Hintergrundbericht Umweltprädikat Passat ... - Volkswagen AG

6 Bauteilspezifische Bewertung – der Formhärtprozess
Somit besitzt die formgehärtete Karosserie im Vergleich zu der standortbezogenen
Betrachtung über ihren gesamten Lebenszyklus deutliche Vorteile in ihrem Umweltprofil,
die – je nach Wirkungskategorie – zwischen zehn und 25 Prozent gegenüber der
konventionellen Umformung betragen. In Absolutwerten ausgedrückt bedeutet dies
für die Wirkungskategorie Treibhauseffekt eine Einsparung von 174 Kilogramm CO2-
Äquivalenten.
Das Ergebnis ist zum einen auf die Stahleinsparung von ca. 68 Kilogramm bei der
Karosserieherstellung und zum anderen auf die Kraftstoffeinsparung während der
Nutzungsphase (ca. 50 Liter über 150.000 Kilometer) aufgrund des geringeren Gewichts
zurückzuführen.
Der Einfluss der Produktionsprozesse im Werk Kassel ist demnach im Vergleich zu den
anderen Prozessketten eher gering. Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass
• der Formhärtprozess bei einer rein standortbezogenen Betrachtung des Werks
Kassel ein schlechteres Umweltprofil im Vergleich zur konventionellen Umformung
besitzt.
• bei einer Erweiterung des Bilanzrahmens auf den gesamten Lebenszyklus der
Karosserie eine Trendumkehr im Ergebnis erfolgt.
• die formgehärtete Karosserie über ihren gesamten Lebenszyklus deutliche
Vorteile gegenüber der konventionell umgeformten besitzt und diese zu einer
Einsparung von ca. 174 Kilogramm CO2-Äquivalenten führen.
• die Prozesse im Werk Kassel eine untergeordnete Bedeutung innerhalb des
gesamten Lebenszyklus einnehmen.
Durch die Erweiterung des Blic kWinkels lässt sich in diesem Fall eine sogenannte
Win-Win-Situation erreichen und gilt als Beispiel für erfolgreiches Life-Cycle-Management.
Die Vorraussetzung hierfür ist die Einbeziehung aller Akteure entlang der
Wertschöpfungskette und erfordert die konsequente Umsetzung der Analyse des
gesamten Lebenszyklus im Produktentstehungsprozess.
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