LSG Hersbruck Verhalten in besonderen Fällen

LSG Hersbruck
Verhalten in besonderen Fällen
Frage 297 (13136)
Die Tragfläche eines Segelfugzeuges bekommt beim Anschleppen Bodenberührung.
Der Segelflugzeugführer
A
B
C
D
bringt die Tragflächen durch kräftigen Querruderausschlag in eine
waagerechte Lage.
holt die zurückgebliebene Tragfläche durch kräftigen Seitenruderausschlag
vor.
klinkt sofort aus.
hebt das Segelflugzeug durch kräftiges Ziehen sofort vom Boden ab.
Frage 298 (13137)
Beim Flugzeugschlepp mittels Schwerpunktkupplung neigt das Segelflugzeug
A
B
C
D
zu einem besonders stabilen Flugverhalten.
zum Aufbäumen.
zu verstärkter Drehung um die Hochachse.
zu verstärkter Drehung um die Längsachse.
Frage 299 (13138)
Während des Schleppfluges entsteht ein starker Seildurchhang. Der Segelflugzeugführ
er strafft das Seil durch
A
B
C
D
ruckartiges Ausfahren der Bremsklappen.
einen Seitengleitflug.
Vergrößerung des Anstellwinkels und damit verbundener Reduzierung
der Fluggeschwindigkeit.
leichten Schiebeflug oder vorsichtiges Betätigen der Bremsklappen.
Frage 300 (13139)
Ein Segelflugzeugführer gerät durch Unaufmerksamkeit in eine überhöhte
Position zum Schleppflugzeug. Er
A
B
C
D
drückt kräftig nach, um das Segelflugzeug in die richtige Position
zurückzuführen.
betätigt vorsichtig die Bremsklappen und führt das Segelflugzeug durch
Nachsteuern in die normale Position zurück.
trennt sofort die Schleppverbindung.
leitet einen Seitengleitflug ein, um die überschüssige Höhe abzubauen.