Neue Szene Augsburg 2017-07 K

Mobil
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Reifendruckkontrollsysteme
Direkt oder
indirekt messen?
Für Neuwagen ist ein Reifendruckkontrollsystem
(RDKS) schon
seit Anfang letzten Jahres Pflicht.
Ob ein direkt oder ein indirekt
messendes System eingebaut wird,
entscheidet der Fahrzeughersteller.
Doch worin besteht eigentlich der
Unterschied?
Das indirekt messende System
greift auf die im Fahrzeug vorhandenen
ABS- oder ESP-Sensoren
zurück. Aus der Drehzahl und dem
Abrollumfang der Räder sowie dem
Frequenzeffekt schließt das System
auf einen möglichen Druckverlust.
Indirekt messende Systeme
errechnen also nur den Luftdruck,
sie messen nicht. Bei direkt messenden
Systemen ist in jedem Reifen
ein Funksensor montiert, der den
Reifendruck an die Bordelektronik
des Fahrzeugs übermittelt. So wird
der tatsächliche Luftdruck in jedem
Reifen angezeigt. Der Fahrer sieht
also, welcher Reifen von einem
Druckverlust betroffen ist und kann
das Problem gezielt beheben. Das
ist nicht nur sicher, sondern auch
komfortabel.
Damit das direkt messende RDKS
ganzjährig funktioniert, benötigen
Sommer- und Winterreifen
entsprechende Sensoren. Hierfür
hat Huf Hülsbeck & Fürst, einer der
führenden Hersteller von RDKS,
den Universalsensor IntelliSens
entwickelt, der für alle gängigen
Fahrzeuge passt und von den meisten
Werkstätten bevorratet wird.
Er lässt sich besonders schnell und
problemlos montieren, da er nur
blitzschnell konfiguriert werden
muss. So klappt der Reifenwechsel
ohne lange Wartezeiten und die
Sicherheit fährt mit.
Der richtige Reifendruck trägt erheblich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei. Dafür hat der Gesetzgeber schon seit Anfang letzten Jahres für Neuwagen Reifendruckkontrollsysteme (RDKS)
vorgeschrieben. Direkt messende Systeme mit Funksensoren in jedem Reifen zeigen einen Druckverlust im Reifen genau an. Das zahlt sich durch ein Plus an Sicherheit aus. Foto: Huf/txn
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