Fortbewegung. Stadtentwicklung vs. Verkehrsentwicklung

57 Nerlich (1997), S. 9
8 Ausblick
Fokus
Es muss bezweifelt werden, dass die Verantwortlichen konsequente Maßnahmen zur Verkehrsvermeidung
und -verminderung ergreifen. Nach wie vor wird das Automobil zukünftig Mobilitätsträger Nummer eins blei-
ben. Die Zahl der „schadstoffarmen“ Wagen wird weiter zunehmen, das Problem jedoch nicht lösen. Selbst
wenn es eines Tages das „schadstofffreie“ Automobil geben sollte, ist damit nur der ökologische Aspekt der
Problematik geklärt, die Trennwirkung der Verkehrsstränge in der Stadt, die Unfälle und der Flächenverbrauch
bleiben. Die Zahl der ÖPNV-Nutzer hat ihre Höchstgrenze noch lange nicht erreicht. In diesem Bereich
kann der Einsatz von städtischen Informationssystemen und der Ausbau des Systems die Auslastung und die
Attraktivität des ÖPNV steigern. 57
Wie sich die Stadt weiter entwickeln wird ist von vielen Faktoren und Einflüssen abhängig, so dass ich nicht
wage eine Prognose abzugeben und dies als Frage stehen lasse.