A_2011_Peugeot_Model 508

Lexus
315
Exportversion des von Giugiaro
entworfenen Toyota Aristo mit
3.0-Sechszylinder-Motor oder 4.0-
V8. Paris 2000: 4.3-V8. Herbst 2004/
Frühjahr 2005: Neuauflage, neuer
3.0-V6. Oktober 2007: 4.6-V8 und
8-Stufen-Automatik.
3.0 V6 - 249 PS
Benzineinspritzung direkt
Karosserie, Gewichte: Limousine, 4 Türen,
5 Sitze, leer ab 1620 kg, max. zul. 2125 kg.
Motor (ECE): 6 Zyl., in V60°, 87.5 × 83 mm,
2995 cm³, Kompr. 11.5:1, 183 kW/249 PS b.
6200/min, 310 Nm bei 3500/min, 95 ROZ.
Lexus GS
Version d’exportation de la Toyota
Aristo à moteur 3.0 six cylindres ou
V8 4.0, dessinée par Giugiaro. Paris
2000: V8 4,3 l. Automne 2004/printemps
2005: nouveau modèle et V6
3.0 inédit. Octobre 2007: V8 4.6 avec
boîte automatique à 8 rapports.
3.0 V6 - 249 ch
Injection d’essence directe
Carrosserie, poids: berline, 4 portes, 5 pl.,
vide dès 1620 kg, tot. adm. 2125 kg.
Moteur (ECE): 6 cyl., en V60°, 87.5 × 83 mm,
2995 cm³, compr. 11.5:1, 183 kW/249 ch à
6200/min, 310 Nm à 3500/min, 95 RON.
Kraftübertragung: ESP, 8-Stufen-Automat,
I. 4.6, II. 2.72, III. 1.86, IV. 1.46, V. 1.23, VI. 1,
VII. 0.82, VIII. 0.69, R. 2.18, Achse 2.94.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 250 km/h,
0-100 km/h 5.8 s, Verbrauch EU 16.3/7.9/11
L/100 km, CO2 258 g/km.
Hybrid - 345 PS
Benzin/Elektro
Wie 3.0 - 249 PS, ausgenommen:
Karosserie, Gewichte: leer ab 1875 kg,
max. zul. 2355 kg.
Motor (ECE): 6 Zyl., in V, 94 × 83 mm, 3456
cm³, Kompr. 11.8:1, 218 kW/296 PS bei
6400/min, 368 Nm bei 4800/min, 95 ROZ.
Parallel-Hybrid, AC-Synchronmotor 650 V,
147 kW, 275 Nm.
Gesamtleistung 254 kW/345 PS.
Transmission: ESP, 8 vitesses aut., I. 4.6,
II. 2.72, III. 1.86, IV. 1.46, V. 1.23, VI. 1, VII.
0.82, VIII. 0.69, R. 2.18, pont 2.94.
Performances: Vmax (usine) 250 km/h,
0-100 km/h 5.8 s, cons. EU 16.3/7.9/11
l/100 km, CO2 258 g/km.
Hybrid - 345 ch
Essence/électrique
Comme 3.0 - 249 ch, sauf:
Carrosserie, poids: vide dès 1875 kg,
adm. tot. 2355 kg.
Moteur (ECE): 6 cyl., en V, 94 × 83 mm, 3456
cm³, compr. 11.8:1, 218 kW/296 ch à 6400/
min, 368 Nm à 4800/min, 95 RON.
Hybrid en parallèle, moteur AC synchrone,
650 V, 147 kW, 275 Nm.
Puissance tot. 254 kW/345 ch.
Motorkonstruktion: 3GR-FSE, vorn längs,
4 Ventile/Zyl., 2x2 oben lieg. Nockenwellen,
Zahnriemen/VVT, Alu-Zylinderköpfe, 4fach
gelag. Kurbelwelle, Öl 4.7 L, direkte Einspritzung,
Batterie 65 Ah, Alternator 80 A.
Kraftübertragung (Hinterräder): ESP,
6-Stufen-Automat, I. 3.54, II. 2.06, III. 1.4,
IV. 1, V. 0.71, VI. 0.58, R. 3.17, Achse 3.73.
Chassis: Selbsttragende Karosserie mit
Hilfsrahmen, vorne: doppelte Dreieckquerlenker,
hinten: Mehrlenkerachse, vorne/hinten:
Schraubenfedern, Kurvenstabilisator,
elektronisches Dämpfersystem.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (belüftet),
Scheiben-Ø v. 33.4 cm, h. 31 cm,
Fussfeststellbremse auf Hinterräder, ABS,
Zahnstangenlenkung, elektr. Servo, Tank 71
L, Reifen 225/50 R 17, 245/40 R 18, Felgen
7.5 J, 8.5 J.
Dimensionen: Radstand 285 cm, Spur
153.5/154 cm, Bodenfreih. 15 cm, Wendekreis
11 m, Kofferraum 430 dm³, Länge 485
cm, Breite 182 cm, Höhe 143 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 240 km/h, V
bei 1000/min im ob. Gang 55 km/h, 0-100
km/h 7.2 s, Verbrauch EU 14/7/9.5 L/100
km, CO2 224 g/km.
