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Grundlagen-Forschung_6.0 20.10.2009 9:09 Uhr Seite 73
Ketten existiert, besteht bei Anti-Rutsch-Matten zwar mit
der VDI-Richtlinie 2700, Blatt 15, ist aber in der Praxis
schwer umzusetzen. Wie soll der Anwender die Ablegereife
,funktionsbeeinträchtige Verschmutzung‘ feststellen?“,
so Baumann. Es wird in VDI 2700, Blatt 14, ein aufwändiges
Verfahren zur Ermittlung von Gleit-Reibbeiwerten
beschrieben und bei
Anzeige mehrfacher Verwendung
soll der Mann
www.sonderfahrzeuge24.com an der Rampe erfühlen
ob der Wert noch
bei µ 0,6 liegt. Baumann
weiter: „Bisher konnte mir keiner der Ladungssicherungsexperten
erklären, wie das in der Praxis funktionieren
soll. Wir haben eigene Tests mit gebrauchten Anti-
Rutsch-Matten durchgeführt und festgestellt, dass sich die
Gleit-Reibbeiwerte zum Teil erheblich reduzieren“, erklärt
Baumann. Und in der Tat: Wer einmal den Zustand der
vorhandenen Anti-Rutsch-Matten auf den Nutzfahrzeugen
begutachtet, muss schnell feststellen, dass der Mehrfachnutzen
natürlich gängige Praxis ist – letztendlich aber, wie
ja auch Jörg Baumann argumentiert, keine exakte Aussage
über die Wirksamkeit jeder einzelnen Matte oder deren
Teilflächen mehr gemacht werden kann und das geht zu
Lasten der Sicherheit und zu Gunsten des Profites.
Inspiration durch Diskussion
Das flexible Trägermaterial des SAFETYgrip bietet
jedoch noch weitere Möglichkeiten der Ladungssicherung.
So kann für die Sicherung einer Palette oder eines
Fasses zu einem stärker dimensionierten Produkt gegriffen
werden, während die Sicherung einzelner Kartons
oder ganzer Behälterlagen durch das SAFETYgrip paper
erfolgen kann – und so schon für die einzelne Ladungseinheit
intern eine gewisse Sicherheit gegen ungewolltes
Verrutschen bietet. Auch wenn diese Argumente eindeutig
für die Nutzung des SAFETYgrip sprechen, muss Jörg
Baumann nach eigener Aussage nach wie vor viel Überzeugungsarbeit
bei potenziellen Nutzern, aber auch an
weiteren, am Transportwesen Beteiligten, wie Polizei oder
Fahrschulen, leisten.
Dabei kann Baumann diesen Diskussionen, abgesehen
von den naturgemäß eigenen wirtschaftlichen Interessen,
für sich auch einen weiteren positiven Aspekt abgewinnen:
Erst im Gespräch mit den Anwendern stellen sich
oftmals ganz spezielle Anforderungen an die jeweilige
Ladungssicherung heraus – und die wecken dann wieder
den Tüftler in Baumann, weitere Varianten des SAFETYgrip-Konzeptes
zu entwickeln.
Mieten spart Piepen
>> www.vehiclerent.de >
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