GVZ - Untersuchung Coevorden - Emlichheim - Dryport

GVZ-Untersuchung Coevorden-Emlichheim
Abschlussbericht – Kapitel 2 Bestandsanalyse 19
2.2.2 Konzept für Güterverkehrszentren und KV in Niedersachsen
Niedersachsen verfügt über ein Standort-Konzept für Güterverkehrszentren, dass fünf
Standortregionen mit sechs Einzelstandorten umfasst. Zielsetzung des Konzeptes ist der
marktgerechte Ausbau der logistischen Knoten (KV-Umschlaganlagen und GVZ), die
Vernetzung im nationalen und internationalen Kombinierten Verkehr und die stärkere
Integration des KV in die Transportketten von Verladern und Logistikdienstleistern.
Diese fünf GVZ-Standortregionen sind Hannover, Braunschweig/Salzgitter, Göttingen,
Osnabrück und Emsland. Hierin sind die sechs GVZ-Standorte Dörpen, Göttingen,
Hannover, Osnabrück, Salzgitter und Wolfsburg definiert, deren Entwicklung vorrangig
vorangetrieben wird. Darüber hinaus gibt es Ergänzungsstandorte, die entsprechend der
Nachfrage, d.h. bedarfsorientiert, entwickelt werden sollen (vgl. Abbildung 19).
Abbildung 19: GVZ-Standorte in Niedersachsen (aus: Konzept der Niedersächsischen Landesregierung zur
Entwicklung des Kombinierten Verkehrs - 1999)
Im Rahmen der Entwicklung des niedersächsischen GVZ-Konzeptes sind die
entsprechenden Einzugsgebiete der relevanten GVZ-Standorte in Bremen und Hamburg
berücksichtigt, da sich deren Einzugsgebiete bis nach Niedersachsen erstrecken und somit
Einfluss auf entsprechende GVZ Planungen haben. Im westlichen Niedersachsen bilden die
Standorte Dörpen sowie Meppen und Lingen Einzelstandorte im Rahmen des GVZ-
Konzeptes.
In einem Rahmenkonzept für die (Weiter-) Entwicklung des KV und der GVZ aus dem Jahr
2004 wurden die niedersächsischen Standorte definiert. In diesem Konzept ist Coevorden
bereits als Standort für den Schiene-Straße-Umschlag definiert und erfüllt
Erschließungsfunktionen für den KV im südwestlichen Niedersachsen (Abbildung 20).