BOLD THE MAGAZINE No.24
FREIHEIT SPECIAL TOPIC: CAR | DER NEUE AMAROK AVENTURA | V8 AUF EIS | JAGUAR SOUNDCHECK: NEW YORK | NEUER PORSCHE 911 UND MACAN GTS | CALIFORNIA ROADTRIP | INTERVIEW: TOKUO FUKUICHI
FREIHEIT
SPECIAL TOPIC: CAR | DER NEUE AMAROK AVENTURA | V8 AUF EIS | JAGUAR SOUNDCHECK: NEW YORK | NEUER PORSCHE 911 UND MACAN GTS | CALIFORNIA ROADTRIP | INTERVIEW: TOKUO FUKUICHI
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TRADITION<br />
UND ZUKUNFT<br />
AUTOR: K. SPECHT | FOTOGRAF: D. SCHAPER<br />
Es gibt Autos, die fährt man, und Automobile, nach denen man sich sehnt. Porsche<br />
hat zwei neue Objekte der Begierde geschaffen, die wir uns bei sonnigem Wetter und<br />
in grandioser Kulisse, auf der Vulkaninsel Teneriffa, etwas näher ansehen. Das neue<br />
911 Carrera S Cabrio sowie den neuen Macan GTS – und besonders beim neuen Elfer<br />
stellt sich die spannende Frage: Wie ist und wie klingt die neue Turbo-Revolution?<br />
Denn zum ersten Mal in der Geschichte des Elfers werden der Carrera und der Carrera S<br />
von Turbomotoren angetrieben.<br />
Beide Leistungs-Varianten greifen auf einen 3,0 Liter großen Boxermotor mit sechs<br />
Zylindern zurück. Als Carrera schickt das Turboaggregat 370 PS und maximal 450<br />
Newtonmeter an die Hinterräder. Trägt der 911 das „Carrera S“ im Namen, stehen 420 PS<br />
und 500 Nm zur Verfügung. Beide Versionen leisten damit 20 PS und 60 Newtonmeter<br />
mehr als die jeweiligen Carrera-Modelle mit Saugmotoren. Optional bietet Porsche das<br />
Doppelkupplungsgetriebe PDK an, das den Carrera S in Verbindung mit dem aufpreispflichtigen<br />
Sport Chrono-Paket in unter vier Sekunden auf 100 km/h sprinten lässt.
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