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BioLaGu – Projekt: Fledermauserfassung im geplanten Windpark „Weertzen“ Endbericht 2007
Im Falle eines Konfliktes zwischen Fledermäusen und Windenergieanlagen reagieren vermutlich
nur einige Arten (RAHMEL et al. 1999, BACH 2001, NLWKN 2006) empfindlich.
Bei den eingriffsrelevanten Fledermäusen handelt es sich vor allem um Arten, die infolge
ihres spezifischen Jagdverhaltens im freien Luftraum und ihrer z. T. ausgeführten Wanderflüge
in größeren Höhen (KEELEY et al. 2001, JOHNSON et al. 2000, DÜRR 2002, NLWKN
2006), durch das Errichten von Windparks mit Anlagen von großer Nabenhöhe in ihrer Lebensweise
beeinträchtigt werden könnten. Nach dem NLKWN (2006) kommen hierfür folgende
Arten in Frage: Abendsegler, Kleinabendsegler, Nord-, Zweifarb-, Breitflügel- und
Rauhautfledermaus und bedingt das Große Mausohr. Nach den neuesten Daten der Funddatei
für Fledermausverluste (DÜRR 2007) gibt es vom Mausohr und der Nordfledermaus in
Deutschland bisher jeweils nur einen Totfund. Hingegen sind von der Mückenfledermaus 13
Funde und dem Grauen Langohr 6 Funde bisher gemeldet. Die Zwergfledermaus scheint
bezüglich des Zugverhaltens (RAHMEL et al 2004, DÜRR 2007, NLWKN 2006) und nach
Erkenntnissen von BRINKMANN (2006) in Waldstandorten und Wochenstubennähe ebenfalls
eingriffsensibel zu reagieren und zählt bundesweit zu der zweithäufigsten Fundopfern
an WEA (DÜRR, 2007). Spezifische Abstandsregeln gelten auch für die über dem Kronendach
des Laubwaldes jagenden Tiere des Abendseglers, Kleinabendsegler, Zweifarb-,
Bechstein-, Mops- und Fransenfledermaus.
Soweit keine weiteren (Langzeit-) Untersuchungen zu den Auswirkungen von WEA auf Fledermäuse
vorliegen, muss nach der Vorsorgeregelung von einer Gefährdung aller im halboffenen
und offenen Luftraum jagenden Fledermausarten ausgegangen werden (BACH 2003,
DIETZ 2003; DÜRR & BACH; 2004; BACH & RAHMEL; 2004/2006, NLWKN 2006, BRINK-
MANN, 2006).
Die möglichen Wirkfaktoren der Windenergieanlagen auf die Fledermausfauna:
- Verlust von Lebensraum
- Verlust von Jagdhabitaten
- Barriere-Effekt
- Emission
- Kollisionsgefahr (gesteigerte Jagdattraktivität im Bereich der Kanzel durch erhöhte Wärmeabgabe
und dadurch erhöhter Insektendichte in kühlen Nächten, nicht ausreichende
Echoortung während der Zugzeiten, Fehleinschätzungen der Rotorgeschwindigkeit).
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