ZZ_broschuere2008_fuerdruck:Layout 1 - Ziegel Zentrum

Systemisometrie der Oberlichter
Darstellung Membranspannungen – Lastfall Wind
Dachtragwerk – Membran
Im Gegensatz zu der bisherigen Dacheindeckung leitet die Membrandachhaut
die Lasten mit in der Membranebene orientierten Zugkräften in den Stahlbau
ein. Das Membrandach besteht aus einzelnen ca. 10 m breiten Paneelen, die
zwischen den Bogentragwerken installiert wurden und im Endzustand die komplette
Dachfläche überspannen. Die Membrane wird in Bogenlängs- und Querrichtung
mit Hilfe von Membranklemmen an Stahlrohre der Stahlunterkonstruktion
angeschlossen, wobei eine doppelt geschwungene Form dem Membrandach
die erforderliche Steifigkeit verleiht. Die besonders schmutzresistente transluzente,
teflonbeschichtete PTFE-Glasfaserfolie lässt 13 % des Tageslichts durch
und bringt so das denkmalgeschützte Stahltragwerk elegant zur Wirkung.
Bauausführung
Je Bahnsteighalle wurde eine ca. 40 m lange verschiebbare stählerne Arbeitsbühne
oberhalb der Stützenfüße des vorhandenen Bestandstragwerkes erstellt,
die zur Durchführung der Instandsetzungs-, Korrosionsschutz- und Montagearbeiten
und gleichzeitig als Absturzsicherung und Abschottung der Baumaßnahmen
gegenüber dem Bahnhofsbetrieb diente. Der gewählte Bauablauf sah eine abschnittsweise
Durchführung der Arbeiten in sieben Bauabschnitten vor. Für die
gesamte Instandsetzung und den Umbau des Tragwerks wurden authentische
Elemente erhalten und zeitgemäße Lösungen, die den Charakter des Gebäudes
gerecht werden, hinzugefügt.
Computermodell Membranhaut
Literatur:
Vitzthum, M., Voland, P., Foster & Partners;
Stahlbau 75 (2006), H. 3, S. 311–218
Falk Jäger; Glas Nr. 4 (2007), S. 12–19
Foster & Partners; industrieBAU 2 (2005),
S. 32–35
Fotos:
Rudi Meisel, Foster & Partners
Nigel Young, London
Architektur und Tragkonstruktionen II,
Tragwerksanalyse, Anne Mikoleit, 23.03.08