OCEAN7 2011-01

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Gebaut für ein
langes Yachtleben
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die Türen nicht rütteln und klappern beim Motoren. Das gab
es nicht auf dem Markt, nun hat Rassy einen Hersteller gefunden,
der diese Griffe speziell für seine Werft herstellt.
Und es geht weiter. Die Innenverkleidung hat überall dort
Inspektionsluken, wo Beschläge sitzen. Das ist langfristig gedacht,
für die spätere Wartung und ein eventuelles Auswechseln.
Zu diesem Ansatz passt auch die Bauweise. Rumpf und
Deck werden von innen zusammenlaminiert, wenn die Hauptschotten
drin sind. Alles andere kommt durch die „natürlichen
Öffnungen“ hinein: Maschine, Tanks, einfach alles. So lässt sich
alles auch Jahre später austauschen, ohne dass man neue Öffnungen
in das Schiff sägen muss.
Was fehlt noch? Die Maschine. 22 PS sind sehr viel Motor für
das Schiff, das bedeutet aber auch viel Druck schon bei niedriger
Drehzahl, wobei der Gori Overdrive-Propeller zusätzlichen
Schub bringt. Der Dieseltank fasst 100 Liter. Genug, um bei
Flaute mit Marschfahrt die 410 Seemeilen von Ellös bis
nach Schottland zu motoren. Auch das ist irgendwie typisch
für diese Schiffe.
Die Ocean7-Meinung
Die HR 310 ist ein kleines, aber hochwertiges Fahrtenschiff für
die Zweier-Besatzung oder die junge Familie, da man auch zu
viert an Bord wohnen kann. Das Schiff hat jedenfalls alles, was
man dazu braucht. Es ist tadellos gebaut und überzeugt vor
allem durch sehr viele gute Details, die das Leben an Bord
ungemein erleichtern. Außerdem segelt es auch noch gut.
Das besondere Detail: Die Summe vieler kleine Dinge, die für
sich genommen alle eher unscheinbar sind, die insgesamt
jedoch viel ausmachen, wie Türgriffe, bündige Schapptüren
mit Stoppern, Küche mit vielen guten Staufächern, Backs -
kiste mit Bodenbrett.
1 clever. Direkt am Niedergang kann sich der Smutje selbst bei
ruppiger Fahrt perfekt verkeilen.
2 Schön. Ein toller Anblick aus der Vogelperspektive.Die HR 310
lässt sich auch einhand prima segeln.
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