Innenliegende Linkseinfädelungsstreifen an plangleichen ...

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Bild 36: Unfalldiagramm Helmenzen, Bornenweg (Lage im Vorfeld bebauter Gebiete) 6.2.5 Helmenzen (Bornenweg) Bild 36 zeigt das Unfalldiagramm des Knotenpunkts Bornenweg in Helmenzen. In den drei Jahren geschah lediglich ein Unfall, dabei wurde eine Person leicht verletzt. Die Unfallkostenrate beträgt damit 1,60 EUR/1.000 Kfz, der DTV liegt bei 10.303 Kfz/24 h. Bei diesem Unfall kollidierte ein Linkseinbieger mit einem von links kommenden geradeaus fahrenden Fahrzeug. Ein unmittelbarer Zusammenhang mit dem iLES lässt sich nicht ableiten. 6.2.6 Helmenzen (Zum Galgenberg) Das Unfalldiagramm des Knotenpunkts Zum Galgenberg in Helmenzen ist in Bild 37 dargestellt. In den drei Jahren erfolgten lediglich zwei Unfälle, dabei keiner mit einem Verletzten. Ein Unfall ist dem Typ 3 zuzuordnen und einer dem Typ 6. Die Unfallkostenrate liegt bei 1,02 EUR/1.000 Kfz, der DTV bei 10.750 Kfz/24 h. Ein Unfall könnte im Zusammenhang mit dem iLES stehen. Dabei missachtete ein Linkseinbieger den Vorrang des von rechts kommenden geradeaus 59 fahrenden Fahrzeugs, indem er direkt ohne Nutzung des iLES einbog. Der andere Unfall geschah auf dem iLES beim Fahrstreifenwechsel auf den durchgehenden Fahrstreifen. 6.2.7 Altenkirchen (Rudolf-Diesel-Straße) In Bild 38 ist das Unfalldiagramm für den Knotenpunkt Rudolf-Diesel-Straße in Altenkirchen dargestellt. Im Umfeld des Knotenpunkts geschahen 11 Unfälle, dabei wurde eine Person leicht verletzt. Sechs der Unfälle sind dem Typ 3 (Einbiegen/Kreuzen) zuzuordnen und fünf Unfälle dem Typ 6 (Unfälle im Längsverkehr). Die Unfallkostenrate liegt damit bei 6,57 EUR/1.000 Kfz und der DTV bei 12.779 Kfz/24 h. Ein Zusammenhang mit dem iLES könnte bei sechs Unfällen hergestellt werden. Vier Unfälle geschahen, weil von der benachbarten Einmündung auf die Mittelinsel am Ende des iLES aufgefahren wurde. Dies deutet auf gestalterische Mängel der Mittelinsel hin. Ein Unfall geschah neben dem iLES, bei dem ein Fahrzeug auf ein stark verzögerndes vorausfah
60 rendes Fahrzeug auffuhr. Möglicherweise wollte der ermöglichen oder erschrak, weil der Linkseinbieger Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeugs einem ihm vermeintlich die Vorfahrt nehmen würde. Ein Fahrzeug auf dem iLES den Fahrstreifenwechsel weiterer Unfall geschah, als ein Fahrzeug ein vo- Bild 37: Unfalldiagramm Helmenzen, Zum Galgenberg (Lage im Vorfeld bebauter Gebiete) Bild 38: Unfalldiagramm Altenkirchen, Rudolf-Diesel-Straße (Lage im Vorfeld bebauter Gebiete)
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Innenliegende Linkseinfädelungsstr
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Die Bundesanstalt für Straßenwese
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