Dezember 2004 - Mover Magazin

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34 Magazin Magazin Katalanische Tanzstunde Unweit der Costa Brava testete das Mover-Magazin die neue Derbi GPR 125 von Kai Wessel (Text), Fotos: Jonathan Sauer (www.pixelrace.de) und Derbi
Das Mover-Magazin ist zu Gast bei Derbi. Dort, wo Carlos Sainz unlängst seine letzte Rallye Catalunya fuhr und Alex Criville das Motorradfahren lernte, testen wir die neue GPR 125. Ein Schaltmoped, so scharf wie Salsa, so stolz wie ein spanischer Matador. Objektiv betrachtet arbeiten 125 Kubik mit 15 PS. Der Rest ist Emotion und ein Hauch von Rennsport. Kantige und markante Linien kennzeichnen den Auftritt des Magazin Magazin Spanien - eine einsame Gegend südlich von Barcelona, unweit der Costa Brava. Viele Kurven, kaum Verkehr. Hinter einem scharfen Linksknick taucht ein kleines Bergdorf mit einer romantischen Kirche auf. An der Schule steht eine Gruppe Kinder. Sie schauen zu uns hinüber, einige winken. Wir winken zurück. Für einen kurzen Moment überlege ich anzuhalten. Aber meine feuerrote Begleitung ist dagegen. Die GPR 125 möchte weiter. Schließlich wartet noch die Straße. Ein kräftiger Zug am Gas und der kleine Ort verschwindet mit 11000 Umdrehungen im Rückspiegel. Tel. 07485/1094 www.zmg-motorsport.com spanischen Vollbluts. Bei der Entwicklung orientierten sich Derbis Konstrukteure an der Firmenphilosophie: "Bauen für den Nachwuchs." In Südeuropa und besonders in Frankreich ist dieses Konzept schon erfolgreich. In Deutschland zählen Jugendliche auf Derbi noch zu den Besonderheiten. Doch gerade darin könnte die Chance der Marke liegen. Die neue GPR ist in Bauart und Design durchaus einzigartig, wenngleich der giftig-böse Blick ihrer Doppelscheinwerfer 35 ein wenig an Hondas CBR erinnert. Ende der Gemeinsamkeiten. Zu den wichtigsten Zutaten des jüngsten Derbi-Renners zählen der Alu-Brückenrahmen, filigran gestylte Sechsspeichen-Gussräder,knackiges Sechsganggetriebe und ein sensationell arbeitendes Bremssystem. Alles frei ab 16. Das Handling ist dementsprechend kinderleicht. Die GPR ist ein Leichtgewicht mit hoher Bugspoiler für Kawasaki Z 1000 www.z-1000.de
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