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Port of Varberg: Der
Schnittholzumschlag
ist eine Spezialität des
schwedischen Hafens.
(Fotos: Hafengesellschaften)
jekt-Ladungen, trockenen Massengütern, Recyclingmetallen
und Schnittholz spezialisiert.
Die Fahrrinne soll bis Ende 2010 von 10 auf 12 m vertieft werden.
Auch für den Container-Umschlag sollen bereits Pläne für
den weiteren Ausbau und die Weiterentwicklung der Anlagen
laufen. Tahkoluoto hat eine Fahrrinnentiefe von 15,30 m und
damit laut Angaben des Hafens die größte Tiefe des Landes. Auf
den 450-m-Kaianlagen werden hauptsächlich Massengüter umgeschlagen.
Rauma (FI)
Im Port of Rauma wurden 2009 ingesamt 5 Mio. t Güter umgeschlagen,
davon 1,3 Mio. t in Containern. Mit 20 Liegeplätzen
bietet der Hafen Anlagen für den Import, Export und Transitverkehre,
die sich über die verschiedenen Hafenbereiche verteilen.
RoRo- und StoRo-(stow-and-roll)-Ladungen werden im Iso-
Hakuni abgewickelt, Petäjäs ist auf trockene Massengüter spezialisiert
und Laitsaari Central Quay auf LoLo-Güter.
Flüssige Massengüter werden im nördlichen Chemical-Terminal
und im südlichen Oil Harbour umgeschlagen. Ein weiterer
Hafenbereich ist das 16 ha große Container-Terminal, das von
der Oy Rauma Stevedoring Ltd. betrieben wird. Die Dienstleistungen
des Unternehmens reichen vom Container-Empfang
und -versand bis zum Packen und werden 24 Stunden sieben
Tage die Woche angeboten.
40 ConTraiLo 5/2010
Tallinn (EE)
Zum Port of Tallinn gehören fünf Hafenbereiche. Im Muuga
Harbour werden Container, RoRo-, Stück- und Massengüter
umgeschlagen. Auch Paljassaare Harbour und Paldiski South
Harbour schlagen Massengüter und Stückgüter um. Dagegen
konzentrieren sich Old City Harbour und Saaremaa Harbour auf
die Passagierverkehre. Mit seiner geografischen Lage an der Ostküste
der Ostsee bietet Tallinn verschiedene regelmäßige Verbindungen
im Ost- und Nordseeraum und verbindet so West
und Ost.
Im Container-Terminal können ca. 350.000 TEU umgeschlagen
werden. Mit der Entwicklung einer neuen Terminal-Infrastruktur
soll die Kapazität verdoppelt werden. Auch RoRo-Verkehre
haben für Tallinn eine große Bedeutung. Mehr als 1 Mio. Einheiten
werden laut Hafenangaben jährlich abgewickelt. Zwischen
2010 und 2011 sollen im Auto-Terminal Paldiski South
Harbour weitere 10 ha Lagerflächen vorbereitet werden.
Turku (FI)
In 165 km Entfernung zu Helsinki liegt der Port of Turku
als einziger Eisenbahnhafen Finnlands. Mit einer Landfläche
von 225 ha und Hafenbecken mit 1045 ha bietet der Hafen
5-km-Kaianlagen und 13 RoRo-Liegeplätze. 2009 wurden hier
2,2 Mio. t RoRo-Güter umgeschlagen. Port of Turku ist Mitglied
des Verkehrs-Netzwerkes Nordisches Dreieck, als Teil des