Freizeitverkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln - Planersocietät

3.1.2 Zusatzdienstleistungen
Zusatzangebote, die über die reine Beförderung hinaus gehen, können gerade
Urlaubsreisen, die gegenüber Alltagsfahrten häufig eine längere Fahrtdauer aufweisen,
deutlich attraktivieren.
Während der Fahrt kommen dem bequemen Transport von Fahrrädern als einer
besonderen Form von Reisegepäck in spezifischen Abteilen, dem Verkauf von
Speisen (Snacks), Getränken und Zeitungen eine besondere Bedeutung zu. Eine
Repräsentativuntersuchung dazu zeigt, dass mit Ausnahme der Transportabteile
für Fahrräder im Nahverkehr, gerade in den Schwachverkehrszeiten, kaum Zusatzangebote
zu finden sind (vgl. Abb. 21).
(M ehrfachnennungen)
34
Fahrradabteil
Getränkeverkauf
Speisemöglichkeit
Zeitungsverkauf
7%
5%
4%
2%
32%
Abb. 21: Zusatzserviceangebot im Zug (Quelle: VCD 2001)
63%
73%
87%
89%
85%
Fernverkehr
Nahverkehr
Nahverkehr SVZ
Dienstleistungen werden häufig von Personal erbracht oder zumindest verkauft.
Hier ist sowohl die Kompetenz der Mitarbeiter sowie ihre Freundlichkeit ausschlaggebend.
Im Bahnkunden-Barometer 2000 wurden im Nahverkehr gegenüber dem
Fernverkehr positive Eigenschaften weniger festgestellt (vgl. VCD 2001). Dies
betrifft sowohl die Fachkompetenz als auch die Freundlichkeit, Höflichkeit und
Hilfsbereitschaft. Allerdings besteht im Nahverkehr ein deutlicher Unterschied zwischen
Werktagen und den besonders freizeitverkehrsrelevanten Wochenenden mit
einer besseren Bewertung.
Werden Angebote nicht personengestützt angeboten, ist die Benutzerfreundlichkeit
und Zuverlässigkeit der entsprechenden technischen Anlagen (Automaten) zu
gewährleisten. Dies betrifft in hohem Maß die Fahrscheinautomaten, die im DB-
Fernverkehr gleichzeitig die Funktion einer Verbindungsauskunft ausfüllen.
Den ersten Eindruck von seinem Ziel erhält der Bahnreisende, wenn er am Bahnhof
oder Haltepunkt den Zug verlässt. Über die dort vorzufindenden Angebote (s.
auch Kap. 4.1.3 und 6.5) sind weiterführende Zusatzservices sowie die Information
über derartige Angebote von Bedeutung. Die Nutzung des ÖPNV im Anschluss an
eine Bahnreise stellt eine Barriere dar, wenn nicht nur Kenntnisse in verkehrlicher
Hinsicht fehlen, sondern auch in tariflicher. Ideal ist die seit 2004 seitens der DB im
Fernverkehr (ab 100 km) für BahnCard-Inhaber als Stammkunden im Preis eingeschlossene
Nutzung des ÖPNV am Ort des Zielbahnhofs (CityTicket) in vielen
größeren Städten bzw. Verkehrsverbünden (vgl. www.bahn.de).
Eine Hilfestellung, gerade bei körperlich eingeschränkten Fahrgästen und insbesondere
bei Mitführen von Gepäck, ist die Hilfe beim Ein- und Ausstieg aus Fahrzeugen,
sofern Züge vom Zugangsverkehrsmittel aus nicht durchgängig barrierefrei
bestiegen werden können (mit Hilfe von Aufzügen, Rampen, niveaugleichen
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