Dolle'n Schmiere

Leipzig – Höllenhitze – Höllenritt –
Höllisch gute Atmosphäre
Platz 9 - Weit über 30° im Schatten und
der längste Renntag in der Geschichte
der Ruder-Bundesliga. Von Mittags um
12:00 bis in die Nachtstunden unter Flutlicht
wurde um die vorletzten Punkte der
Saison gekämpft. Am Ende waren weder
Team noch Trainer sonderlich über
das Resultat begeistert. „Das Ergebnis
in Leipzig trügt ein bisschen das mögliche
Leistungspensum der Mannschaft.
Durch den holprigen Zeitlauf stießen wir
direkt im Achtelfinale auf die starken
Gießener gegen die wir dann in einem
Kopf-an-Kopf-Rennen das Nachsehen
hatten. Dadurch verwies uns das Ausscheidungssystem
auf die Plätze 9-12.“,
resümiert Trainer Christian Wellhausen.
„In Berlin müssen wir von Anfang an
hellwach sein. Wenn wir dort noch die
letzten Kräfte mobilisieren können, ist
deutlich mehr drin!“
Berlin – Luft ist raus – erschöpft –
am Ende, aber der Teamgeist
lebendiger denn je
Platz 9 - Vor historischer Kulisse war
dann die Luft raus. Insgesamt war es
ruderisch ein verhaltener Renntag. So
richtig kamen die Jungs aus Hameln
nicht mehr in Fahrt und so endet die
Fahrt auf dem neunten Rang. Trainer
Wellhausen quittierte das Resultat
nüchtern: “Die Luft war raus. Bei der
starken Konkurrenz war einfach nicht
mehr drin.” Und fügt zum Saisonende
hinzu:“ Diese Truppe hat trotz des verhaltenen
Endes einige Highlights in dieser
Saison gehabt. Die Jungs und alle
im Verein sollten auf die Leistung und
den Teamzusammenhalt stolz sein!”
In dieser Saison ruderten im Sparkasse
Hameln-Weserbergland-8er Christopher
Winnefeld, Lennart Hawranke,
Nils Hawranke, Niklas Hölscher, Jonas
Marx, Jasper Scheel, Lorenz Garbe,
Till Garbe, Roelof Bakker, Ronald
Bakker, Thore Wessel, Eike Brockmann,
Maximilian Gümpel, Moritz Quast,
Henrik Burgdorf, Fabian Schönhütte
und Kapitän Lars Adomat. An den
Seilen, auf dem Platz der Steuerfrau,
saßen Julia Klemm, Nora Wessel,
Merle Wessel und Mareike Adomat. Die
Feder für die Presse hielt Florian Höltje.
Außerdem hatte Trainer Christian Wellhausen
auch in diesem Jahr immer einen
lockeren Spruch auf den Lippen, ein
starkes Nervenkostüm und nicht zu vergessen,
das zum Erfolg führende taktische
Geschick. In diesem Sinne aus der
ganzen Mannschaft: “Danke Christian,
dass du es mit uns aushältst!”
Florian Höltje
Spannung, Kampf und
Emotionen
Es geht um Bruchteile von Sekunden
Unterstützt unseren Sparkasse-Hameln-Weserbergland-Achter
in der nächsten Ruder-Bundesliga-Saison 2017
Termine demnächst auf unserer Homepage
So funktioniert die
Ruder-Bundesliga
Die Ruder-Bundesliga (RBL) stellt seit der Einführung
ihres Wettkampfkonzepts im Jahr 2009
die erste Ligaserie im Deutschen Rudersport dar.
Erstmals ist durch das Tabellensystem über eine
Saison klar erkennbar, welcher Verein den derzeit
besten deutschen Sprintachter stellt.
Ligazielgröße: 16 Boote
In den Ligen der PRODYNA Ruder-Bundesliga starten
grundsätzlich 16 Teams. Im fünfen Jahr des
2009 neu eingeführten Ruder-Ligensystems gibt es
allerdings noch Ausnahmen von dieser gewünschten
Zielgröße. In der 1. Liga der Männer starten seit
Beginn die avisierten 16 Achter.
