29.05.2017 Aufrufe

{have speed in f[ ]cus!} DTM Race 3 & 4 Lausitzring 2017

Lautstärke ist manchmal alles ! …zumindest im Motorsport in Zeiten der Flüsterklassen Formel 1 und Formel E … Das ist eine der Erklärungen warum das Motorsportfestival auf dem Lausitzring vom 19.-21. Mai wieder sehr gut – vornehmlich aus dem östlichen Teil der Republik – besucht war. Wenn der Vater mit dem Sohne aufbricht, um dieses Spektakel einmal live zu sehen und vor allem zu hören, gleichermaßen Muttis Sonntagsbraten gegen Bratwurst und Cola eintauschen, dann werden diese Erinnerungen gerade bei den „Kleinen“ wohl noch sehr lange anhalten. Die in 2017 leistungs- und soundtechnisch aufgepeppten DTM-Boliden, standen hier nunmehr im direkten Vergleich mit den 10-Zylindern in der GT-Masters um Performance und Rennaction. Jeweils 2x eine Stunde drehten die Renner in beiden Serien Ihre Runden und viele Zuschauer konnten sich nicht entscheiden, welche Serie die Bessere ist. Der einhellige Tenor auf dem Lausitzring war „Eine super Veranstaltung“ und „wir kommen im nächsten Jahr wieder!“ Zu hoffen bleibt, dass der Betreiber und das Land Brandenburg bis September ein passendes Konzept, in Verbindung mit bereits avisierten Fördermitteln zum Refresh der etwas in die Jahre gekommenen Rennstrecke, finden. Auch wird bei Erschließung des Infields der Zuschauer noch mehr gemäß dem DTM-Motto LAUT-NAH-DRAN von beiden Rennserien fasziniert sein. Wir hoffen auf ein tolles Konzept für die nächsten Jahre mit beiden Rennserien als festen Bestandteil des Kalenders. {have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !

Lautstärke ist manchmal alles !
…zumindest im Motorsport in Zeiten der Flüsterklassen Formel 1 und Formel E …
Das ist eine der Erklärungen warum das Motorsportfestival auf dem Lausitzring vom 19.-21. Mai wieder sehr gut – vornehmlich aus dem östlichen Teil der Republik – besucht war.

Wenn der Vater mit dem Sohne aufbricht, um dieses Spektakel einmal live zu sehen und vor allem zu hören, gleichermaßen Muttis Sonntagsbraten gegen Bratwurst und Cola eintauschen, dann werden diese Erinnerungen gerade bei den „Kleinen“ wohl noch sehr lange anhalten.

Die in 2017 leistungs- und soundtechnisch aufgepeppten DTM-Boliden, standen hier nunmehr im direkten Vergleich mit den 10-Zylindern in der GT-Masters um Performance und Rennaction. Jeweils 2x eine Stunde drehten die Renner in beiden Serien Ihre Runden und viele Zuschauer konnten sich nicht entscheiden, welche Serie die Bessere ist.

Der einhellige Tenor auf dem Lausitzring war „Eine super Veranstaltung“ und
„wir kommen im nächsten Jahr wieder!“

Zu hoffen bleibt, dass der Betreiber und das Land Brandenburg bis September ein passendes Konzept, in Verbindung mit bereits avisierten Fördermitteln zum Refresh der etwas in die Jahre gekommenen Rennstrecke, finden. Auch wird bei Erschließung des Infields der Zuschauer noch mehr gemäß dem DTM-Motto LAUT-NAH-DRAN von beiden Rennserien fasziniert sein.

Wir hoffen auf ein tolles Konzept für die nächsten Jahre mit beiden Rennserien als festen Bestandteil des Kalenders.

{have speed in f[ ]cus!} - DAS TEAM !

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ze weiter ause<strong>in</strong>ander se<strong>in</strong> wird. Schlussendlich waren die Top 10 <strong>in</strong>nerhalb e<strong>in</strong>er Sekunde im<br />

Qualify<strong>in</strong>g, und es werden sich viele noch steigern. Das wird also wieder e<strong>in</strong>e harte Saison, aber<br />

genau darum fahre ich ja nochmal im Audi Sport TT Cup.<br />

aos: Du fährst jetzt die 2. Saison. De<strong>in</strong>e 1. Saison hast Du mit e<strong>in</strong>em 3. Platz <strong>in</strong> der Rookiewertung<br />

beenden können und jetzt sehen Dich De<strong>in</strong>e Fans <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Favoritenrolle,<br />

wie fühlt sich das an?<br />

PE: Es ist schon e<strong>in</strong>e etwas angespanntere Atmosphäre, weil man jetzt die entsprechende Leistung<br />

von mir erwartet. Es macht zwar Spass jetzt <strong>in</strong> dieser Rolle zu se<strong>in</strong>, aber Fehler werden weniger<br />

leicht verziehen und man macht sich leicht selber Druck, gerade <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em so engen Feld.<br />

Andererseits kann es auch e<strong>in</strong> Vorteil se<strong>in</strong>, wenn mich e<strong>in</strong>er der anderen Fahrer im Rückspiegel<br />

anfliegen sieht.<br />

aos: Gibt es e<strong>in</strong> Motorsport-Idol für Dich? Was macht er oder auch sie zum Idol für<br />

Dich?<br />

PE: Rene Rast ist e<strong>in</strong>es me<strong>in</strong>er Idole. Er ist <strong>in</strong> jedem Rennwagen e<strong>in</strong>er der schnellsten Fahrer und<br />

hat sich durch Markenpokale gekämpft um schlussendlich dort zu se<strong>in</strong>, wo er jetzt ist. Jetzt versuche<br />

mit dem Audi Sport TT Cup denselben Weg zu gehen.<br />

aos: Hast Du e<strong>in</strong>en persönlichen motorsporttechnischen Coach? Wenn ja wie oder<br />

wobei unterstützt er Dich?<br />

PE: Markus W<strong>in</strong>kelhock und Marco Werner stehen uns jedes Rennwochenende zur Seite, wenn<br />

es Fragen gibt und wir Tipps brauchen. Das be<strong>in</strong>haltet dann fast alles, ob es fahrtechnische Fragen,<br />

Fragen zum Auto oder auch andere Serien und zukünftige Pläne s<strong>in</strong>d. Sie s<strong>in</strong>d also unsere<br />

Coaches im Audi Sport TT Cup.<br />

aos: E<strong>in</strong>e wichtige Frage für De<strong>in</strong>e weiblichen Fans: Ist bei De<strong>in</strong>em aktiven sportlichen<br />

Engagement auch Platz für e<strong>in</strong>e Freund<strong>in</strong>?<br />

PE: Wohl die schwierigste Frage bisher! Das ist immer e<strong>in</strong>e Sache der Toleranz und der Prioritäten,<br />

da ich durch den Motorsport und dem Studium immer irgendwo unterwegs b<strong>in</strong>. Platz wäre<br />

da, aber bei mir liegt die Priorität def<strong>in</strong>itiv beim Motorsport.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}

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