Dolle'n Schmiere

Im alten Bootshaus.
Die Werkstatt im alten Bootshaus an
der Pyrmonter Straße befand sich in
der sogenannten “Paddelhalle”. So genannt,
weil vor 100 Jahren hier mal die
Paddelboote der Vereinsmitglieder lagerten.
Diese Paddelhalle lag 10 m vom
Bootshaus entfernt in Richtung des Anlegers
und war in den Klüthang hinein
gebaut. Vom Hang her drückte das
Wasser durch das Gemäuer und gegen
die winterliche Kälte hatten wir einen
alten Kanonenofen. Als Schornstein
diente ein Ofenrohr, das durch eine herausgenommene
Butzen-Fensterscheibe
ins Freie führte. Da alle Boote aus
Holz waren, mussten meistens Tischlerarbeiten
durchgeführt werden. Unser
wesentliches Problem war immer,
die Boote dicht zu kriegen. Werkzeug
gab es wenig, man musste praktisch
alles von zu Hause mitbringen.
Im neuen Bootshaus.
Der Umzug ins neue Bootshaus bescherte
uns paradiesische Zustände. Eine
heizbare, trockene Werkstatt mit viel
Licht, sowohl Tageslicht, wie auch künstliches
Licht. Nach und nach haben wir
modernes Werkzeug angeschafft und
auch die zugehörigen Schränke, um es
lagern zu können.
Der Weg zum Kunststoff.
Im Laufe der Zeit wurden die Boote immer
leichter und moderner. Das Holz
des Bootskörpers wurde durch Kunststoff
ersetzt. Messingdollen und Eisen-
Kielschienen gehörten der Vergangenheit
an. Kunststoffkleber und Glasfasermatten
mussten von nun an bei der
Reparaturen eingesetzt werden. Heute
besteht fast alles aus Kunststoff und
Aluminium, um möglichst leichte Boote
zu erhalten. Das bedingt natürlich ein
ganz anderes Arbeiten in der Werkstatt.
Nicht mehr das Tischlern war gefragt,
sondern Kunststoffverarbeitung. Heutzutage
sind sowohl Riemen und Dollen
und teilweise auch Rollsitze aus Kunststoff.
Die Arbeit in der Werkstatt,
der Aufwand und die Kosten.
War früher die Dichtheit unser größtes
Problem, sind es heute die kleinen
Schrammen und Beschädigungen
in der Bootshaut. Natürlich gibt es
auch nach wie vor durchgerollte Rollbahnen,
ratternde Rollsitze, verbogene
Dollen und verbogene Ausleger.
Wenn man zusammenrechnet, dass die
Werkstattmannschaft (5 bis 6 Leute) jeweils
2 Stunden pro Woche im Jahr gearbeitet
haben, kommt man auf 600
Stunden, die ehrenamtlich geleistet
wurden. In Handwerkerpreisen gerechnet,
sind das rund 20.000,-Euro, also
praktisch die Kosten eines neuen Bootes.
Die Kosten für Material und Werkzeug
haben sich auf etwa 5.000,- Euro
pro Jahr eingependelt. Zugegeben,
Schäden lassen sich nicht ganz vermeiden,
aber mit etwas mehr Achtsamkeit
des Einzelnen ließe sich sicherlich noch
einiges sparen, an Kosten für Material
und an Arbeitsaufwand in der Werkstatt.
Pflege von Bootsmaterial
In den letzten Jahrzehnten hat sich unser
Bootspark verdoppelt , so dass wir
bei 65 Booten über einen Materialwert
im hohen 6-stelligem Bereich sprechen.
Nach 30 Jahren als Bootswart in der
Werkstatt werde ich mein Amt zur nächsten
Jahreshauptversammlung in jüngere
Hände übergeben. Meinen Nachfolgern
möchte ich nicht nur gutes Gelingen
wünschen, sondern auch die Gewissheit
geben, dass mit den Booten
pfleglich umgegangen wird. Vor diesem
Hintergrund bitte ich alle aktiven Mitglieder
Beschädigungen oder Auffälligkeiten
im Fahrtenbuch einzutragen, dies
ungeachtet davon, ob der Schaden
selbst oder von Dritten zu verursacht
worden ist. Diese Eintragungen können
aus dem neuen elektronischen EFA-
Fahrtenbuch kontinuierlich ausgewertet
werden. So sind die Bootswarte in
der Lage besonders auffällige Boote
oder Arten von Beschädigungen
schneller zu analysieren und geeignete
oder auch vorsorgliche Maßnahmen in
die Wege leiten zu können.
Rudern ist ein Gemeinschaftssport
und nur mit dem notwendigen Problembewusstsein
aller Aktiven bei
der Pflege und dem Umgang mit
unserem Bootsmaterial ist auf Dauer
der technische Stand unserer
Sportgeräte im Verein aufrechtzuerhalten.
Danke für Euer
Verständnis.
Heinrich Semke
Eine tolle Teamleistung
Fast 50 Helfer hatten sich am 1. Oktober zum traditionellen Herbst-Reinigungsdienst
eingefunden. Das war fast ein Rekord. So konnten sehr viele Aufgaben erledigt
werden, damit unser Bootshaus sich pünktlich zur Clubregatta wieder im besten
Lichte präsentieren konnte. Solche großen Aufgaben können nur mit Unterstützung
aller Beteiligten geschafft werden. Schön war auch, dass sich dabei alle
Altersklassen engagiert haben. Und gemeinsam macht es auch viel mehr Spaß.
Der nächste große Reinigungstermin ist am 1. April 2017.
Der Vorstand und die Hauswarte bedanken sich.
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