Hintergrundbericht Umweltprädikat Passat ... - Volkswagen AG
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5 Ergebnisse der Umweltbilanzierung<br />
In der Abbildung 24 werden die Umweltwirkungen des konventionellen Benziners<br />
<strong>Passat</strong> 1,8 MPI und des erdgasbetriebenen <strong>Passat</strong> 1,4 TSI EcoFuel DSG ® gegenüberge-<br />
stellt. Es wird ersichtlich, dass der <strong>Passat</strong> EcoFuel gegenüber dem Vergleichsfahrzeug<br />
in allen betrachteten Wirkungskategorien erheblich reduzierte Werte aufweist – außer<br />
beim Ozonabbau. Die erhöhten Werte von zum Ozonabbau beitragender Substanzen<br />
resultiert insbesondere aus den Vorketten der Erdgasförderung sowie aus der Stromerzeugung<br />
für die Kompression des Erdgases. Allerdings bewegen sich die potentiellen<br />
Umweltwirkungen beim Ozonabbau sowie bei der Eutrophierung im Vergleich zu den<br />
anderen Wirkungskategorien in eher geringen Größenordnungen.<br />
3,5<br />
3,0<br />
2,5<br />
2,0<br />
1,5<br />
1,0<br />
0,5<br />
Vergleichende Umweltprofile <strong>Passat</strong>-Benzinerfahrzeuge (absolut)<br />
Einwohnerdurchschnittswerte EU 15, 2001<br />
CO 2 -Äquivalente<br />
[t]<br />
43,47<br />
29,53<br />
Treibhauseffekt<br />
Ethen-Äquivalente<br />
[kg]<br />
20,03<br />
Vorgänger/Referenz<br />
15,49<br />
Sommersmog Versauerung Ozonabbau Eutrophierung<br />
<strong>Passat</strong> B6 1,4 TSI EcoFuel DSG ®<br />
SO 2 -Äquivalente<br />
[kg]<br />
72,87<br />
54,52<br />
R11-Äquivalente<br />
[g]<br />
0,44<br />
0,81<br />
PO 4 -Äquivalente<br />
[kg]<br />
6,13 4,56<br />
Abbildung 24: Umweltwirkungen von <strong>Passat</strong> B5 1,8 MPI und <strong>Passat</strong> B6 1,4 TSI EcoFuel DSG ® (absolut)<br />
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