kommunalinfo24 5/2014

Die Kramer-Werke GmbH präsentiert die neue Lader-Generation
Die neue Generation der Kramer Maschinen
2014 ist das Jahr der Neuheiten bei Kramer. Der Hersteller von allradgelenkten Rad-, Telerad- und
Teleskopladern präsentiert Händlern und Kunden die Produktneuheiten für 2014/2015. Die neuen
Maschinen entsprechen der Abgasstufe 3B.
Unter dem Motto „Oktoberfest der
Innovationen“ begrüßt die Kramer-
Werke GmbH Händler und Kunden
zur Neuheitenpräsentation am Bodensee.
Kramer bringt die ersten
Radlader und Teleradlader der Abgasstufe
3B heraus und überarbeitet
auch den Markennamen und die Maschinenbezeichnungen.
„Im Zuge der zunehmenden Internationalisierung
haben wir uns dazu
entschieden, unseren Markennamen
zu vereinfachen: Künftig steht die
Marke Kramer allein, ohne den Zusatz
Allrad. Unsere Kunden sprechen
ohnehin von Kramer und ein kürzerer
Name kann besser auf unseren
Produkten positioniert werden“, sagt
Karl Friedrich Hauri, Sprecher der
Geschäftsführung der Kramer-Werke
GmbH. „Im gleichen Schritt passen
wir unsere Maschinenbezeichnungen
an, damit unsere Kunden die Größenklassen
besser zuordnen können.“
Es handelt sich um sprechende Bezeichnungen,
wobei weiterhin nach
der Economy- (5er) und der Premiumbaureihe
(8er), differenziert wird.
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Zum Beispiel steht 8095T dann für
ein Produkt der 8er-Serie, also Premium,
mit 0,95 Kubikmetern Schaufelinhalt;
das T steht für Teleradlader.
Die neue Radladergeneration
Die neuen Radladermodelle der 5er-
Serie, 5075, 5085, 5085T und 5095
mit Schaufelgrößen von 0,75 bis
0,95 Kubikmetern, wurden vollständig
überarbeitet: von der Kabine
über den Motor bis hin zum Antriebsstrang
wurden die Radlader weiterentwickelt.
Die zentrale Komponente
der größeren Modelle 5085T und
5095 ist ein ladeluftgekühlter 4-Zylinder
Turbomotor mit 55 kW bzw.
75 PS an Leistung. Im Vergleich zu
den Vorgängermotoren konnte hier
das Drehmoment um bis zu 17 Prozent
erhöht werden, was eine deutlich
kraftvollere Leistungsentfaltung
mit sich bringt. Für Bauunternehmer
ebenso wichtig wie die Leistung: Mit
dem neuen Motor sind sie effizienter
im Einsatz, da dank des wartungsfreien
Diesel-Oxidationskatalysators
(DOC) keine Stillstandzeiten entstehen.
Denn mit DOC ist – im Vergleich
zur alternativen Technologie mit Dieselpartikelfilter
(DPF) – keine aktive
Freibrennung nötig. Ein zusätzlicher
Vorteil von DOC ist die Reduzierung
des Kraftstoffverbrauchs. Generell
sparen Unternehmer mit den neuen
Modellen deutlich an Kraftstoff ein.
Für noch mehr Flexibilität im Einsatz
kann der größte Radlader 5095 mit
der Volvo TPV Schnellwechselplatte
ausgestattet werden. Außerdem
sind für einige Rad- und Teleradladermodelle
zukünftig auch Schnellwechselplatten
im Kompaktlader-
Standard (SSL-Schnellwechselplatte)
– also kombiniert mit Fasterblock
und 14-poligen Steckdosen – erhältlich.
Neu wird für die Radlader 5055
und 5065 optional die Common-Rail-
Technologie und DPF angeboten. Die
Technologie sorgt für eine verbesserte
Laufruhe des Motors sowie geringere
Geräuschbelastungen. Gerade
für den Einsatz in Kommunen oder bei
Indoor-Anwendungen in der Industrie,
beispielsweise beim Bestandsbau
in Hallen, zahlt sich das System