![{have speed in f[ ]cus!} DTM Race 3 & 4 Lausitzring 2017](https://img.yumpu.com/58586998/46/500x640/have-speed-in-f-cus-dtm-race-3-amp-4-lausitzring-2017.jpg)
{have speed in f[ ]cus!} DTM Race 3 & 4 Lausitzring 2017
Lautstärke ist manchmal alles ! …zumindest im Motorsport in Zeiten der Flüsterklassen Formel 1 und Formel E … Das ist eine der Erklärungen warum das Motorsportfestival auf dem Lausitzring vom 19.-21. Mai wieder sehr gut – vornehmlich aus dem östlichen Teil der Republik – besucht war. Wenn der Vater mit dem Sohne aufbricht, um dieses Spektakel einmal live zu sehen und vor allem zu hören, gleichermaßen Muttis Sonntagsbraten gegen Bratwurst und Cola eintauschen, dann werden diese Erinnerungen gerade bei den „Kleinen“ wohl noch sehr lange anhalten. Die in 2017 leistungs- und soundtechnisch aufgepeppten DTM-Boliden, standen hier nunmehr im direkten Vergleich mit den 10-Zylindern in der GT-Masters um Performance und Rennaction. Jeweils 2x eine Stunde drehten die Renner in beiden Serien Ihre Runden und viele Zuschauer konnten sich nicht entscheiden, welche Serie die Bessere ist. Der einhellige Tenor auf dem Lausitzring war „Eine super Veranstaltung“ und „wir kommen im nächsten Jahr wieder!“ Zu hoffen bleibt, dass der Betreiber und das Land Brandenburg bis September ein passendes Konzept, in Verbindung mit bereits avisierten Fördermitteln zum Refresh der etwas in die Jahre gekommenen Rennstrecke, finden. Auch wird bei Erschließung des Infields der Zuschauer noch mehr gemäß dem DTM-Motto LAUT-NAH-DRAN von beiden Rennserien fasziniert sein. Wir hoffen auf ein tolles Konzept für die nächsten Jahre mit beiden Rennserien als festen Bestandteil des Kalenders. {have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !
Lautstärke ist manchmal alles !
…zumindest im Motorsport in Zeiten der Flüsterklassen Formel 1 und Formel E …
Das ist eine der Erklärungen warum das Motorsportfestival auf dem Lausitzring vom 19.-21. Mai wieder sehr gut – vornehmlich aus dem östlichen Teil der Republik – besucht war.
Wenn der Vater mit dem Sohne aufbricht, um dieses Spektakel einmal live zu sehen und vor allem zu hören, gleichermaßen Muttis Sonntagsbraten gegen Bratwurst und Cola eintauschen, dann werden diese Erinnerungen gerade bei den „Kleinen“ wohl noch sehr lange anhalten.
Die in 2017 leistungs- und soundtechnisch aufgepeppten DTM-Boliden, standen hier nunmehr im direkten Vergleich mit den 10-Zylindern in der GT-Masters um Performance und Rennaction. Jeweils 2x eine Stunde drehten die Renner in beiden Serien Ihre Runden und viele Zuschauer konnten sich nicht entscheiden, welche Serie die Bessere ist.
Der einhellige Tenor auf dem Lausitzring war „Eine super Veranstaltung“ und
„wir kommen im nächsten Jahr wieder!“
Zu hoffen bleibt, dass der Betreiber und das Land Brandenburg bis September ein passendes Konzept, in Verbindung mit bereits avisierten Fördermitteln zum Refresh der etwas in die Jahre gekommenen Rennstrecke, finden. Auch wird bei Erschließung des Infields der Zuschauer noch mehr gemäß dem DTM-Motto LAUT-NAH-DRAN von beiden Rennserien fasziniert sein.
Wir hoffen auf ein tolles Konzept für die nächsten Jahre mit beiden Rennserien als festen Bestandteil des Kalenders.
{have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !
