LENGFURT - Tourismus-Marketing Markt Triefenstein

Die Segnung der Brücke am 29. Juni 1904 Archivfoto: Edith Schulze
Öffnungen 32,98 Meter betragen. 20 Mit den Fundamentierungsarbeiten
der zwei Brückenpfeiler und
der Widerlager wurde im Frühjahr 1903 begonnen.
Als Material diente ein heimischer Buntsandstein.
Den Zement dazu stellte unentgeltlich die „Wetterau“
Lengfurt. Die Eisenkonstruktion der Brücke lieferte
die Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, die
auch noch weitere Arbeiten ausführte. Die Gesamtkosten
dieser weitgepanntesten Brücke Bayerns betrugen
300 000 Mark. Diese Bausumme setzte sich zusammen
aus der Neuff’schen Stiftung, 75 000 Mark
vom Bayerischen Staat und den Rest von der Gemeinde
Lengfurt. 21 Diese verlangte deshalb von den
Benutzern bis zum Jahre 1942 Brückenzoll (siehe Artikel
„Die Brückenzolleinnehmer“).
Am 29. Juni 1904 segnete Bischof Ferdinand von
Schlör die Brücke in Anwesenheit des Bezirkamtmanns
Fahr, des Bürgermeisters Fries mit der Ge-
190
meindeverwaltung, der Ingenieure des Brückenbaus,
der Pfarrer Preisendörfer von Lengfurt, Lichtenebert
von Homburg, Dekan Herold von Trennfeld und des
Kaplans Hiersch von Marktheidenfeld und der örtlichen
Vereine. Auf der eigens errichteten Tribüne begrüßte
der Direktor Gotzel vom Zementwerk die Gäste
und besonders den Bischof und bat ihn, die Segnung
der Brücke vorzunehmen. Danach trafen sich
die 38 geladenen Gäste in der „Krone“ zum Mittagsessen.
Die Musikkapelle des 11. Feld-Artillerie-Regiments
wurde vom Wirt zum „Goldenen Stern“ mit
Schweinshaxen verköstigt. Die Lengfurter und Homburger
Feuerwehren bekamen „Knackwürste mit
Stollen“. 22
Am Abend des Festtages ließ die Gemeinde durch
die Firma Woesch von Würzburg ein Feuerwerk abbrennen.
Dabei wurde das Schloss Triefenstein und