(Austria) GmbH bietet: Einfache Arbeitskräfte - Wirtschaftsnachrichten

öffentlichen Verkehrs, insbesondere der
Bahnverbindungen. Bei den ÖBB liegen die
Investitionsschwerpunkte für Vorarlberg im
Streckenausbau St. Margarethen – Lauterach
sowie im Nahverkehr im Rheintal. Am zufriedensten
mit den Leistungen der ÖBB
sind laut einer Studie des VCÖ auch die Vorarlberger.
Lediglich bei der Pünktlichkeit der
Züge schneidet das Unternehmen in Tirol
besser ab.
Fahrplan für Tirol
Dort investieren die ÖBB gerade 2,7 Milliarden
Euro in die Bahn-Infrastruktur – zum
Beispiel für den viergleisigen Ausbau der
Unterinntal-Strecke. Dadurch soll in Zukunft
der Großteil der Gütertransporte auf der
Schiene statt auf der Straße Richtung Brenner
rollen. Bis zu 3.000 neue Arbeitsplätze
sowie wertvolle Impulse für die Tiroler Wirtschaft
sind dadurch zu erwarten. Das größte
Infrastrukturvorhaben für die nächsten Jahre
ist zweifellos der Bau des Brenner-Basistunnels.
Das Land Tirol beteiligt sich mit 5,5
Prozent an dem von Österreich zu tragenden
Finanzierungsvolumen. Der Finanzierungsbeitrag
Tirols ist mit 120 Millionen Euro in
den nächsten 20 Jahren gedeckelt. Von 2015
bis 2034 leistet Tirol jährlich einen Fixbetrag
von sechs Millionen Euro.
In Salzburg wird sich der
„Stromkreis“ des landesweiten
380-kV-Netzes schließen.
Foto: Verbund
g erwartet
Jene 25 Prozent Anteile, die das Land Tirol
derzeit noch an der BBT SE hält, werden
zum symbolischen Preis von einem Euro an
die ÖBB Infrastruktur AG übertragen. „Tirol
hat das Recht auf ein Aufsichtsratsmandat.
Dadurch sind Mitsprache und Informationsfluss
auch in Zukunft sichergestellt“, erklärt
LH Platter.
Nachdem Finanzierung und Bauprogramm
beschlossen sind, liegt jetzt der Fokus auf
der Verkehrsverlagerung. „Niemand will einen
Tunnel, der am Ende des Tages nicht genützt
wird. Wir sind beharrlich bemüht, die
notwendigen Begleitmaßnahmen für eine effiziente
Verlagerung des Verkehrs von der
Straße auf die Schiene zu setzen“, verweist
Landeshauptmann Günther Platter auf die
Gestaltung der Rahmenbedingungen.
Beim Ausbau des Eisenbahnkorridors von
München nach Verona, der Brenner-Achse,
hat sich auch die europäische Verkehrspolitik
für ein schrittweises und effizientes Vorgehen
entschieden. Derzeit nimmt daher die
Erweiterung des österreichischen Abschnitts
Kundl/Radfeld - Baumkirchen im Tiroler
Unterinntal auf vier Gleise die oberste Priorität
ein. Die Planung des Abschnittes Kundl
–Kufstein und die notwendige Abstimmung
mit Deutschland werden parallel dazu durchgeführt.
KOMMENTAR
COVERSTORY
Die Energiewende
„Made in Austria“
Die Atomkatastrophe von Fukushima
bleibt auch in Österreich nicht ohne
Folgen. Aufgrund von Bürgerprotesten
werden sich einige Länder von
der friedlichen Nutzung der Kernenergie
verabschieden – nach einigem
Zögern unter anderem auch
Deutschland, das als traditionelle
Wirtschaftslokomotive Europas
künftig aber noch mehr Strom benötigen
wird als bisher. Auch in Österreich
wird die Lücke zwischen dem
steigenden Strombedarf und der
Produktion in den Kraftwerken immer
größer. Bei uns lügt man sich
aber gerne in die Tasche und ist
stolz darauf, dass in Österreich kein
böser Atomstrom produziert wird,
und man möchte am liebsten auch
den fremden Atomstrom aus der
heimischen Steckdose verbannen.
Gleichzeitig wissen laut Umfragen
aber sehr viele Österreicher, dass
der Stromimport gegenwärtig bereits
so hoch ist, dass dadurch im
Ausland zwei Atomkraftwerke in Betrieb
gehalten werden können. Während
wir uns also gerne über andere
empören, anderen Regierungen gute
Ratschläge geben und ihnen unsere
überlegene Ökoenergie-Technologie
anpreisen, importieren wir eifrig deren
Ressourcen.
Wir tun dies aus zwei Gründen: Einerseits
weil Konflikte mit den unbelehrbaren
Nachbarn politisch besser
ankommen als Konflikte mit der
eigenen Bevölkerung, mit Umweltschützern
und Öko-Aktivisten und es
daher bequemer ist, das Problem im
eigenen Land auf die lange Bank zu
schieben, anstatt einen gezielten
Ausbau der Stromversorgung mit
der sicher nicht immer einfachen
Bürgerbeteiligung konsequent voranzutreiben.
Andererseits weil man
zwar immer gerne als der „Saubermann“
Europas dastehen möchte, in
Wirklichkeit aber sehr wenig zur
Förderung alternativer Energien in
Österreich geleistet hat. Der Klimaschutz
in Österreich ist bislang
nichts anderes als warme Luft gewesen,
während Energiesparmaßmahmen
beispielsweise in Deutschland
auch als ein Mittel zur Konjunkturbelebung
erkannt wurde. Daher
ist es weder zu nennenswerten Einsparungen
beim Energieverbrauch
noch zu einem gravierenden Zuwachs
bei der alternativen Energieerzeugung
gekommen.
WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 10/2011 9