Hintergrundbericht Umweltprädikat Passat ... - Volkswagen AG

5 Ergebnisse der Umweltbilanzierung
Benzinfahrzeuge
Der Vergleich der beiden konventionell betriebenen Benzinfahrzeuge ergibt, dass die
größten potenziellen Umweltwirkungen beim Sommersmog, dem Treibhauseffekt und
der Versauerung auftreten. Und auch in diesem Fall erreicht das Nachfolgermodell in
allen Wirkungskategorien geringere Werte als sein Vorgänger (siehe Abbildung 20).
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
Vergleichende Umweltprofile Passat-Benzinerfahrzeuge (absolut)
Einwohnerdurchschnittswerte EU 15, 2001
CO 2 -Äquivalente
[t]
44,76
34,81
Treibhauseffekt
Ethen-Äquivalente
[kg]
20,57 18,69
Vorgänger/Referenz
Passat B6 1,4 TSI DSG ®
SO 2 -Äquivalente
[kg]
75,23
R11-Äquivalente
[g]
Sommersmog Versauerung Ozonabbau Eutrophierung
Abbildung 20: Umweltwirkungen von Passat B5 2,0 MPI und Passat B6 1,4 TSI DSG ® (absolut)
PO 4 -Äquivalente
[kg]
Das lebenszyklusweite Treibhauseffektpotenzial wird durch den Passat 1,4 TSI DSG ®
im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich gesenkt. Die Kombination mit einem Auto-
matikgetriebe, die gewöhnlich zu einer Verbrauchssteigerung gegenüber einem Hand-
schaltgetriebe führt, reduziert im Falle des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG ®
den Kraftstoffverbrauch. Dies belegt an dieser Stelle das Innovationspotenzial des DSG ®
und die damit verbundene Kraftstoffersparnis. Insgesamt werden bei der angenommen
Fahrleistung von 150.000 km die Treibhausgasemissionen um fast zehn Tonnen CO2-Äquivalente
pro Fahrzeug reduziert.
35
62,80
0,45
0,40
6,16 5,60