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Kathar<strong>in</strong>a<br />
Für mich ist es wichtig, dass ich immer noch als Fan der <strong>DTM</strong><br />
wahrgenommen werde und somit als B<strong>in</strong>deglied zwischen<br />
den Organisatoren der <strong>DTM</strong> agieren kann. Ich setze mich<br />
nach jeder Rennveranstaltung h<strong>in</strong> und schreibe me<strong>in</strong> erlebtes<br />
Feedback auf. Was mir ganz wichtig ist, dass ich nicht<br />
nur Lob weitergeben kann, sondern auch Verbesserungsvorschläge<br />
oder Ansatzpunkte für Veränderungen erhalte.<br />
Ich stehe mit den Fans, die ich schon persönlich beim trackwalk<br />
oder bei der Hankooktour betreut habe, im Kontakt. So<br />
erhalte ich über facebook Freundschaftsanfragen oder per<br />
E-Mail Feedback. Also schon jetzt kommen reichliche Rückmeldungen<br />
der Fans über die verschiedensten Kanäle.<br />
Die ITR möchte die Wünsche ihrer Fans natürlich wahrnehmen<br />
und nur wer Wünsche kennt, kann auch auf sie e<strong>in</strong>gehen.<br />
Die Fans s<strong>in</strong>d halt auf den Strecken unterwegs und<br />
erleben die <strong>DTM</strong> mit anderen Augen, wie die „Offiziellen“.<br />
Ich freue mich, wenn ich von den „Wünschen“ höre. Sicherlich<br />
gibt es Vorschläge, die aus bestimmten Gründen nicht<br />
immer umsetzbar s<strong>in</strong>d, weil es teilweise auch hier Grenzen<br />
gibt. So z. B. der Ruf nach mehr Taxifahrten und und und.<br />
Hier s<strong>in</strong>d Kont<strong>in</strong>gente oder Budgetvorgaben vorhanden,<br />
die nicht ignoriert werden können. Wichtig ist aber für den<br />
Fan e<strong>in</strong>e plausible Erklärung warum dieses oder jenes nicht<br />
umsetzbar ist und nicht e<strong>in</strong>fach nur e<strong>in</strong> hartes „geht nicht“.<br />
Der Fan an sich ist schon für kle<strong>in</strong>e D<strong>in</strong>ge sehr dankbar, er<br />
möchte wahrgenommen werden und das Gefühl haben,<br />
dass er auch als Fan für die <strong>DTM</strong>/ITR wichtig ist.<br />
Der trackwalk zum Beispiel: Ich war als Fan total begeistert,<br />
wenn <strong>in</strong> Hockenheim die Tore aufg<strong>in</strong>gen und ich nach e<strong>in</strong>em<br />
Rennen mit tausend anderen Fans auf der Rennstrecke<br />
stehen konnte. Deshalb habe ich den trackwalk mit Manuel<br />
Reuter oder auch anderen aktiven Fahrern <strong>in</strong>s Leben<br />
gerufen. Hier können die Fans, <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er überschaubaren<br />
Gruppe, an bestimmte Stellen gehen, die ihnen sonst verschlossen<br />
bleiben. Und sie haben e<strong>in</strong>en Gesprächspartner<br />
an ihrer Seite, der ihnen jede Frage beantworten kann, weil<br />
er aus dem Rennsportbereich ist. Das wird dankend angenommen,<br />
ist organisatorisch gut planbar und hat e<strong>in</strong>e große<br />
Wirkung beim Fan. Mit Manuel Reuter hat die Gruppe<br />
e<strong>in</strong>en Gesprächspartner, der auf Augenhöhe kommuniziert<br />
und jedem, auch technische Details so erklären kann, dass<br />
man nicht unbed<strong>in</strong>gt vorher e<strong>in</strong> Studium als Entwicklungs<strong>in</strong>genieur<br />
absolvieren musste.<br />
Ich möchte auch den Fans nahe br<strong>in</strong>gen, dass die <strong>DTM</strong> für<br />
die Hersteller e<strong>in</strong>e absolute Market<strong>in</strong>gveranstaltung ist und<br />
dieses Verständnis muss vermittelt werden. Der Fan ist motorsportbegeistert,<br />
sieht aber diese Veranstaltung nur aus<br />
se<strong>in</strong>er Sicht, genau wie die Hersteller nur ihre Sichtweisen<br />
haben. Hier s<strong>in</strong>d alle gefragt, die Hersteller, Sponsoren, Veranstalter,<br />
Fahrer und und und. Wir müssen alle Sichtweisen<br />
aufgreifen und zusammenbr<strong>in</strong>gen, um so die <strong>DTM</strong> geme<strong>in</strong>sam<br />
nach vorn zu pushen.<br />
Es s<strong>in</strong>d ja nicht nur me<strong>in</strong>e Ideen, ich sehe mich als Sprecher<br />
für jeden e<strong>in</strong>zelnen Fan! Ich stelle zusammen, um dann an<br />
e<strong>in</strong>em Tisch mit den Verantwortlichen zu sitzen und auszuwerten,<br />
was letztendlich möglich ist und was nicht.<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
![DTM 2019 - Race 15|16 Nürburgring - {have speed in f[ ]cus!}](https://img.yumpu.com/62846842/1/190x135/dtm-2019-race-15-16-nurburgring-have-speed-in-f-cus.jpg?quality=85)
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