MBO als Nachfolgelösung - Deutsche Beteiligungs AG

gen. „Den Pfad der Tugend, nämlich eine 100-prozentige Konzentration
auf unser Kernprodukt, werden wir nicht verlassen“, versichert
Wachsmuth. Wenn Westfalia einen Übernahmekandidaten ausspähen
sollte, will man sich auf das M&A-Know-how sowie auf das Netzwerk
von Granville Baird verlassen. Der Automobilzulieferer plant,
Kapital auch verstärkt in Innovationen zu stecken. „Wir wollen nicht
durch einen Verdrängungswettbewerb über den Preis, sondern durch
Produktinnovation wachsen“, erklärt der neue Westfalia-Chef. Seine
Ziele sind ehrgeizig. In den nächsten fünf Jahren soll der Umsatz um
50 Prozent steigen, das Ergebnis soll proportional wachsen.
Als Gesellschafter motivierter an die Arbeit
Welche Motivation hat den 50-jährigen Wachsmuth, der über einen
Head Hunter gefangen wurde, zur Übernahme des Postens bewegt?
Reizvoll sei für ihn zum einen die Beteiligungsmöglichkeit. Er hatte
die letzten Jahre immer als angestellter Geschäftsführer gearbeitet.
„Es ist schon erstaunlich. Ich bin motivierter und schaue eben noch
einen Tick genauer auf das, was wir im Alltäglichen entscheiden“, resümiert
er nach seinen ersten Monaten. Zum anderen suchte Wachsmuth
die Antwort auf eine wesentliche Frage: „Welche Zeit war für
mich die schönste: die 14 Jahre im Konzern oder die 8 Jahre in einem
mittelständischen Familienunternehmen? Die Antwort lautete:
Mittelstand.“ Er ziehe die flachen Hierarchien, die pragmatische Vorgehensweise
sowie den unmittelbaren Kontakt zu den Mitarbeitern
der eher anonymen Arbeit mit den Stabsstellen im Konzern vor.
Jetzt macht sich das Flaggschiff Westfalia mit frischem Kapital und
Management auf zu neuen Ufern. Die Turbulenzen haben sich gelegt,
der Familienzwist der Vergangenheit ist in die Ferne gerückt.
Auch wenn die Familie Knöbel nicht mehr im Unternehmen präsent
ist, hat sie einen Meilenstein gelegt: Wer auf der Autobahn genauer
hinschaut, der sieht zwar keine Transparente mehr. Doch die Kugelkopfkupplung
wird ihm unweigerlich ins Auge stechen.
Chronik der Westfalia-Werke
1844 Johannes Bernd Knöbel gründet eine Schmiede
in Westfalen.
1994 Drei Privatinvestoren aus der Region übernehmen die
stark angeschlagenen Westfalia-Werke von der
Gründerfamilie Knöbel.
1994-1999 Sanierung.
1999 Die Westfalia-Werke werden in drei rechtlich
selbstständige Einheiten umgewandelt.
2000 Granville Baird und das Management kaufen die
Westfalia-Automotive GmbH & Co. KG. Investitionsvolumen
der Granville Baird: 11,7 Millionen Euro.
Von Petra Gessner (FINANCE)
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