Bedienungsanleitung - K 1600 GTL - BMW-K-Forum.de

z Technik im Detail
und Hinterrad verglichen und
die Schräglage berücksichtigt.
Werden diese Werte über einen
längeren Zeitraum hinweg als
unplausibel erkannt, wird ein Ersatzwert
für die Schräglage verwendet
bzw. die DTC-Funktion
ausgeschaltet. In diesen Fällen
wird ein DTC-Fehler angezeigt.
Voraussetzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene
Eigendiagnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
Fahrzuständen kann es zu einer
Fehlermeldung des BMW Motorrad
DTC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheely) bei deaktiviertem
DTC über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hinterrad
bei gezogener Vorderradbremse
(Burn Out).
Warmlaufen auf einem Hilfsständer
im Leerlauf oder mit
eingelegtem Gang.
Verliert das Vorderrad bei extremer
Beschleunigung den Bodenkontakt,
reduziert das DTC
das Motordrehmoment, bis das
Vorderrad wieder den Boden berührt.
BMW Motorrad empfiehlt in diesem
Fall, den Gasgriff etwas zurückzudrehen,
um schnellstmöglich
wieder in einen stabilen Fahrzustand
zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig vollständig
zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem rutschenden Hinterrad
und damit zu einem instabilen
Fahrzustand führen. Dieser
Fall kann durch das BMW Motorrad
DTC nicht kontrolliert werden.
Reifendruck-Control
RDC
mit Reifendruck-
Control (RDC) SA
Funktion
In den Reifen befindet sich jeweils
ein Sensor, der die Lufttemperatur
und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Schalter ausgestattet, der die
Übertragung der Messwerte erst
ab einer Geschwindigkeit von ca.
30 km/h freigibt. Vor dem erstmaligen
Empfang des Reifenfülldrucks
wird im Display für jeden
Reifen "--" angezeigt. Nach
Fahrzeugstillstand übertragen die
Sensoren noch für ca. 15 Minuten
die gemessenen Werte.
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