Bericht

FLUSSBAULICHES GESAMTPROJEKT DONAU ÖSTLICH VON WIEN UMWELTVERTRÄGLICHKEITSERKLÄRUNG
FACHBEITRAG GESUNDHEIT/WOHLBEFINDEN (LÄRM)
2.4.2 BEURTEILUNGSKRITERIEN WIRKUNGSINTENSITÄT
2.4.2.1 Betriebsphase
In der Betriebsphase kann es durch dauerhaften Lärm durch vermehrten Schiffsverkehr zu
Einschränkungen in der Nutzungsmöglichkeit der von Immissionen betroffenen Flächen kommen.
Ausschlaggebend ist für niederösterreichische Gemeinden die Verordnung der NÖ
Landesregierung über die Bestimmung des äquivalenten Dauerschallpegels bei
Baulandwidmungen (LGBl. 8000.4-0). In § 2 Abs. 1 werden die maximalen Lärmimmissionswerte
für Baulandwidmungen festgelegt. Für den Wiener Untersuchungsraum wurden aus Gründen der
Übersichtlichkeit für die Bewertung der Wirkungsintensität dieselben Grenzwerte herangezogen
(die im Falle der Widmung Wohngebiet niedriger sind als in der ÖAL-Richtlinie 36).
Eine Wirkung auf das Projekt wird so definiert, dass sich die Lärmsituation gegenüber der
Nullvariante dermaßen verändert, dass in lärmsensiblen Gebieten gemäß der Definition und
Beschreibung in Kap. 3 durch den zusätzlichen Schiffsverkehr einer erhöhten Belastung
ausgesetzt werden (siehe Tabelle 2).
Fachbeitrag Gesundheit/Wohlbefinden (Lärm):
Kriterien zu Beurteilung der Wirkungsintensität Betriebs- und Erhaltungsphase
Wirkungsintensität Immissionen des Vorhabens
4 – hoch
3 – mittel
2 – keine bis gering
Durch das Flussbauliche Gesamtprojekt entseht gegenüber der Nullvariante
eine derartige Veränderung der Lärmsituation, dass neue Flächen vom
Schiffsverkehr verursachten Lärm von über 50 dB nachts bzw. über 55 dB tags
betroffen sind.
Durch das Flussbauliche Gesamtprojekt entseht gegenüber der Nullvariante
eine derartige Veränderung der Lärmsituation, dass neue Flächen vom
Schiffsverkehr verursachten Lärm von 45 – 50 dB nachts bzw. 50 – 55 dB tags
betroffen sind.
Durch das Flussbauliche Gesamtprojekt entseht gegenüber der Nullvariante
eine derartige Veränderung der Lärmsituation, dass neue Flächen vom
Schiffsverkehr verursachten Lärm von höchstens 45 dB nachts bzw. 50 dB tags
betroffen sind.
1 – Verbesserung Verringerung des Beurteilungspegel während der Betriebsphase
Darstellung: ÖIR
Tabelle 2: Fachbeitrag Gesundheit/Wohlbefinden (Lärm): Kriterien zu Beurteilung der Wirkungsintensität Betriebs- und
Erhaltungsphase
2.4.2.2 Bauphase
Als Grenzwert wird für die Abschätzung der Wirkungen des Vorhabens in der Bauphase der im
Entwurf der ÖAL-Richtlinie Nr. 3 angegebene Beurteilungspegel des Baulärms herangezogen, der
für den Tag (6:00 – 19:00 Uhr) 65 dB bzw. für die Nacht (19:00 – 6:00 Uhr) 55 dB vorsieht (ÖAL-
Richtline, Entwurf vom Juli 2005). Da in der Nachtzeit keine Bauarbeiten vorgesehen sind (siehe
Bericht Baudurchführung, Einlage F 11.2), ist der maßgebliche Grenzwert 65 dB.
PROJEKTWERBER: via donau VERFASSER: ÖIR, TAS SV-GmbH
Februar 2006 Seite 18