Motocross Enduro Ausgabe 10/2017
Kampf der Giganten Nicht nur für unsere Technik-, sondern auch für unsere Sportthemen ist diese Headline mehr als zutreffend. Bei seinem Gastauftritt bei den AMA Nationals sorgte KTM-Star Jeffrey Herlings für Furore, indem er den US-Boys zeigte, wie in Europa Motocross gefahren wird. Mit zwei Laufsiegen gewann er die Finalveran- staltung in Crawfordsville. Als 450er-Meister konnte sich Eli Tomac feiern las- sen, genauso wie Zach Osborne, der den 250er-Titel bereits beim vorletzten Lauf in Budds Creek klarmachen konnte (s. Facts, S. 8).
Kampf der Giganten
Nicht nur für unsere Technik-, sondern auch für unsere Sportthemen ist diese
Headline mehr als zutreffend. Bei seinem Gastauftritt bei den AMA Nationals
sorgte KTM-Star Jeffrey Herlings für Furore, indem er den US-Boys zeigte, wie in
Europa Motocross gefahren wird. Mit zwei Laufsiegen gewann er die Finalveran-
staltung in Crawfordsville. Als 450er-Meister konnte sich Eli Tomac feiern las-
sen, genauso wie Zach Osborne, der den 250er-Titel bereits beim vorletzten Lauf
in Budds Creek klarmachen konnte (s. Facts, S. 8).
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PRODUKTE<br />
MICHELIN<br />
Für Topplatzierungen auf jedem Untergrund<br />
Michelin präsentiert zum Marktstart neue Reifenserie<br />
bei der Internationalen Sechstagefahrt<br />
Griffige Reifen für sportliche Höchstleistungen – pünktlich zum Marktstart präsentierte<br />
Michelin im Rahmen der International Six Days <strong>Enduro</strong> den neu entwickelten<br />
MICHELIN-<strong>Enduro</strong>reifen für <strong>Enduro</strong>wettbewerbe nach FIM-Reglement.<br />
Erstmals begleitete Michelin die wichtigste Veranstaltung im <strong>Enduro</strong>sport als<br />
offizieller Partner.<br />
Hauptmerkmal des MICHELIN <strong>Enduro</strong> ist der komplett neue Reifenaufbau dank<br />
der neuen Stollen-Geometrie. Sie verleihen dem Reifen im Vergleich zu seinem<br />
bewährten Vorgänger mehr Grip und ermöglichen eine bessere Eigendämpfung.<br />
Die neu entwickelte Offroad-Gummimischung verbessert zudem den<br />
Nassgrip. Gleichzeitig erreicht der neue Offroadreifen eine hohe Traktion, wodurch<br />
sich Hindernisse noch effektiver bewältigen lassen.<br />
Darüber hinaus gelang es den Michelin-Ingenieuren die Lebensdauer des Reifens<br />
bei konstant hoher Performance um 15 Prozent zu erhöhen. Gleichzeitig<br />
verbesserten sie die Kompatibilität mit dem MICHELIN-Bib-Mousse-Moosgummiring,<br />
der speziell für den Offroad-Wettbewerb entwickelt wurde. Damit bietet<br />
der Reifen <strong>Enduro</strong>fahrern noch mehr Sicherheitsreserven in anspruchsvollem<br />
Gelände.<br />
Mit Profis entwickelt<br />
Bei der Entwicklung der MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Serie arbeitete Michelin mit erfahrenen<br />
Profifahrern zusammen. So testeten unter anderem Mathias Bellino, Julien<br />
Gauthier und Emmanuel Albepart die Reifen unter härtesten Bedingungen. Auf<br />
diese Weise stellt Michelin sicher, dass die Reifen die Ansprüche aller Offroadfahrer<br />
erfüllen.<br />
Einige der weltbesten Fahrer hatten bereits Gelegenheit, den Reifen im Wettkampf<br />
zu erproben. Das Fazit von Pascal Rauchenecker vom Team Rockstar Ener-<br />
Sand Schlamm Gras Land Felsen Kompakt<br />
Bisherige vorne MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition IV<br />
MICHELIN-<br />
MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition VI<br />
<strong>Enduro</strong>-Reifen<br />
MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition MS<br />
hinten<br />
MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition VI<br />
MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition III<br />
Neue vorne MICHELIN <strong>Enduro</strong> Medium MICHELIN <strong>Enduro</strong> Hard<br />
MICHELIN- hinten MICHELIN <strong>Enduro</strong> Medium<br />
<strong>Enduro</strong>-Reifen<br />
gy Husqvarna Factory Racing: „Der neue MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Medium-Hinterreifen<br />
ist ein großer Schritt nach vorne. Besonders auf rutschigem und felsigem<br />
Untergrund gibt dir der Reifen mehr Grip und Traktion. Du kannst viel besser Gas<br />
geben, da dir der Reifen die Stabilität und das Feedback gibt, um dahin fahren<br />
zu können, wo du hin willst.“ Teamkollege Antti Hellstein ergänzt: „Der neue<br />
MICHELIN <strong>Enduro</strong> Medium bietet besonders viel Komfort und Flexibilität, wodurch<br />
Heckstöße hervorragend abgefedert werden.“<br />
Mathias Bellino, Team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing: „Der Frontreifen<br />
ist mein neuer Favorit! Ich nutzte bisher gerne den MICHELIN <strong>Enduro</strong> Competition<br />
6, der sich besonders gut für das Fahren über offene Wurzeln und Steine<br />
eignet. Mir fehlte jedoch eine Alternative, die auch trockeneres, klareres Terrain<br />
beherrscht. Der neue MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Medium-Vorderreifen füllt diese Lücke<br />
perfekt.“ Und weiter: „Der MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Medium-Hinterreifen gibt dir exzellenten<br />
Grip auf Steinen und Wurzeln bei feuchtem Wetter.“<br />
Drei Reifen für unterschiedlichste Anforderungen<br />
Mit dem MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Reifenportfolio vereinfacht der weltweit agierende<br />
Reifenhersteller sein Sortiment auf zwei Vorder- und einen Hinterreifen: Die<br />
neuen Pneus kommen in den Ausführungen Hard sowie Medium und decken zusammen<br />
die Anforderungen in jedem Gelände und bei allen Bodenverhältnissen<br />
ab.<br />
Verfügbare Dimensionen<br />
Die neuen MICHELIN-<strong>Enduro</strong>-Reifen sind seit Anfang September in folgenden<br />
Dimensionen verfügbar: Vorne Medium 90/90-21 M/C 54R <strong>Enduro</strong> Medium F TT,<br />
90/<strong>10</strong>0-21 M/C 57R <strong>Enduro</strong> Medium F TT; Hard 90/90-21 M/C 54R <strong>Enduro</strong> Hard F<br />
TT • Hinten Medium 120/90-18 65R <strong>Enduro</strong> Medium R TT, 140/80-18 70R <strong>Enduro</strong><br />
Medium R TT.<br />
Bezugsquelle:<br />
www.michelin.de<br />
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MCE<br />
Oktober '17
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