LSG Hersbruck Verhalten in besonderen Fällen

LSG Hersbruck
Verhalten in besonderen Fällen
Frage 334 (13173)
Ein Segelflugzeug kann wegen defekter Steuerungsanlage nicht mehr unter
Kontrolle gehalten werden. Der Segelflugzeugführer
A
B
C
D
versucht durch die Trimmung die Ruderwirkung auszugleichen.
fährt die Bremsklappen aus, um die Höhe zu verringern.
fordert über Funk Hilfe an.
verlässt das Segelflugzeug bei ausreichender Höhe rechtzeitig mit
dem Rettungsfallschirm.
Frage 335 (13174)
Trimmgewichte (bzw. Bleikissen) in Segelflugzeugen müssen unverrutschbar
befestigt sein, damit keine
A
B
C
D
Verletzung des Segelflugzeugführers
Blockierung des Steuerknüppels, der Seitenruderpedale oder Lastigkeitsänderung
Verformung des Luftfahrzeugführersitzes
Überschreitung der zulässigen Höchstmasse
eintritt.
Frage 336 (13175)
Welche Möglichkeit gibt es bei Ausfall des Höhenruders noch, das Segelflugzeug
um die Querachse zu steuern? Die Steuerung mit
A
B
C
D
der Höhenrudertrimmung
dem Seitenruder
dem Querruder
Querruder und Bremsklappen
Frage 337 (13176)
Beim Windenstart fällt nach Erreichen der vollen Steigfluglage die Fahrtmesseranzei
ge aus. Der Segelflugzeugführer
A
B
C
D
klinkt aus, drückt nach, fliegt eine Fahrtkurve und landet entgegen
der Startrichtung.
führt den Windenstart bis zum Erreichen der Ausklinkhöhe durch, fliegt
unter Beachtung des Horizontbildes und des Fahrtgeräusches eine Platzrunde
und landet.
führt den Windenstart und den beabsichtigten Thermikflug ohne Fahrtmesser
durch.
schlägt das Glas des Fahrtmessers ein.