MBO als Nachfolgelösung - Deutsche Beteiligungs AG

V. Erfolgsgeschichten
1. Westfalia GmbH & Co. KG – MBO beim traditionsreichen Marktführer für Anhängerkupplungen
Getrennte Treppenhäuser für die zwei geschäftsführenden Familiengesellschafter,
weil die beiden Vetter sich bekriegten? Kein phantasievolles
Schreckensszenario, sondern Realität in den ehemaligen Westfalia-Werken,
Hersteller von Anhängern, Wohnmobilen und Anhängerkupplungen.
Auch eine andere Geschichte wird erzählt: Die beiden
Führungskräfte verfügten jeweils über einen eigenen Firmenparkplatz.
Eines Tages parkte der eine Vetter – im Glauben, der andere
sei im Urlaub – auf dem Parkplatz des anderen. Der befand sich
aber nicht im Urlaub und ließ den Wagen des Falschparkers wutentbrannt
abschleppen. Heute mag man über diese Geschichten
schmunzeln. Aber die Querelen in der Eigentümerfamilie trieben das
Unternehmen 1994 fast in den Ruin.
Der angekündigte Konkurs des Marktführers in Deutschland für Anhängerkupplungen
entfachte den Zorn der Belegschaft. Die wusste
nämlich um die Qualität ihres Produktes und forderte die fristlose
„Entlassung“ der Famliengesellschafter. Westfalia war zum Politikum
in der Region geworden. An der Autobahn hingen Transparente, die
die Gründerfamilie Knöbel als Totengräber anprangerten. Es ging um
den Erhalt der Arbeitsplätze und der über 150-jährigen Erfolgsstory.
Regionalpatriotismus als Nachfolgelösung Nr. 1
Daraufhin eilten drei unternehmerische Koryphäen aus der westfälischen
Nachbarschaft zur Rettung herbei: Gunther Berg, Gründer der
Unternehmensgruppe Berg (Möbelindustrie), Werner Gehring, Inhaber
der Christinen Brunnen Mineralquellen (Getränkeindustrie), und
Mark Wössner, ehemaliger Vorstandsvorsitzender der Bertelsmann
AG. Sie kauften zu jeweils gleichen Teilen die Westfalia-Werke mit
Mitteln aus ihrem Privatvermögen. „Beim Kauf dürfte neben der rationalen
Investitionsentscheidung vor allem die emotionale Verbundenheit
zur Region ausschlaggebend gewesen sein“, vermutet Dr.
Wolfgang Alvano, Director der amerikanisch-britischen Beteiligungsgesellschaft
Granville Baird Capital Partners. Mit der Inhaberfamilie
Knöbel vereinbarten die neuen Gesellschafter Pensionszahlungen.
Die Familie sei persönlich mit „einem blauen Auge“ davon gekommen,
so Alvano.
Die Sanierung dauerte fünf Jahre. Wie viel Kapital Berg, Gehring und
Wössner in den Wiederaufbau steckten, ist offiziell nicht bekannt.
1999 wurden schließlich die drei auf Vordermann gebrachten Geschäftsbereiche
in eigenständige rechtliche Einheiten umgewandelt:
� Westfalia Trailer Group GmbH
� Westfalia Van Conversion GmbH
� Westfalia-Automotive GmbH & Co. KG
MBO als zweite Nachfolgelösung
Die drei „Retter“, die sich dem Pensionsalter näherten, veräußerten
1999 zunächst 49 Prozent der Westfalia Van Conversion GmbH an
DaimlerChrysler. Es sei wahrscheinlich, dass der Autokonzern sukzessive
die Mehrheit erwerben würde, so Dr. Frank Wachsmuth, seit
Anfang 2001 Vorsitzender der Geschäftsführung der Westfalia-Auto-
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