f+h fördern und heben 3/2016

BAUMA I F+H EXTRA
Fritzmeier Cabs präsentiert gemeinsam mit Netzwerkpartnern visionäre
Kabinen-Technologien
Die Modellkabine „Genius Cab“ ist das
Ergebnis einer Verknüpfung von
Neuentwicklungen OEM-unabhängiger
Zulieferer. Im Rahmen der Zusammenarbeit
hat Fritzmeier Cabs eine integrative
Strukturlösung entwickelt, zu
deren Merkmalen der modulare
Aufbau gehört: Mit einer
„Softcab“ aus verschweißten
Aluminium-Spezial-Profilen und
dem formfolgenden Exo-Rops aus Stahl, der additiv über der
Kabine angebracht ist. Die Gewichtsreduzierung durch den
Einsatz von Aluminium gegenüber Stahl beträgt 30 Prozent. Die in
die Struktur integrierten Fensterelemente und Innenverkleidungen
führen in der Serienherstellung zu Kostenvorteilen. Zu
den weiteren Merkmalen der Kabine gehören u. a. der „Ergo-Griff“
und die elektrisch verfahrbare Sonnenblende.
www.fritzmeier.de
Halle A6, Stand 327
Breitbandwarner reduzieren Unfallrisiko
Bei dem Rückfahrwarnern
vom Typ bbs-tek (Bild) des
Unternehmens Brigade ist
der Breitbandton schnell
und nur in der relevanten
Gefahrenzone rund um das
Fahrzeug zu hören. Der
genutzte Breitbandton bietet
eine bessere Richtungsinformation und wird auch von Personen
mit Gehörschutz wahrgenommen. Das System stößt bei einer
Annäherung an den Gefahrenbereich einen Zischlaut aus, der
sicherstellt, dass Personen in dem Bereich gewarnt sind und
diesen Warnton auch aktiv wahrnehmen.
In Umgebungen mit veränderlicher Geräuschkulisse, in denen ein
fest definierter Alarmpegel entweder zu laut oder zu leise wäre,
kann das System Smart bbs genutzt werden. Es reagiert auf den
vorhandenen Geräuschpegel und passt seinen Alarmton automatisch
auf 5 bis 10 dB oberhalb der Umgebungslautstärke an.
Synchrone Mehrpunkt-Hubsysteme im
Blickpunkt der Messepräsenz
Während der Bauma rückt Enerpac das
Thema synchronisiertes Heben an
mehreren Hubpunkten in den Fokus. So
wird u. a. das Synchronhubsystem
EVO-Mini für kleinere Hubarbeiten
präsentiert. Im EVO-Mini ist Hochdruckhydraulik
mit einem SPS-System zur
Überwachung und Steuerung präziser
Bewegungen und Positionierung der
Lasten in einem Paket kombiniert.
Zum weiteren Portfolio gehören die
Hubsystembaureihen EJ500 und EJ5000.
Eine Konfiguration dieser Mehrpunkt-
Hubsysteme umfasst vier Einheiten
(Bild). Ein Hubsystem mit vier Einheiten
hat eine Kapazität von 2 000 Tonnen.
www.brigadegmbh.de
Halle A5, Stand 537
www.enerpac.com
Freigelände Süd, Stand 1105/2
Hoher Komfort auf unebenem Gelände
Der Geländestapler MH 25 von Manitou hat eine Tragfähigkeit
von 2,5 Tonnen. Ausgestattet mit 4-Rad-Antrieb und hydrostatischem
Getriebe, zeichnet sich der Stapler durch eine große
Bodenfreiheit, gute Steigfähigkeit und einen optimierten
Wenderadius aus. Der Zugang zur geräumigen und komfortablen
Kabine ist von beiden Seiten möglich und wird durch einen
Haltegriff erleichtert.
www.manitou.com
Inserentenverzeichnis Heft 3/2016
A-Safe, Mölln13
ARNOLD Verladesysteme, Stuttgart23
BEUMER GROUP, Beckum11
Bosch Rexroth AG, Lohr27
BUTT, Großenkneten8
Combilift, Gallinagh (Irland)39
Daifuku Europe, Mönchengladbach31
FLEXLIFT Hubgeräte, Bielefeld17
Galler Lager- u. Regaltechn., Kulmbach8
Getriebebau NORD, Bargteheide3
Gruse Maschinenbau, Aerzen7
Freigelände Süd, Stand 908/1
Jungheinrich, Hamburg U2
Konecranes, Dreieich29
KUBOTA (Deutschland), Rodgau23
Pirtek Deutschland, Köln41
PSI Logistics, Berlin15
SSI SCHÄFER, Neunkirchen5
Stöcklin, Aesch (Schweiz)19
Toyota Material Handling Deutschland,
Isernhagen9
Volkswagen AG, Vertrieb
Antriebssysteme, Salzgitter37
Innovative Antriebstechnologie
Der Spezialist für hydraulische Antriebstechnologie Sauer Bibus
stellt auf der Bauma 2016 den Fahrantrieb „Compact Drive
Automatic Shift“ vor. Nach ersten Einschätzungen
der Kunden war die Entscheidung,
eine höhere Fahr- und Zugleistung
bei gleichzeitig reduziertem
Energieverbrauch in den
Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit
zu stellen, absolut
richtig. Herzstück dieses
Fahrantriebs ist eine
integrierte, schnell schaltbare
Getriebestufe mit
45°-Hydrostatik. Mit dieser
Technik kann ein großer Wandlungsbereich abgedeckt werden.
Spezielle Schaltelemente, dazu Sensoren, die elektrisch gesteuert
die Ein- und Abtriebsdrehzahl synchronisieren und eine eigens
dafür entwickelte Verstellung, ermöglichen einen schnellen,
geräusch- und verschleißarmen Schaltvorgang. Zudem lässt sich
der komplette Geschwindigkeitsbereich aufgrund der automatischen
Anpassung des Leistungsbedarfs ohne Zugkraftunterbrechung
durchfahren.
www.sauerbibus.de
Halle A5, Stand 315
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