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In Südeuropa fahren die<br />
Kids auf Enduro’s ab. Besonders<br />
in ländlichen Regionen<br />
Spaniens oder Italiens<br />
sieht man Nachwuchs-Enduristen<br />
reihenweise über<br />
Landstraßen oder Feldwege<br />
brausen.<br />
Ob zur Schule, zum Job oder<br />
einfach nur zum Spaß. Ein feines<br />
und preisgünstiges Einsteigermodell<br />
ist Hyosungs<br />
XRX. Dank eines durchzugsstarkenVierventil-Viertaktmotors<br />
ist man auch auf Deutsch-<br />
<strong>Magazin</strong> <strong>Magazin</strong><br />
Die XRX liebt Abkürzungen<br />
Enduro-Einstieg zum Schnäppchenpreis<br />
Tel.<br />
07485/1094<br />
www.zmg-motorsport.com<br />
lands viel bevölkerten Straßen<br />
alles andere als ein Verkehrshindernis.<br />
Und bei Stau fährt man einfach<br />
durch den Graben. Enduro-<br />
Maschinen wie die XRX haben<br />
eine Schwäche für Abkürzungen.<br />
Das robuste Fahrwerk<br />
der leichten Hyosung stößt<br />
erst bei ganz wüsten Geländeausritten<br />
an seine Grenzen.<br />
Matsch und Schlamm hingegen<br />
sind ihr Revier, und selbst<br />
der Enduro-Neuling wird sehr<br />
schnell lernen, ins driften zu<br />
Vergaser Zierblenden<br />
www.z-1000.de<br />
kommen. Um die 125 Kilo<br />
(Leergewicht) der XRX in den<br />
Griff zu bekommen, braucht es<br />
außerdem keinen Schwarzenegger.<br />
Eltern sollten ihrem<br />
Schützling allenfalls einen<br />
Hochdruckreiniger zur Seite<br />
stellen. Spritzschutz hin,<br />
Spritzschutz her. Nach einem<br />
deftigen Geländeritt tendiert eine<br />
Enduro zu leichter Verschmutzung…<br />
Was uns bei Hyosung-Maschinen<br />
schon in der Vergangenheit<br />
auffiel, ist die gute Verarbeitung.<br />
Die Koreaner brauchen<br />
den Vergleich mit der<br />
Konkurrenz nicht zu scheuen<br />
und bauen im Ergebnis Bikes,