LENGFURT - Tourismus-Marketing Markt Triefenstein

und seine ganze Gegend mussten hierher und über die
Brücken mit ihren Gewehren paradieren und musizieren.
Dies war bei hoher Straf befohlen.“ 8
Im März 1813 bekam der Bauingenieur Müller den
Auftrag, in Lengfurt erneut eine Schiffbrücke für die
Truppenbewegungen zu errichten.
Da zur gleichen Zeit auch eine Brücke in Würzburg-
Zell gebaut wurde, verwechselten die Kosaken die
beiden Mainorte Zell und Lengfurt und luden das
Material für die hiesige Brücke in Zell ab. Auf Schiffen
brachten die dortigen Bürger die Bohlen, Böcke,
Geländerhölzer, Klammern und Schiffseile nach
Lengfurt. 10 Da die russisch-kaiserlichen Truppen von
Major Baron von Salza den Befehl bekommen hatten,
in Lengfurt den Main zu überqueren, so musste der
Oberlandrichter von Haertlein die Arbeiten nun
schnell vorantreiben. Die Zimmerleute von Rothenfels,
Hafenlohr und Altfeld sowie acht Arbeiter von
Marktheidenfeld und vier von Lengfurt waren am
Bau beschäftigt. Für die ankommenden Schiffe bauten
sie einen Durchlass, der bei Bedarf geöffnet werden
konnte. 11
Im November 1813 überquerten 50 000 russische Soldaten
hier den Main, als sie die Franzosen nach der
Völkerschlacht bei Leipzig auf ihrem Rückzug ver-
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folgten. Diese brachten die Gemeinden wegen der zu
leistenden hohen Kriegskosten in große finanzielle
Schwierigkeiten. Auch Krankheiten, besonders das
„Russenfieber“ wurden vielen Einheimischen zum
Verhängnis; so starben vom Dezember1813 bis Juli
1814 24 Lengfurter an diesem „febri nervosa“. 12
Im strengen Winter 1814 war die Schiffbrücke eingefroren.
Deshalb mussten am 19. Januar 1814 40
Schiffleute mit Eisbeilen, 40 Zimmerleute mit Äxten
und 60 Fröner mit Breithauen oder Schaufeln zur Freilegung
der Brücke eingesetzt werden. Diese Arbeiten
waren vergeblich, denn das Treibeis zerstörte das
Bauwerk. Etliche Schelche waren abgetrieben und
teilweise erst in Frankfurt geländet 13, dadurch entstand
ein Schaden von 1271 fl. Das übrige Material der
Schiffbrücke kam am 15. Juli 1814 zur Versteigerung. 14
Mainzer Schiffbrücke für Lengfurt
Die Poststraße Frankfurt – Nürnberg führte in Lengfurt
über den Main. Dieser jahrhundertealte Flußübergang
sollte um 1830 durch eine feste Brücke ersetzt
werden. Nach langen Berechnungen und Planungen
entschied die königliche Regierung, den
Brückenbau nicht in Lengfurt, sondern in Markthei-
Die Mainzer Schiffbrücke 1871 Foto: Stadt Mainz