Fortbewegung. Stadtentwicklung vs. Verkehrsentwicklung

Internet (dresden), Grünes Dresden
0 Stadt- und Verkehrsentwicklung Dresdens
Königsbrücker Straße – Suburbanisierung in Dresden
Dresden kann einen Grünflächenanteil von 6 % aufweisen und ist damit im Europavergleich eine der
grünsten und am dünnsten besiedelten Städte. Aber auch Dresden hat mit den negativen Folgen des Ver-
kehrs zu kämpfen.
An vielen Hauptverkehrssträngen der Stadt, wo Wohnen und starkes Verkehrsaufkommen direkt aufeinander
treffen, ist seit geraumer Zeit eine schleichend auftretende Form der Suburbanisierung anzutreffen. In Dresden
ist sie bei weitem nicht so ausgeprägt wie in amerikanischen Großstädten, sie findet nicht in Ring form statt,
sondern entlang der Hauptverkehrsstränge der Stadt.
Ein Beispiel für diese Art der Suburbanisierung ist die Königsbrücker Straße. Sie bildet im Norden, nach der
Karolabrücke und dem Albertplatz, die Verlängerung der Nord-Süd-Verkehrsachse der Stadt. Südlich der Elbe
wird sie zur bereits erwähnten Petersburger Straße, die wesentlich besser ausgebaut ist.