kommunalinfo24 5/2014

Kommunaltechnik
aus. Die beiden Radlader überzeugen
auch durch eine besonders intuitive
Bedienung: Durch die Anordnung der
Bedienelemente auf der rechten Kabinenseite
hat der Fahrer alle wichtigen
Funktions- und Überwachungsinstrumente,
wie beispielsweise die
Abgasreinigungstemperatur und die
Regeneration des Diesel-Partikelfilters,
stets im Blick.
Die 5er-Serie von Kramer umfasst
insgesamt sieben Modelle mit einer
Schaufelgröße von 0,35 bis 0,95
Kubikmeter. Bei der neuen Kabinenausstattung
wurde großen Wert auf
Komfort- und Ergonomieaspekte gelegt.
Das gesamte Design und die
Anordnung der Bedienelemente wurden
so gestaltet, dass der Fahrer sich
intuitiv zurechtfindet. Multifunktionsjoystick,
Handgas, Langsamfahreinrichtung
und Laststabilisator sind so
in der Kabine platziert, dass der Fahrer
sie bequem erreichen kann.
Die größeren Radlader ab Modell
5075 verfügen zudem optional über
drei Lenkarten: Je nach Anforderung
kann die Maschine in Allrad-, Vorderrad-
oder Hundeganglenkung gefahren
werden. Flexibilität und Manövrierfähigkeit
nehmen damit weiter
mehr zu. Für alle Modelle der 5er-
Serie ab dem Radlader 5055 bietet
Kramer optional eine lange Ladeanlage
an. Damit reagiert der Hersteller
auf eine Anforderung aus dem Markt:
Gerade für Kommunen ist die lange
Ladeanlage für das Verladen von
Streu- und Auftausalz für den Winterdienst
äußerst interessant. Die
neuen Radlader der 5er-Serie sind ab
März 2015 verfügbar.
Neue Radlader
der Premium-Serie
In der Premiumserie von Kramer –
ehemals 80er- nun 8er-Serie – werden
die sieben Radladermodelle von
8075 bis 8115 neu eingeführt. Auch
bei diesen Maschinen werden moderne
Motorentechnologie, jahrzehntelange
Erfahrung und Know-how in der
Entwicklung allradgelenkter Radlader
vereint. Bei diesen Modellen kommt
eine neue Motorengeneration, mit
drei unterschiedlichen Motorvarianten,
zum Einsatz. Im Radlader 8075
arbeitet ein 35 kW Yanmar-Motor.
Dieser entspricht den Anforderungen
der Abgasstufe IIIA. Die anderen
sechs Radlader- bzw. Teleradladermodelle
8085, 8085T, 8095, 8095T,
8105 und 8115 sind serienmäßig mit
dem Deutz-Motor TCD 2.9 mit einer
Leistung von 55 kW ausgestattet.
Die Abgasnachbehandlung erfolgt
über die DOC-Technik, die komplett
wartungsfrei ist. Im Vergleich zum
Vorgängermodell werden mit diesem
Motor etwa 17 Prozent mehr an
Drehmoment und bei Nennleistung
rund 10 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch
erreicht. Der Motor wird
bei den größeren Modellen der Serie,
wie den Rad- und Teleradladern
8105, 8115 und 8095T optional mit
100 PS angeboten.
Ebenfalls optional: Die Leistungshydraulik
Powerflow, die für nahezu
alle Modelle der 8er-Serie angeboten
wird. Der Anwender kann damit auch
leistungsstarke hydraulische Anbaugeräte
wie beispielsweise Asphaltoder
Schneefrässchleudern mit bis
zu 120 Litern Volumenstrom problemlos
betreiben. Eine Neuheit bei
den Teleradladern ist die Endlagendämpfung,
die Fahrer und Maschine
schont, indem sie das sichere Bewegen
der Ladung unterstützt und beim
Ein- bzw. Austelekopieren zu mehr
Komfort für den Fahrer und zu einer
geringeren Maschinenbeanspruchung
beiträgt. Für schnelles und flexibles
Rangieren verfügen die Radlader der
Modelle 8075 bis 8115 optional über
die drei Lenkarten Allrad-, Vorderradoder
Hundeganglenkung. Für einige
Modelle der 8er-Serie bietet Kramer
zudem optional eine lange Ladeanlage
und die Volvo TPV Schnellwechselplatte
an.
Die Kramer Radlader basieren auf
dem Prinzip des ungeteilten Rahmens,
der für höhere Standsicherheit
sorgt. Sowohl beim Fahren auf
unebenem Gelände als auch beim
Manövrieren großer Gewichte bei
vollem Lenkeinschlag ist der Kramer
Radlader besonders standsicher. Die
Allradlenkung sorgt für enge Wenderadien
von 1,9 und 2,9 Metern und
damit für eine hohe Wendigkeit. Dadurch
eignen sich diese Kramer Maschinen
auch für Arbeiten auf engem
Raum und erleichtern so dem Fahrer
die Arbeit. Die neuen Kramer Radlader
können optional auch als Zugmaschine
zugelassen werden.
→ www.kramer-online.com
kommunalinfo24 - Das Magazin | 5/2014 |
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