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4.20 Änderung der Problemklasse 104 Wir wollen aus einem vorliegenden Plattensystem durch Änderung der Problemklasse ein 3D- Faltwerk gewinnen. (Sie können das Beispiel auf Ihrer Hardware nur dann selbst nachvollziehen, wenn Sie im Besitz des Faltwerkmoduls sind). Erzeugen Sie sich wieder eine Kopie unseres Einführungsbeispiels (S. 25). Aktivieren Sie das Bauteil durch Anklicken mit LMT und rufen Sie über das Menü das folgende Eigenschaftsblatt und wechseln Sie die Problemklasse von Platte auf 3D-Faltwerk. Die folgende Meldung weist auf das Erfordernis der Überprüfung der Eingabedaten hin. Die Erfassung der Geometrie und des Festkörperbereiches ist jedoch identisch, so dass wir wieder auf unser Eingangsbeispiel zurückgreifen können. Sie können mit dem neuen Bauteil nun alle für das 3D-Faltwerk bekannten Aktionen durchführen. Zum Bauteil 3D-Faltwerk s. Handbuch 4H-ALFA3D, Räumliche Faltwerke - Beispieleingabe. 4H-ALFA 2008 – Platten- und Scheibentragwerke - Beispieleingaben
4.21 Koordinatensysteme Plattentragwerke Koordinatensysteme 105
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Produktbeschreibung 4H-ALFA ist ein
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Inhaltsverzeichnis 1 Systembeschrei
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- Lagerverformungen - Linienlasten,
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DTE ® -Schreibtisch Steuerbuttons
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Wir wollen nun die Berechnung des B
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Eingabeoberfläche Das Eingabefenst
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Individuelle Flächeneigenschaften
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Assistent zur Laststrukturierung Tr
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Drehen der Ansicht Im Raummodus bes
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Die Tabelle der Einwirkungen mit de
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Deformationen Klicken Sie nun links
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Tabellen Schalten Sie nun oben auf
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4.2 Bauteil kopieren Nach dem erste
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Kreis-Aussparung erzeugen Klicken S
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Ergebnisvisualisierung Rufen Sie da
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Jetzt können wir gemeinsam mit der
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4.5 Mittlere Elementkantenlänge un
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Berechnung und Visualisierung Führ
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4.6 Werkstoffkenndaten - veränderl
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Durch die Vorgabe dreier, nicht auf
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Dickenverlauf in der Berechnung Wir
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4.7 Einzellager - Unterzüge - Stab
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Zahlenwerte Schalten Sie in der Aus
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Liniengrafik Da das System durch di
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4.8 Festlegung der Unterzugsteifigk
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Stabbemessungseigenschaften Die sta
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Seite 59 und 60: Einwirkungen und Lastfälle Klicken
Seite 61 und 62: Belastungsdarstellung Die Belastung
Seite 63 und 64: Sollten Sie versehentlich die RMT g
Seite 65 und 66: nach hinten verschieben Gelegentlic
Seite 67 und 68: 4.10 Generierung von Fahrzeuglastst
Seite 69 und 70: Verwaltungstechnisch stellt die Spu
Seite 71 und 72: 4.11 Gebettetes System mit Zugfeder
Seite 73 und 74: Lastordinaten werden über den Butt
Seite 75 und 76: Rechenlaufeigenschaften Rufen Sie n
Seite 77 und 78: Eine in der täglichen Praxis entsp
Seite 79 und 80: Linienlagergrafik Wählen Sie nun d
Seite 81 und 82: Wie man sieht, heben die Ecken der
Seite 83 und 84: 4.14 Definition von Dickenänderung
Seite 85 und 86: Schalten Sie bitte auf die isometri
Seite 87 und 88: Führen Sie nun bitte die Netzgener
Seite 89 und 90: Starten Sie nun bitte den Rechenlau
Seite 91 und 92: Zur Erzeugung eines für das Beispi
Seite 93 und 94: Wechseln Sie dort auf die Lastfalle
Seite 95 und 96: as-Werte für diagonale Bewehrung F
Seite 97 und 98: DTE ® -Viewer Wählen Sie bitte al
Seite 99 und 100: Position Fahren Sie nun mit dem Fan
Seite 101 und 102: Stabbemessung Die Geometrieangaben
Seite 103 und 104: Elementkantenlänge Ändern Sie bit
Seite 105 und 106: Schnitte In den Ebenendarstellungen
Seite 107: 4.19 Ergebnisüberlagerung auf char
Seite 111 und 112: 5 Schlussbemerkung zum Beispielteil
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