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Dezember 2004 - Mover Magazin

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38<br />

In Südeuropa fahren die<br />

Kids auf Enduro’s ab. Besonders<br />

in ländlichen Regionen<br />

Spaniens oder Italiens<br />

sieht man Nachwuchs-Enduristen<br />

reihenweise über<br />

Landstraßen oder Feldwege<br />

brausen.<br />

Ob zur Schule, zum Job oder<br />

einfach nur zum Spaß. Ein feines<br />

und preisgünstiges Einsteigermodell<br />

ist Hyosungs<br />

XRX. Dank eines durchzugsstarkenVierventil-Viertaktmotors<br />

ist man auch auf Deutsch-<br />

<strong>Magazin</strong> <strong>Magazin</strong><br />

Die XRX liebt Abkürzungen<br />

Enduro-Einstieg zum Schnäppchenpreis<br />

Tel.<br />

07485/1094<br />

www.zmg-motorsport.com<br />

lands viel bevölkerten Straßen<br />

alles andere als ein Verkehrshindernis.<br />

Und bei Stau fährt man einfach<br />

durch den Graben. Enduro-<br />

Maschinen wie die XRX haben<br />

eine Schwäche für Abkürzungen.<br />

Das robuste Fahrwerk<br />

der leichten Hyosung stößt<br />

erst bei ganz wüsten Geländeausritten<br />

an seine Grenzen.<br />

Matsch und Schlamm hingegen<br />

sind ihr Revier, und selbst<br />

der Enduro-Neuling wird sehr<br />

schnell lernen, ins driften zu<br />

Vergaser Zierblenden<br />

www.z-1000.de<br />

kommen. Um die 125 Kilo<br />

(Leergewicht) der XRX in den<br />

Griff zu bekommen, braucht es<br />

außerdem keinen Schwarzenegger.<br />

Eltern sollten ihrem<br />

Schützling allenfalls einen<br />

Hochdruckreiniger zur Seite<br />

stellen. Spritzschutz hin,<br />

Spritzschutz her. Nach einem<br />

deftigen Geländeritt tendiert eine<br />

Enduro zu leichter Verschmutzung…<br />

Was uns bei Hyosung-Maschinen<br />

schon in der Vergangenheit<br />

auffiel, ist die gute Verarbeitung.<br />

Die Koreaner brauchen<br />

den Vergleich mit der<br />

Konkurrenz nicht zu scheuen<br />

und bauen im Ergebnis Bikes,

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