Jahresdokumentation 2009 - Landkreis Biberach

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Straßenbau,.Bau,.Verkehr.–.Nahverkehrsamt..
Nahverkehrsamt
Öffentlicher Personennahverkehr
Auch im Jahr 2009 ergaben sich weitere Projekte und Neuerungen im Busverkehr und Tarifsystem des Öffentlichen Personennahverkehrs im Landkreis
Biberach:
..Stadtverkehr Biberach
Die Verkehrsleistungen im Stadtlinienverkehr
Biberach wurden im Jahr 2009 europaweit
ausgeschrieben. Den Zuschlag für die nächs-
ten acht Jahre erhielt das bereits etablierte
Unternehmen. Es ist seit 2003 im Auftrag der
Stadtwerke Biberach unterwegs, und bis 2012
sollen alle älteren Omnibusse durch neue Linienbusse
ersetzt werden. Über eine Million
Kilometer legen die Busse des Stadtverkehrs
Biberach im Jahr innerhalb des Stadtgebietes
Biberach mit seinen Stadtteilen sowie im
Überlandverkehr bis nach Bad Buchau, Alberweiler,
Schwendi und Wain zurück. Der Landkreis
Biberach ist auch weiterhin finanziell am
Stadt- und Überlandlinienverkehr der Stadtwerke
Biberach beteiligt.
.Neues Bestellverfahren von
Schülermonatskarten
Beim Listenverfahren für die Bestellung einer
Schülermonatskarte hat sich im Jahr 2009
eine Neuerung ergeben: die Schülermonatskarte
kann nun auch über das Internet online
bestellt werden. Damit können die Schulsekretariate
von Grund- und Hauptschulen sowie
Schüler von weiterführenden Schulen,
die einen Eigenanteil entrichten müssen, die
notwendigen Daten für die Bestellung direkt
online eingeben. Nach der Datenbestätigung
durch das jeweilige Schulsekretariat erhält
das Nahverkehrsamt die Daten via Internet
zur weiteren Bearbeitung.
Vorteil des neuen Verfahrens ist, dass nicht
nur der Postweg, sondern auch die Ablage
und Aufbewahrung der Anträge in Papierform
entfällt. Die Bürgermeisterämter in ihrer
Eigenschaft als Schulträger sowie die freien
Schulträger wurden über die Einführung des
Online-Verfahrens informiert. Beim Tag der
offenen Tür des Landratsamtes Biberach
konnten interessierte Besucher das Verfahren
auch selbst testen. Nach der Einführung sind
die Erfahrungen sehr positiv und vom neuen
Bestellverfahren wird bereits reger Gebrauch
gemacht. Weiterhin besteht natürlich noch
die Möglichkeit, wie bisher die Schülermonatskarte
in Papierform mittels Bestellschein
zu beantragen. Das neue Bestellverfahren
kann im Internet unter www.schuelermonatskarten.de
abgerufen werden.
..Ausschreibung von Schultouren
Im Bereich der Schülerbeförderung zu den
Sonderschulen und Schulkindergärten in Biberach
wurden 2009 mehrere Touren zum
Schuljahresbeginn 2009/2010 nach den
Vorschriften der Verdingungsverordnung
(VOL/A) ausgeschrieben. Die Ausschreibung
stieß auf rege Resonanz bei den Verkehrsunternehmen,
die sich überwiegend auch am
Ausschreibungsverfahren beteiligt haben.
Ziel eines Ausschreibungsverfahrens ist es,
neben dem Wettbewerbsgedanken auch die
Qualität der Beförderungsleistung festzulegen
und zu standardisieren. Diese Ziele wurden
erreicht.
Im Landkreis Biberach werden derzeit zirka
450 Schüler in 53 speziell geplanten Touren
zu den schulischen oder schulvorbereitenden
Fördereinrichtungen befördert. Auch in den
nächsten Jahren werden weitere Touren zur
Ausschreibung kommen.
.Wiedereinführung eines
Anruf-Sammel-Taxis in Bad Schussenried
Das Anruf-Sammel-Taxi (AST) wurde ab April
2009 in Bad Schussenried erneut eingeführt
und bedient an allen Wochentagen in den
Schwachlastzeiten ab 20 Uhr bis 23 Uhr den
Bahnhof Bad Schussenried, da in dieser Zeit
bislang keine Busverbindungen eingerichtet
waren. Das Nahverkehrsamt konnte in Zusammenarbeit
mit der Stadt Bad Schussenried
und dem Busunternehmen DB ZugBus
Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) den
AST-Verkehr neu einrichten. Im Gegensatz
zum Linienverkehr bediente das AST bisher
im Abendverkehr verschiedene Wohnplätze
innerhalb des Stadtgebiets von Bad Schussenried
sowie die Ortsteile Reichenbach,
Steinhausen und Aichbühl. Der Verkehr wird
von einem örtlichen Taxiunternehmen im Auftrag
der RAB gefahren. Der Landkreis Biberach
und die Stadt Bad Schussenried tragen je
hälftig die Kosten des AST-Verkehrs.
..Fahrgastzählung Laupheim
Das Nahverkehrsamt führt regelmäßig Fahrgasterhebungen
in den einzelnen Verkehrsräumen
durch. Im Stadtverkehr Laupheim
zählte im Jahr 2009 der Landkreis in Zusammenarbeit
mit der Stadt Laupheim und den
Verkehrsunternehmen die Fahrgäste. Die
Zählung erfolgte überwiegend mit eigenem
Personal des Nahverkehrsamtes und fand an
Schultagen sowie an schulfreien Tagen statt.
