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LSG Hersbruck Verhalten in besonderen Fällen

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<strong>LSG</strong> <strong>Hersbruck</strong><br />

<strong>Verhalten</strong> <strong>in</strong> <strong>besonderen</strong> <strong>Fällen</strong><br />

Frage 142 (12979)<br />

Beim Flugbetrieb auf Flugplätzen mit hohem Grasbewuchs<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

erhöht sich die Unfallgefahr erheblich.<br />

dürfen nur Schulterdecker e<strong>in</strong>gesetzt werden.<br />

verkürzt sich die Startrollstrecke im Flugzeugschleppstart.<br />

dürfen nur W<strong>in</strong>denstarts durchgeführt werden.<br />

Frage 145 (12982)<br />

In der Nähe von Funknavigationsanlagen hat der Luftfahrzeugführer mit<br />

verstärktem Flugverkehrsaufkommen von<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

Verkehrsflugzeugen unter Sichtflugbed<strong>in</strong>gungen<br />

Flugzeugen der Allgeme<strong>in</strong>en Luftfahrt unter Instrumentenflugbed<strong>in</strong>gungen<br />

militärischen Hubschraubern<br />

Verkehrsflugzeugen unter Instrumentenflugbed<strong>in</strong>gungen, Flugzeugen der<br />

Allgeme<strong>in</strong>en Luftfahrt unter Sichtflugbed<strong>in</strong>gungen und militärischen<br />

Luftfahrzeugen<br />

zu rechnen.<br />

Frage 146 (12983)<br />

Im militärischen Tieffluggebiet ist mit vermehrten Tiefflügen von Militärflugzeugen<br />

zu rechnen. Der Luftfahrzeugführer<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

gibt sich immer bei Annäherung von Strahlflugzeugen durch auffällige<br />

Flugbewegungen zu erkennen.<br />

führt verstärkte Luftraumbeobachtung durch und verlässt dieses Gebiet<br />

so schnell wie möglich.<br />

setzt se<strong>in</strong>en Flug normal fort, da Militärflugzeuge ausweichen.<br />

führt e<strong>in</strong>e Außenlandung durch, da er sich <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em Sperrgebiet bef<strong>in</strong>det.<br />

Frage 147 (12984)<br />

E<strong>in</strong> Seitengleitflug wird <strong>in</strong> der Regel<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

grundsätzlich bei e<strong>in</strong>er Landung mit Rückenw<strong>in</strong>d<br />

<strong>in</strong> den W<strong>in</strong>d h<strong>in</strong>e<strong>in</strong><br />

aus dem W<strong>in</strong>d heraus<br />

nur über 300 ft GND<br />

e<strong>in</strong>geleitet.

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