Bedienungsanleitung - K 1600 GTL - BMW-K-Forum.de

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Technik im Detail
z
Vorsicht in Kurven! Das Bremsen
in Kurven unterliegt besonderen
fahrphysikalischen Gesetzen, die
auch das BMW Motorrad Integral
ABS nicht aufheben kann.
Motormanagement mit
BMW Motorrad DTC
mit Dynamische Traktions-
Control (DTC) SA
Wie funktioniert das DTC?
Das BMW Motorrad DTC vergleicht
die Radgeschwindigkeiten
von Vorder- und Hinterrad. Aus
der Geschwindigkeitsdifferenz
werden der Schlupf und damit
die Stabilitätsreserven am Hinterrad
ermittelt. Beim Überschreiten
eines Schlupflimits wird das Motordrehmoment
durch die Motorsteuerung
angepasst.
Auch mit DTC können physikalische
Gesetze nicht
außer Kraft gesetzt werden. Eine
angepasste Fahrweise bleibt immer
in der Verantwortung des
Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheitsangebot
nicht durch riskantes Fahren
wieder einschränken.
Wie ist
das BMW Motorrad DTC
ausgelegt?
Das BMW Motorrad DTC ist ein
Assistenzsystem für den Fahrer
und für den Betrieb auf öffentlichen
Straßen konzipiert. Speziell
im Grenzbereich der Fahrphysik
nimmt der Fahrer deutlich Einfluss
auf die Regelmöglichkeiten
des DTC (Gewichtsverlagerung in
Kurven, lose Ladung).
Für Spezialanforderungen, die
sich unter extremen Wettbewerbsbedingungen
im Gelände
oder auf der Rennstrecke ergeben,
ist das System nicht optimiert.
Für diese Fälle kann das
BMW Motorrad DTC ausgeschaltet
werden.
Auch mit DTC können physikalische
Gesetze nicht
außer Kraft gesetzt werden. Eine
angepasste Fahrweise bleibt immer
in der Verantwortung des
Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheitsangebot
nicht durch riskantes Fahren
wieder einschränken.
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermögen
gemäß der physikalischen
Gesetze immer stärker eingeschränkt.
Aus sehr engen Kurven
heraus kann es dadurch zu einer
reduzierten Beschleunigung kommen.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu
erkennen, werden unter anderem
die Drehzahlen von Vorder-