die woche - 3sat

Dienstag, 15. Februar 2011
Schneller, leistungsfähiger und moderner sollten sie sein: die
Ausflugsdampfer und Fischerboote auf dem Bodensee der 1920er Jahre.
Dampf und Segel hatten ausgedient. Mehr Pferdestärken waren gefragt.
Die Bodan-Werft in Kressbronn schaffte die kleine Revolution in der
Bodensee-Schifffahrt: Dieselmotoren statt Dampfturbinen. Als älteste
Privatwerft eines Mannheimer Binnenschiffers und Unternehmers 1919
gegründet, spiegelt sie bis heute die Geschichte der Motorschifffahrt am
See wider - mit allen Risiken und Erfolgen. Fast alle Fahrgastschiffe auf
dem Bodensee hat Bodan gebaut, aber auch viele Fischerboote und
Jachten. Die erste Autofähre war eine Idee des Firmengründers. Damals
ein umstrittenes Unikum, sind die schwimmenden Brücken heute
unersetzlich für den internationalen Seeverkehr. Die kleine Bodan-Werft in
Kressbronn hat Maßstäbe gesetzt, Trends vorweggenommen und
Schiffsträume wirklich gemacht. Wie auch derzeit wieder: mit dem Neubau
des bislang größten Passagierschiffs und Luxusliners - der "MS
Sonnenkönigin".
Der Film begleitet den Bau der "MS Sonnenkönigin" und erzählt die
Geschichte der Motorisierung der Bodenseeschiffe.
14:30 d 20.000 Tonnen auf der Ems
l Der neue Kreuzfahrtriese aus Papenburg
Film von Norbert Lübbers
(Erstsendung: 29.09.2008)
[kurz]
Leinen los auf der Ems: Ein gigantisches Traumschiff wird aus Papenburg
über die Ems in die Nordsee überführt. Jedes Mal muss dafür der Fluss
künstlich aufgestaut werden, damit die Luxusliner durchpassen. - Film
über die umstrittene Überführung des Kreuzfahrtschiffes "Celebrity
Solstice" von der Meyer-Werft in Papenburg über die aufgestaute Ems zur
Nordsee.
[lang]
Leinen los auf der Ems: Ein gigantisches Traumschiff wird aus Papenburg
in die Nordsee überführt. Die "Celebrity Solstice" ist eines der größten
bisher in Deutschland gebauten Kreuzfahrtschiffe: 315 Meter lang und
36,8 Meter breit. An Bord des 5-Sterne-Schiffs ist Platz für 2.852
Passagiere. Immer, wenn die Meyer-Werft ein Kreuzfahrtschiff von
Papenburg bis zur Nordsee überführt, versammeln sich entlang der Ems
Tausende Schaulustige, um sich das Spektakel anzuschauen. Jedes Mal
muss dafür der Fluss künstlich aufgestaut werden, damit die Luxusliner
durchpassen. Die Folgen für die Umwelt sind umstritten. Naturschützer
warnen: Schon jetzt sei die Unterems stark verschlickt, weil der Fluss in
den vergangenen Jahren ständig vertieft und begradigt wurde. Doch
Meyers Auftragsbücher sind voll - künftig möchte die Werft sogar noch
größere Schiffe als die "Celebrity Solstice" überführen.
Der Film zeigt die umstrittene Überführung des Kreuzfahrtschiffes
"Celebrity Solstice" von Papenburg über die aufgestaute Ems zur Nordsee.
15:15 d Das Traumschiff und der Werftkapitän
l Film von Veit Bentlage
(Erstsendung: 04.12.2006)
[kurz]
Nach 27 Jahren verlässt Werftkapitän Hans Meggers 2006 die
Traditionswerft "Blohm + Voss" und geht in den Ruhestand. Doch ganz
endgültig ist der Abschied dann doch nicht: Bei einem schwierigen
Manöver steht er seiner Nachfolgerin Renate Rettel zur Seite. Gemeinsam
docken sie die "Queen Mary 2" ein. - Ein Film über die das letzte
Dockmanöver von Hamburgs altgedientem Werftkapitän Hans Meggers.
[lang]
Die "Queen Mary 2" lockte bei ihren Besuchen im Hamburger Hafen
Hunderttausende Schaulustige an. 2006 kommt das Schiff zur Überholung
18.02.2011 17:00:24
3sat/die woche 07/11
ARD/NDR
Dokumentation
Wissenschaft Technik Umwelt:
Natur/Umwelt/Ökologie
ARD/NDR
Dokumentation
Gesellschaft: Arbeits- und
Berufsleben
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