Schmelztauchveredeltes Feinblech.Hot-dip coated sheet.

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Zwei von ThyssenKrupp Stahl entwickelte
neuere Schweißverfahren dienen
dazu, Bleche zu verbinden, um maßgeschneiderte
Zuschnitte, sog. Tailored
Blanks, herzustellen:
• Laserstrahlschweißen dient vornehmlich
dazu, Bleche, auch solche geringfügig
unterschiedlicher Dicke und
unterschiedlicher Beschichtung, im
Stumpfstoß zu größeren Einheiten zu
verbinden, um z.B. der Automobilindustrie
für große Karosserieteile
geeignete Abmessungen anbieten zu
können. Das Nahtvolumen ist sehr
klein und die wärmebeeinflusste Zone
sehr gering, sodass die gute Umformbarkeit
erhalten bleibt. Auch bleibt der
kathodische Schutz des feuerverzinkten
Feinblechs bestehen.
Die neueste Entwicklung sieht nichtlineare
Schweißnähte vor, wodurch
sich weitere Bauteil- und Kostenoptimierungen
realisieren lassen.
• Beim Quetschnahtschweißen werden
überlappende Bleche zwischen zwei
Rollenelektroden unter Stromfluss
erhitzt, zusammengepresst und damit
verschweißt. Nahtüberhöhung und
wärmebeeinflusste Zone sind verfahrensbedingt
größer als beim Laserstrahlschweißen.
Auch mit den allseits bekannten mechanischen
Fügeverfahren (Schrauben,
Nieten usw.) lassen sich schmelztauchveredelte
Bleche gut zu Konstruktionen
verbinden. Da keine Wärme in die Verbindung
eingebracht wird, ist der Korrosionsschutz
nicht beeinträchtigt. Zu
beachten ist, dass die Hilfsfügeteile wie
Schrauben und Nieten ebenfalls verzinkt
sein müssen, um eine Elementbildung
und damit eine Kontaktkorrosion zu vermeiden.
Wenn möglich, sollten die in der Blechverarbeitung
bekannten mechanischen
Fügeverfahren wie Falzen und Bördeln
angewandt werden, da sie ohne die o.g.
Hilfsfügeteile auskommen. Neben diesen
klassischen Fügeverfahren hat in
neuerer Zeit das Durchsetzfügen Anwendung
gefunden.
Schmelztauchveredelte Feinbleche lassen
sich sehr gut verkleben. Die Verbindung
kann statisch wie dynamisch
beansprucht werden. Bei Verwendung
von Klebstoffen auf Epoxid- und Polyurethanbasis
brauchen die Flächen nicht
aufwendig gereinigt zu werden. Auf
Grund des Variantenreichtums ist bei
hohen Anforderungen eine Versuchsklebung
sinnvoll. Technisch gute Lösungen
bieten Kombinationen von Kleben mit
anderen Fügeverfahren, z.B. mit dem
Falzen oder Schrauben, die nicht nur die
Festigkeit der Verbindung steigern, sondern
auch Hohl- oder Zwischenräume
abdichten. Selbst eine Punktschweißverbindung
kann durch einen noch nicht
ausgehärteten Klebstoff hergestellt werden.
In der Automobilindustrie haben
sich solche Kombinationen weitgehend
durchgesetzt, z.B. beim Türaußen- und
-innenblech.
So genannte Hinterfütterungsklebungen
zur Schalldämpfung (Hauben) gehören
zum Stand der Technik.
Wärmebelastbarkeit
Die Varianten GALFAN ® und GALVALUME ®
sind höher wärmebelastbar als übliches
feuerverzinktes Feinblech. Bauteile aus
GALFAN ® ertragen eine Dauerbelastung
von 200 °C, solche aus GALVALUME ®
von 315 °C, ohne Schaden zu nehmen.
GALVALUME ® bietet außerdem einen
guten Reflexionsschutz. Bei höheren
Wärmebelastungen sollte grundsätzlich
feueraluminiertes Feinblech fal gewählt
werden, denn fal erträgt auf Dauer
400 °C, ohne dass sich die Schicht
irgendwie verändert, und besitzt außerdem
ein ausgezeichnetes Reflexionsvermögen.
Für noch höhere Wärmebelastungen
bis 800 °C eignet sich die
Werksondergüte T.
Durchsetzfügen von schmelztauchveredeltem
Feinblech – Schnitt durch die Verbindung
Clinching of hot-dip coated sheet—sectional view
of the joint
1
3
2
1
2
3
1
2
3
Stempel
Fügeteile
Matrize
Punch
Joining parts
Die