Der Aufstiegskampf in der 2. Liga der Männer wird
in der Regel 12 Booten ausgetragen. Seit 2012 wird
auch eine 3. Liga mit drei statt fünf Etappen ausgetragen.
Der Ausbau des Systems wird sukzessive
weiterverfolgt. In der 1. Bundesliga der Frauen
starten bis zu 18 Achter in den Kampf um den Titel
des „Deutschen Liga-Champion“.
Fünf Renntage pro Saison
Die Ruder-Bundesliga wird derzeit innerhalb von
fünf Renntagen ausgetragen. An jedem Renntag
gewinnen die Teams einer Liga entsprechend ihrer
Tagesplatzierung Punkte für die jeweilige Ligatabelle.
Der Sieger eines Renntages gewinnt die Maximalpunktzahl
von 16 Punkten. Jedes weiter platzierte
Team erhält jeweils einen Zähler weniger.
Wettkämpfe
Sprintkonzept - Explosive 350m-Distanz
Grundsätzlich beträgt die Wettkampfdistanz 350
Meter. Damit wird zugunsten der Zuschauerfreundlichkeit
von der klassischen, olympischen
2.000 Meter-Distanz ganz bewusst abgerückt. Aufgrund
der örtlichen gegebenen Bedingungen, des
zumeist auf Innenstadtkursen ausgetragenen Konzeptes,
kann es an den einzelnen Ausrichtungsorten
zu einer Verkürzung oder Verlängerung der
Distanz kommen. Die Wettkampfstrecke kann in
diesen Fällen im Bereich von 250-450 Meter liegen.
Time-Trial als Qualifikationsrunde
Jeder Renntag besteht aus einer Vorrunde (Zeitfahren),
einer Zwischenrunde (1/8- und 1/4- Finale)
und einer Endrunde (1/2-Finale und Finale). In einer
Zeitfahr-Qualifikation über die Renndistanz, dem
Time Trial, sprinten die Achter um die Tagesbestzeit.
Die Platzierung im Time-Trial ist ausschlaggebend
für die Startposition in der Zwischenrunde.
Der Sieger des Time-Trials startet im Achtelfinale
gegen das schwächste Team des Zeitfahrens und
hat somit die formal günstigste Ausgangsposition
in den folgenden Achtelfinals. Die weiteren Boote
werden ebenfalls in gespiegelter Reihenfolge der
Time-Trial-Platzierungen in die Achtelfinalläufe
gesetzt.
Endrunde im K.O.-System
Mit dem Achtelfinale beginnt die Zwischenrunde.
Nur der Sieger oder je nach Rennmodus der 2. Platzierte
eines jeweiligen Laufes wahrt die Chance,
weiter um den Tagessieg mitzufahren. Im Viertelfinale
treffen die Sieger der Achtelfinals nach einem
vorher festgelegten Setzmodus aufeinander.
Die unterlegenen Boote des Achtelfinals gehen
im weiteren Regattaverlauf in den Viertelfinals
weiter gegeneinander an den Start, fahren jedoch
nur noch um die Tagesplatzierungen 9-16 mit. Im
„oberen“ als auch „unteren“ Teil des Feldes setzt
sich das System „Sieger-gegen-Sieger“- bzw.
„Verlierer-gegen-Verlierer“ über die Viertel- und
Halbfinals fort, bis es im großen Finale um den
Sieg des Renntages geht.
Die Tabelle
Die jeweils über die Tagesplatzierung errungenen
Punkte werden in den Ligatabellen aufaddiert. Ein
Team einer 16er-Liga kann über die Saison derzeit
maximal 96 Zähler gewinnen, insofern alle Renntage
gewonnen werden. Bei Punktegleichheit entscheidet
die Mehrzahl der besten Plätze der punktgleichen
Mannschaften. Ist die Mehrzahl ebenfalls
identisch, entscheidet die bessere Platzierung im
Saisonabschlussrennen.
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