Sie wiederholt sich im Jahr 2010, um eine gesicherte
Grundlage für die Fahrgastzahlen zu
haben. Die Fahrgastzahlen sind Basis für das
künftige Konzept des Stadtverkehrs in Laup-
heim, das im Jahr 2010 erarbeitet wird.
Straßenbau,.Bau,.Verkehr.–.Nahverkehrsamt..
..Weitere Tarifkooperationen des
Donau-Iller-Nahverkehrsverbundes (DING)
Im Jahr 2009 konnte eine weitere Vernetzung
des Verkehrsverbundes DING mit den angrenzenden
Verkehrsverbünden Neckar-Alb-
Donau (naldo) und Bodensee-Oberschwaben
(bodo) durch eine Ausweitung der Tarifko-
operation erreicht werden. Durch Ausdehnung
des DING-Verbundes Richtung Reutlingen
bis ins Große Lautertal beziehungsweise
des naldo-Tarifgebiets nach Riedlingen konnte
hier eine bisher bestehende Tariflücke zwischen
den Verbundgrenzen geschlossen und
damit auch tarifliche Vorteile für den Fahrgast
geschaffen werden.
Ähnliches gilt zum angrenzenden bodo-Verbundgebiet:
hier dehnte sich der DING-Verbund
tariflich bis nach Aulendorf aus und
bringt auch hier Vorteile für den Fahrgast.
Schienenpersonennahverkehr
Folgende Baumaßnahmen und Projekte wurden
im Jahr 2009 auf der Südbahn ausgeführt
beziehungsweise vom Nahverkehrsamt begleitet:
..Umbau des Bahnhofs Biberach
Die Bauarbeiten im Zusammenhang mit dem
Umbau des Bahnhofs Biberach wurden im
Mai 2009 abgeschlossen. Im Rahmen einer
kleinen Feier und im Beisein von Vertretern
der Stadt Biberach, des Landratsamtes Biberach
und der Deutschen Bahn AG wurden
am 26. Juni 2009 der neu gebaute Mittel- und
Hausbahnsteig sowie die Unterführung und
Aufzuganlage der Allgemeinheit und den Fahrgästen
der Südbahn offiziell übergeben. Nach
einer Bauzeit von knapp eineinhalb Jahren
hat die Kreisstadt Biberach nun einen zeitgemäßen
und barrierefreien Bahnhof erhalten,
der die Attraktivität des Schienenverkehrs im
Landkreis Biberach weiter stärken wird. Insgesamt
wurden zirka 5,2 Millionen Euro in die
Baumaßnahme investiert. Das Land Baden-
Württemberg hat sich mit einem Investitionszuschuss
in Höhe von zirka 2,9 Millionen Euro
an diesem Projekt beteiligt.
.Bau der Südkurve Laupheim
Mit dem Bau der Südkurve Laupheim wurde
im Juni 2009 begonnen. Mit einem offiziellen
Spatenstich hat Landrat Dr. Heiko Schmid
zusammen mit Staatssekretär Rudolf Köberle
und Christian Becker, Sprecher des Regionalbereichs
der DB Netz AG, die Bauarbeiten zu
der 380 Meter langen Schienenstrecke - der
so genannten „Südkurve Laupheim“ -, freigegeben.
Die Südkurve wird nach ihrer Fertigstellung
einen umsteigefreien Verkehr auf der Schiene
zwischen Laupheim Stadt und Biberach in
beiden Richtungen ermöglichen. Die Investi-
tionskosten der Baumaßnahme betragen zirka
zehn Millionen Euro. Die Fertigstellung und
Inbetriebnahme der Südkurve ist Mitte 2011
geplant. Danach wird der Regionalbahnverkehr
über die Südkurve geführt. Die Züge
des Interregio- und Regionalexpressverkehrs
verkehren jedoch auch künftig nicht über die
Südkurve, sondern haben wie bisher ihren
Halt am Bahnhof Laupheim-West.
Im Zuge der Baumaßnahme zur Südkurve Laupheim
wird ferner der bestehende Bahnhof
Laupheim-West mit dem Bau eines neuen Mittelbahnsteigs
und einer Unterführung zu den
Gleisen modernisiert und damit verschwindet
auch der letzte niveaugleiche Zugang zu den
Bahnsteigen auf der Südbahn.
. Elektrifizierung der Südbahn
Die planerischen Vorarbeiten für die Elektrifizierung
der Südbahn wurden auch im Jahr
2009 durch den „Interessenverband Südbahn“,
in welchem der Landkreis Biberach
seit dem Gründungsjahr 2006 Mitglied ist,
und der DB Netz AG weiter vorangetrieben. Es
erfolgte eine umfangreiche Bestandsaufnahme
und Begehung der gesamten Schienenstrecke
von Ulm bis Friedrichshafen durch die
Deutsche Bahn AG. Es ist bereits absehbar,
dass die Elektrifizierung zahlreiche Baumaßnahmen
an den Brückenbauwerken über die
Südbahn, an der Signaltechnik und am Baukörper
der Schienenstrecke selbst erforderlich
macht.
Der umgebaute Biberacher Bahnhof.
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