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Pianali e pannellature
Böden und Verkleidungen
Il nemico numero uno: la ruggine
La carrozzeria dei furgoni è realizzata con lamiera di ferro verniciata
a fuoco. Lo spessore della lamiera è di circa 0,7/0,8 mm Gli urti
del materiale all’interno del vano di carico provocano deformazioni
della lamiera, con fessurazione della vernice protettiva. La lamiera
è quindi esposta alle intemperie, con conseguente formazione di
ruggine. Il processo continua nel tempo: nei casi più estremi si può
arrivare alla foratura della lamiera.
Der schlimmste Feind: Rost
Die Karrosserien von Lieferwagen bestehen aus einbrennlackierten
Eisenblechen, die etwa 0,7/0,8 mm dick sind.
Durch die Bewegung der Materialien im Inneren des Laderaums
verformen sich die Bleche und der Schutzlack bekommt kleine Risse. Das
Blech wird so den verschiedenen Umwelteinflüssen ausgesetzt, was zu
Rostbildung führt. Dieser Vorgang läßt sich nicht aufhalten: im Extremfall
bilden sich Löcher im Blech.
Il piano di carico
Il piano di carico dei furgoni è composto da due lamiere in ferro,
sagomate con profonde nervature longitudinali per aumentarne
la resistenza meccanica. Sotto il piano di carico alcuni montanti
trasversali contribuiscono ad irrobustire la struttura. Le parti tra i
montanti sono piuttosto deboli, per cui in assenza di un’ulteriore
copertura del pianale, il materiale caricato finisce inevitabilmente
per deformare il pavimento.
Die Ladefläche
Die Ladefläche von Nutzfahrzeugen besteht aus zwei speziell
geformten Eisenblechen mit tiefen Längsrillen, die mechanische
Widerstandsfähigkeit verbessern. Zwei Seitenstücke unter der
Ladefläche verleihen der ganzen Struktur einen noch besseren Halt.
Die Flächen zwischen den Seitenstücken sind aber auf jeden Fall
weniger widerstandsfähig, weshalb der Boden sich bei Fehlen einer
zusätzlichen Verstärkung zwangsläufig verformt.
I Materiali
Die Materialien
Lamiera preverniciata
Lamiera di ferro di spessore 0,8 mm, elettrozincata sui due lati
e con il lato interno verniciato di colore grigio. Dotata di ottima
resistenza meccanica e di buona resistenza alla corrosione, grazie
al doppio strato protettivo vernice + zincatura sul lato esterno e
solo zincatura sul lato interno, protetto dagli urti.
Polipropilene alveolare
Materiale plastico estruso, circa 4 mm di spessore. Leggerissimo,
garantisce una resistenza meccanica agli urti sufficiente per molti
usi. Materiale atossico, conforme al Regolamento (UE) n. 10/2011
del 14.01.2011 per quanto riguarda le materie plastiche e gli
articoli progettati per entrare in contatto con le derrate alimentari.
Alluminio anodizzato
Lamiera di lega dura di alluminio spessore 1,2 mm, con le
due facce protette con procedimento galvanico di ossidazione.
L’impiego di lega dura permette, a parità di spessore, una superiore
protezione meccanica rispetto all’alluminio crudo tradizionale.
L’anodizzazione delle superfici garantisce un’ottimale facilità
di pulizia ed un eccellente aspetto estetico. Le pannellature in
alluminio hanno un peso mediamente inferiore al 30% rispetto ai
modelli equivalenti in lamiera preverniciata.
Vorlackiertes Blech
0,8 mm dickes Eisenblech, beidseitig eisenverzinkt, Innenseite
grau lackiert. Bietet eine hervorragende mechanische
Widerstandsfähigkeit und guten Rostschutz dank einer internen,
doppelten Schicht Lack und Verzinkung sowie Verzinkung an der
Außenseite.
Polypropylenwaben
Kunststoffwabenplatte, ca, 4 mm Dicke. Leicht, extrem Zug-,
Biege-und Druckfest.
Ungiftiges Material, gemäß Verordnung (EG) Nr 10/2011 über
Materialien und Gegenstände aus Kunststoff, die dazu bestimmt
sind, mit Lebensmitteln in Berührung zu kommen.
Eloxiertes Aluminium
Harte, 1,2 mm dicke Aluminiumlegierung, beidseitig durch
Eloxierung geschützt. Durch die Verwendung einer harten Legierung
wird bei gleicher Dicke ein im Vergleich zu Rohaluminium besserer
mechanischer Schutz geboten. Durch die Eloxierung lässt sich
die Oberfläche besser reinigen und ist ästhetisch ansprechender.
Aluminiumverkleidungen sind durchschnittlich um 30% leichter
als vorlackierte Bleche.
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