WIR 02/2017 [DE]

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22 Projekte International Ein maßgeschneidertes Transportkonzept 6-CLD-B Arnouva–Cry d’Er 6-CLD-B Arnouva–Cry d’Er Auftraggeber Lage Schräge Länge Höhenunterschied Förderleistung CMA SA Remontées mécaniques Crans- Montana Aminona SA Crans-Montana, Wallis (CHE) 1.835 m 533 m 2.400 P/h Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s Fahrzeit Anzahl Fahrzeuge 7,0 min 94 6er-Sessel mit Bubble Eröffnung 21.12.2016 10-MGD Montana–Arnouva 10-MGD Montana–Arnouva Auftraggeber Lage Schräge Länge Höhenunterschied Förderleistung CMA SA Remontées mécaniques Crans- Montana Aminona SA Crans-Montana, Wallis (CHE) 554 m 188 m 1.600 P/h Fahrgeschwindigkeit 6,0 m/s Fahrzeit Anzahl Fahrzeuge Eröffnung 2,5 min 15 10er-Gondeln 6.12.2016 Zwei neue Seilbahnen im Schweizer Kanton Wallis schaffen eine attraktive und wetterunabhängige Verbindung der Destinationen Montana, Arnouva und Cry d’Er. Das Skigebiet Crans Montana hat sein bisheriges Transportkonzept auf den Kopf gestellt und es auf die aktuellen Bedürfnisse der Gäste zugeschnitten: Zwei neue Doppelmayr/Garaventa-Seilbahnen, eine 6er-Sessel- und eine 10er-Gondelbahn, garantieren die wetterunabhängige Verbindung zwischen dem Ortsteil Montana, dem beliebten Ausflugsziel Arnouva und dem höher gelegenen Wintersportgebiet Cry d’Er. Bisher gelangten die Gäste mit einer älteren 6er-Gondelbahn vom Ort ins Skigebiet. Jetzt können mit der neuen 10er-Gondelbahn Montana–Arnouva rund 1.600 Personen pro Stunde vom Dorfzentrum in Montana nach Arnouva fahren – und das sogar bis in die Abendstunden, wodurch die Gäste nach einem Ausflug bequem per Seilbahn ins Ortszentrum zurückgelangen. Aufgrund der kurzen Fahrstrecke von 550 Metern, die die Seilbahn in nur 2,5 Minuten zurücklegt, gibt es in den Gondeln Stehplätze. Von der Mittelstation Arnouva transportiert die neue 6er-Sesselbahn Arnouva–Cry d’Er im Anschluss bis zu 2.400 Gäste pro Stunde zum 533 Meter höher gelegenen Schneesportgebiet Cry d’Er. Alle 94 Sessel sind mit Bubbles ausgestattet, die die Gäste vor Wind und Wetter schützen. Der neue Längseinstieg bei der Talstation bietet getrennte Ein- und Ausstiege für Wintersportler und Fußgänger. Das macht die Anlage auch für Passagiere, die ohne Ski oder Snowboard unterwegs sind, attraktiv. | „Garaventa konnte für uns Seilbahnen konzipieren und realisieren, die hinsichtlich Technik und Betrieb komplett auf unsere Bedürfnisse abgestimmt sind. Außerdem wurden die Anlagen trotz extremem Termindruck fristgerecht fertiggestellt.” Fabrice Mauron, Projektleiter bei CMA SA Remontées mécaniques Crans-Montana Aminona SA
Weltgrößtes urbanes Seilbahnnetz eröffnet erste Linie der Bauphase II Die Línea Azul in El Alto ist ein weiterer Meilenstein für die Infrastruktur Boliviens. Mit ihr ist nun auch die Universität UPEA von El Alto an das Seilbahnnetz angeschlossen. Nach drei Seilbahnlinien, die die bolivianischen Städte La Paz und El Alto seit 2014 verbinden, läutete die Línea Azul im März <strong>2017</strong> die zweite Phase im Entstehungsprozess des bisher größten urbanen Seilbahnnetzes der Welt ein: führt und auch die Universität von El Alto an das Seilbahnnetz anschließt, ist sie ein wichtiges öffentliches Verkehrsmittel für die Bewohner beider Städte. 10-MGD Línea Azul Sección 1 Auftraggeber Mi Teleférico Lage El Alto (BOL) Schräge Länge 3.170 m Höhenunterschied -40 m Förderleistung 3.000 P/h Fahrzeuge 136 10er-Kabinen Fahrgeschwindigkeit 5,0 m/s Fahrzeit 13,62 min 10-MGD Línea Azul Sección 2 „Danke der österreichischen Firma Doppelmayr, ein guter Verbündeter, eine gute Investition!“ | Boliviens Präsident Evo Morales zeigte sich bei seiner Jungfernfahrt beeindruckt. Die neue Linie liegt gänzlich in El Alto und schließt direkt an die bereits existierende Línea Roja an. Damit werden weitere Stadtviertel von El Alto mit La Paz verbunden. Die Línea Azul erweitert das öffentliche Seilbahnnetz um fünf neue Stationen und knapp fünf weitere Kilometer. Die Fahrgäste können – dank des direkten Durchfahrbetriebs – die gesamte Strecke von der ersten bis zur fünften Station ohne Umsteigen zurücklegen. Weil die Línea Azul über den größten Straßenmarkt Lateinamerikas hinweg Seilzug per Drohne realisiert Der Seilzug für beide Sektionen der neuen Linie erfolgte auf eine ganz besondere Weise: Zwei Vorarlberger Piloten steuerten eine speziell für Doppelmayr entwickelte Drohne, die ein Vorseil bis ans gewünschte Ziel zog. Mit dem Vorseil konnten die Seilbahnspezialisten von Doppelmayr/Garaventa anschließend das tatsächliche Seilbahnseil einziehen. Bei der eingesetzten Drohne handelt es sich um einen sogenannten Octocopter: Sollte ein Motor ausfallen, lässt sich die Drohne dank sieben weiterer Motoren problemlos weitersteuern. Aufgrund ihrer kompakten Größe und der flexiblen Einsatzmöglichkeiten ist eine Drohne für Einsätze im Stadtgebiet sehr gut geeignet. | Hier geht's zum Info- Video der Línea Azul: Auftraggeber Lage Schräge Länge Höhenunterschied Förderleistung Fahrzeuge Fahrgeschwindigkeit Fahrzeit Mi Teleférico El Alto (BOL) 1.723 m -21 m 3.000 P/h 72 10er-Kabinen 5,0 m/s 7,17 min
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