s'Positive Magazin 03.2017

DOMINIQUE AEGERTER
Von der
Zwangsjacke
befreit?
Die Frage stellten sich nicht nur die
Motorsport-Fans im Oberaargau:
In welcher Verfassung ist Dominique
Aegerter (26)? Die Antwort: Besser
als es das Resultat (11.) beim Saisonstart
vermuten liesse.
TEXT: KLAUS ZAUGG, KATAR
Dominique Aegerter steht vor einem
Neubeginn. Erstmals in
seiner GP-Karriere wird er nicht
mehr von Olivier Métraux unterstützt.
Er hat seinen Förderer
im letzten Spätsommer im Krach verlassen
und weiss, dass der Weg zurück nicht mehr
möglich ist.
Aber der Rohrbacher ist so gut, dass er
eine neue Chance bekommen hat. Er fährt
nun im Team der Gebrüder Jochen und Stefan
Kiefer und ist aus der Zwangsjacke der
Zweckgemeinschaft mit Tom Lüthi (30) nach
zwei verlorenen Jahren befreit. Die Nähe
seines einstigen Vorbildes hatte den charismatischen
Rock ’n’ Roller gelähmt. Nach zwei
5. WM-Schlussrängen stürzte er in der zweitwichtigsten
Töff-WM an der Seite von Tom
Lüthi auf die 17. (2015) und 12. Position
(2016) ab. Zusätzlich bremsten ihn 2015
schwere Stürze, und 2016 kam es schliesslich
zum Eklat – das Team setzte ihn vier Rennen
vor Schluss vor die Türe.
Der Rennsport ist der Sport der Ausreden.
Selbst in der Moto2-WM mit Einheitsmotoren
und Einheitsreifen. Kein Fahrer gibt in
dieser «Macht-Welt» zu, dass ihn «weiche»
Faktoren wie Selbstvertrauen oder Angst
bremsen. Auch Dominique Aegerter ist ein
spektakuläres Beispiel dafür, wie sehr Rennsport
im Kopf entschieden wird. Die vordergründigen
Schwierigkeiten
mit der Abstimmung der Maschine,
die tatsächlich entscheidend
sind und ihm in
den letzten zwei Jahren so zu
schaffen machten, hatten ihre
Ursachen letztlich im fehlenden
Selbstvertrauen. Im
«Lüthi-Komplex». Vieles, was
wir von aussen ehrfürchtig als High-Tech
wahrnehmen, ist oft nichts anderes als «Voodoo».
Wenn ein Fahrer im Training an die
Box zurückkehrt und sagt, dies und das funktioniere
nicht, er könne deshalb nicht schneller
sein, verändern die Techniker manchmal
«Ich fühle mich in meinem neuen
Team sehr wohl. Die Suter hat
grosses Potenzial.»
gar nichts, sagen dem Fahrer aber, dies und
das sei nun justiert – und auf einmal gelingen
schnelle Rundenzeiten.
Dominique Aegerter hat nun keine Ausreden
mehr. Bei den Gebrüdern Kiefer ist die
Teamsprache Deutsch (und nicht mehr, wie
vorher, französisch oder englisch). Er hat
keinen Teamkollegen, den er als übermächtig
empfindet und er darf nach zwei Jahren
auf Kalex wieder eine Suter fahren. Die Maschine,
auf der er 2014 auf dem Sachsenring
triumphierte. Gelingen ihm jetzt nicht regelmässige
Klassierungen in den Top Ten, dann
ist seine Karriere in grösster Gefahr.
Foto: Carxpert-Racing.com
28 s’Positive 3 / 2017