Motocross Enduro Ausgabe 10/2017
Kampf der Giganten Nicht nur für unsere Technik-, sondern auch für unsere Sportthemen ist diese Headline mehr als zutreffend. Bei seinem Gastauftritt bei den AMA Nationals sorgte KTM-Star Jeffrey Herlings für Furore, indem er den US-Boys zeigte, wie in Europa Motocross gefahren wird. Mit zwei Laufsiegen gewann er die Finalveran- staltung in Crawfordsville. Als 450er-Meister konnte sich Eli Tomac feiern las- sen, genauso wie Zach Osborne, der den 250er-Titel bereits beim vorletzten Lauf in Budds Creek klarmachen konnte (s. Facts, S. 8).
Kampf der Giganten
Nicht nur für unsere Technik-, sondern auch für unsere Sportthemen ist diese
Headline mehr als zutreffend. Bei seinem Gastauftritt bei den AMA Nationals
sorgte KTM-Star Jeffrey Herlings für Furore, indem er den US-Boys zeigte, wie in
Europa Motocross gefahren wird. Mit zwei Laufsiegen gewann er die Finalveran-
staltung in Crawfordsville. Als 450er-Meister konnte sich Eli Tomac feiern las-
sen, genauso wie Zach Osborne, der den 250er-Titel bereits beim vorletzten Lauf
in Budds Creek klarmachen konnte (s. Facts, S. 8).
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VERGLEICHSTEST: KTM EXC 250 TPI VS. HUSQVARNA TE 250i<br />
DIE UNTERSCHIEDE IM DETAIL<br />
Optisch sind beide Modelle gut zu unterscheiden. Die unterschiedlichen Plastikteile sowie das integrierte Dekor sind bei<br />
beiden sehr hochwertig und bieten eine gute Passform. Bei der Husqvarna setzt man auf eine schlichte weiß-blaue Farbgebung,<br />
dagegen ist die KTM mit dem typischen Orange auffälliger<br />
Der ProTaper-Lenker bei der Husqvarna ist höher als der<br />
Neken-Lenker an der KTM. Optisch kaum zu sehen, aber<br />
beim Fahren spürt man den Unterschied. Das kleine LCD-<br />
Cockpit ist vom Design etwas anders, aber die Funktionen<br />
sind nahezu identisch<br />
Die Lampenmasken, die Handschützer sowie der vordere Kotflügel haben ein unterschiedliches Design<br />
Brembo gegen Magura-Kupplungsarmatur. Hier ist die<br />
Einstellung des Kupplungsdruckpunkts unterschiedlich,<br />
aber die Bedienbarkeit ist nahezu gleich. Die Schaltereinheit<br />
für Licht, Hupe, Blinker sowie Killschalter ist unterschiedlich,<br />
aber bei beiden funktionell und ausreichend<br />
Erstmalig kommt bei der Husqvarna eine Magura-Bremsanlage<br />
zum Einsatz. Die Magura-Bremsen stehen der<br />
Brembo-Bremse in nichts nach und bieten sogar einen<br />
besseren Bremspunkt, der sich minimal besser kontrollieren<br />
lässt<br />
20<br />
MCE<br />
Oktober '17<br />
Kotflügel und Rücklicht zeigen klare Gegensätze
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