Motocross Enduro - 05/2016
Der Mai wird sportlich Temperaturen weit oberhalb des Nullpunktes lassen auch die letzte Couch-Potato aus dem Winterschlaf erwachen. Vielerorts haben die Streckenbetreiber alles daran gesetzt, die ersten warmen Frühlingstage für ihre Saisoneröffnung zu nutzen. Das MCE-Testteam begrüßt den Frühling mit Husqvarnas „701“ Enduro. Wir durften diese nagelneue Travel-Enduro als eines der ersten Magazine in Deutschland unter die Lupe nehmen und mit ihr zahlreiche Kilometer abspulen. Bewaffnet mit einem 690-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor wirft die Husqvarna satte 67 Pferdestärken in die Waagschale. Damit ist man motorseitig schon einmal gut ausgestattet und auch optisch macht die 701 einen schnittigen Eindruck...
Der Mai wird sportlich
Temperaturen weit oberhalb des Nullpunktes lassen auch die letzte Couch-Potato aus dem Winterschlaf erwachen. Vielerorts haben die Streckenbetreiber alles daran gesetzt, die ersten warmen Frühlingstage für ihre Saisoneröffnung zu nutzen. Das MCE-Testteam begrüßt den Frühling mit Husqvarnas „701“ Enduro. Wir durften diese nagelneue Travel-Enduro als eines der ersten Magazine in Deutschland unter die Lupe nehmen und mit ihr zahlreiche Kilometer abspulen. Bewaffnet mit einem 690-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor wirft die Husqvarna satte 67 Pferdestärken in die Waagschale. Damit ist man motorseitig schon einmal gut ausgestattet und auch optisch macht die 701 einen schnittigen Eindruck...
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SPEZIELL FÜR DEN HARTEN OFFROAD-EINSATZ ENTWICKELT!<br />
BEWERTUNG<br />
Handling<br />
Fahrwerk<br />
Traktion<br />
Motor<br />
Mit Akrapovic-Auspuffanlage<br />
Bremsen<br />
TECHNISCHE DETAILS<br />
MOTOR<br />
Motortyp<br />
Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt,<br />
4-Takt, DOHC,<br />
4 Ventile<br />
Hubraum<br />
250 ccm<br />
Bohrung x Hub 77,0 x 53,6 mm<br />
Verdichtung 13,5 : 1<br />
Schmierung<br />
Nasssumpf<br />
Kupplung<br />
Ölbad, Mehrscheiben<br />
Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung<br />
Zündung<br />
Transistor<br />
Startsystem<br />
Kickstarter<br />
Getriebe<br />
sequenzielles Getriebe,<br />
5-Gang<br />
Sekundärantrieb Kette<br />
FAHRWERK<br />
Rahmenbauart Zweischleifen-Aluminiumrahmen<br />
Federung vorn Upsidedowngabel<br />
Federweg vorn 310 mm<br />
Lenkkopfwinkel 26° 50<br />
Nachlauf<br />
118 mm<br />
Federung hinten Schwinge,<br />
Zentralfederbein<br />
Federweg hinten 315 mm<br />
Bremse vorn<br />
Einscheibe, Ø 270 mm<br />
Bremse hinten Einscheibe, Ø 245 mm<br />
Reifen vorn<br />
80/100-21 MS32<br />
Reifen hinten<br />
100/90-19 MS32<br />
ABMESSUNGEN<br />
Gesamtlänge<br />
Gesamtbreite<br />
Gesamthöhe<br />
Sitzhöhe<br />
Radstand<br />
Bodenfreiheit<br />
Gewicht, fahrfertig,<br />
vollgetankt<br />
Tankinhalt<br />
Öltankinhalt<br />
2170 mm<br />
825 mm<br />
1280 mm<br />
965 mm<br />
1475 mm<br />
330 mm<br />
1<strong>05</strong> kg<br />
7,5 Liter<br />
0,9 Liter<br />
PREIS<br />
YZ 250 F 8150,00<br />
YZ 250 F 60th<br />
Anniversary Edition 8995,00 Euro<br />
Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten. Den verbindlichen Endpreis<br />
(einschließlich anfallender Nebenkosten) erfahrt ihr bei eurem Yamaha-<br />
Vertragshändler.<br />
S-TECH ALU-KETTENRÄDER<br />
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S-TECH HIGH PERFORMANCE LENKER<br />
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