Innenliegende Linkseinfädelungsstreifen an plangleichen ...

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10 Literatur
[1] Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt): Das
Unfallgeschehen bei Nacht, Heft M 172,
Bergisch Gladbach 2005
[2] ARNOLD et al.: Hochrechnungsverfahren für
Kurzzeitzählungen auf Hauptverkehrsstraßen
in Großstädten; Forschungsbericht aus dem
Forschungsprogramm des Bundesministers
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und der
Forschungsgesellschaft für das Straßen- und
Verkehrswesen e. V., erschienen in der Reihe
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik,
Heft 1007, Bundesministerium für
Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.),
Bonn 2008
[3] DURTH et al.: Untersuchung von plangleichen
Knotenpunkten mit innenliegenden Einfädelungsstreifen,
erschienen in Straßenverkehrstechnik
(SVT) 01/1998, S. 10 bis 15, Fachgebiet
Straßenwesen, TU Darmstadt, Darmstadt
1998
[4] ECKSTEIN, K., MEEWES, V.: Sicherheit von
Landstraßen-Knotenpunkten – Knotenpunktgrundformen,
Verkehrsregelung, Zufahrten;
Mitteilungen des Institutes für Straßenverkehr
Köln (ISK), Mitteilung Nr. 40, Gesamtverband
der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V.
(GDV), Köln 2002
[5] FGSV: ESN – Empfehlungen für die Sicherheitsanalyse
von Straßennetzen; Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 2003
[6] FGSV: HBS – Handbuch für die Bemessung
von Straßenverkehrsanlagen, Ausgabe 2005,
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 2005
[7] FGSV: Hinweise zur mikroskopischen Verkehrsflusssimulation,
FGSV Nr. 388, Köln
2006
[8] FGSV: Merkblatt für die Auswertung von
Straßenverkehrsunfällen – Teil 1: Führen und
Auswerten von Unfalltypen-Steckkarten. Ausgabe
2003, Arbeitsgruppe „Verkehrsführung
und Verkehrssicherheit”, FGSV Verlag GmbH,
Köln 2001
[9] FGSV: RAL – Richtlinien für die Anlage von
Landstraßen, Forschungsgesellschaft für
Straßen- und Verkehrswesen, Entwurf 2008
[10] FGSV: RAS-K – Richtlinien für die Anlage von
Straßen – Teil: Knotenpunkte; Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 1988
[11] FGSV: RAS-N – Richtlinien für die Anlage von
Straßen – Teil: Leitfaden für die funktionale
Gliederung des Straßennetzes; Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 1988
[12] FGSV: RAS-Q – Richtlinien für die Anlage von
Straßen – Teil: Querschnitte; Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 1996
[13] FGSV: RASt – Richtlinien für die Anlage von
Stadtstraßen; Forschungsgesellschaft für
Straßen- und Verkehrswesen, Köln 2006
[14] FGSV: RIN – Richtlinien für die integrierte
Netzgestaltung; Forschungsgesellschaft für
Straßen- und Verkehrswesen, Köln 2008
[15] FGSV: R-FGÜ – Richtlinien für die Anlage und
Ausstattung von Fußgängerüberwegen; Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 2001
[16] FGSV: RMS – Richtlinien für die Markierung
von Straßen (RMS), Teil 2: Anwendung von
Fahrbahnmarkierungen (RMS-2); Forschungsgesellschaft
für Straßen- und Verkehrswesen,
Köln 1980
[17] HANSON, C.: Median Acceleration Lane
Study Report; Minnesota Department of
Transportation, District 6, Traffic Office,
Rochester, Minnesota (USA) 2002, URL:
http://www.dot. state.mn.us/trafficeng/rese
arch/data/MAL_final.pdf, letzter Zugriff: 09.12.
2009
[18] HARDERS, J.: Grenz- und Folgezeitlücken als
Grundlage für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
von Landstraßen; Forschungsbericht
aus dem Forschungsprogramm des Bundesministers
für Verkehr und der Forschungsgesellschaft
für das Straßenwesen e. V., erschienen
in der Reihe Forschung Straßenbau
und Straßenverkehrstechnik, Heft 216, Bundesminister
für Verkehr, Abteilung Straßenbau
(Hrsg.), Bonn-Bad Godesberg 1976
[19] KNEIFEL, A.: Untersuchung innenliegender
Einfädelungsstreifen; Diplomarbeit, Hochschule
für Technik Stuttgart, Göppingen 2001