3.5 V6 - 307 PS
Benzineinspritzung direkt
Wie 3.0 - 249 PS, ausgenommen:
Karosserie, Gewichte: leer ab 1680 kg,
max. zul. 2060 kg, AWd +70 kg.
Motor (ECE): 6 Zyl., V60°, 87.4 × 82.8 mm,
3456 cm³, Kompr. 11.8:1, 226 kW/307 PS b.
6200/min, 371 Nm bei 3600/min, 95 ROZ.
Motorkonstruktion: Zahnräder/Zahnriemen,
Alu-Zylinderköpfe und -block.
Moteur (constr.): 3GR-FSE, longit. avant.
4 soupapes/cyl., 2x2 arbres à cames en
tête, courroie crantée/VVT, culasses en alu,
vilebrequin à 4 paliers, huile 4.7 l, injection
directe, batterie 65 Ah, alternateur 80 A.
Transmission (roues arrière): ESP, 6 vitesses
aut., I. 3.54, II. 2.06, III. 1.4, IV. 1, V. 0.71,
VI. 0.58, R. 3.17, pont 3.73.
Châssis: carrosserie autoporteuse avec
berceau auxiliare, AV triangles transversaux
doubles, AR essieu multibras, AV/AR ressorts
hélicoïdaux, barre antiroulis, système
d’amortissement électronique.
Train roulant: quatre freins à disques (ventilés),
Ø disq. AV 33.4 cm, AR 31 cm, frein
de stat. à pied sur roues AR, ABS, direction
à crémaillère, assistance électro., réservoir
carb. 71 l, pneus 225/50 R 17, 245/40 R 18,
jantes 7.5 J, 8.5 J.
Dimensions: empattement 285 cm, voie
153.5/154 cm, garde au sol 15 cm, diam.
de braq. 11 m, coffre 430 dm³, long. 485
cm, larg. 182 cm, haut. 143 cm.
Performances: Vmax (usine) 240 km/h, V
à 1000/min ds rapp. sup. 55 km/h, 0-100
km/h 7.2 s, cons. EU 14/7/9.5 l/100 km,
CO2 224 g/km.
3.5 V6 - 307 ch
Injection d’essence directe
Comme 3.0 - 249 ch, sauf:
Carrosserie, poids: vide dès 1680 kg, adm.
tot. 2060 kg, AWD +70 kg.
Moteur (ECE): 6 cyl., V60°, 87.4 × 82.8 mm,
3456 cm³, compr. 11.8:1, 226 kW/307 ch à
6200/min, 371 Nm à 3600/min, 95 RON.
Moteur (constr.): engrenages/courroie
crantée, culasses/bloc-cyl. en alu.
Lexus GS
Motorkonstruktion: 2GR-FSE, Kette, Alu-
Zylinderköpfe und -block, Öl 5.6 L, direkte
Einspritzung/Saugrohr, Generator.
Traktionsbatterie, Ni-MH, 288 V, 35 kW.
Kraftübertragung (Hinterräder, Differenzialbremse):
ESP, Stufenlos-Aut., min. 3.9 bis
max. 1.9, Achse 3.77.
Fahrwerk: Tank 65 L, Reifen 245/40 R 18,
Felgen 8 J.
Dimensionen: Spur 154/154.5 cm, Kofferraum
280 dm³, Länge 482.5 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 240 km/h,
0-100 km/h 5.9 s, Verbrauch EU 9.3/7.1/7.7
L/100 km, CO2 180 g/km.
Luxuslimousine. Debüt Dezember
1988. Frankfurt 1997: Neuauflage.
Januar 2006: Neuauflage mit 4.6-V8-
Motor und 8-Stufen-Automat, auch
mit langem Radstand lieferbar.
Lexus LS
Moteur (constr.): 2GR-FSE, chaîne, culasses/bloc-cyl.
en alu, huile 5.6 l, injection directe/tubulure
d’aspiration, générateur.
Batt. de traction, Ni-MH, 288 V, 35 kW.
Transmission (roues arrière frein de différentiel):
ESP, boîte aut. à variation cont.,
min. 3.9 à max. 1.9, pont 3.77.
Train roulant: réservoir carb. 65 l, pneus
245/40 R 18, jantes 8 J.
Dimensions: voie 154/154.5 cm, coffre 280
dm³, long. 482.5 cm.
Performances: Vmax (usine) 240 km/h,
0-100 km/h 5.9 s, cons. EU 9.3/7.1/7.7
l/100 km, CO2 180 g/km.
Limousine de luxe. Fin 1988. Sept.
1997: nouveau modèle. Janvier
2006: 3e édition avec moteur V8 4.6
et boîte automatique à 8 rapports.
Aussi avec empattement longue.
Fahrleist.: Vmax (Werk) 225 km/h, V bei
1000/min im ob. Gang 55 km/h, 0-97 km/h
5.7 s, Verbr. EPA 12.4/9/10.7 L/100 km.
AWD: Vmax (Werk) 210 km/h, 0-97 km/h 5.8
s, Verbrauch EPA 13.1/9.4/11.8 L/100 km.
4.6 V8 - 347 PS
Benzineinspritzung
Wie 3.0 - 249 PS, ausgenommen:
Karosserie, Gewichte: leer ab 1735 kg,
max. zul. 2160 kg.
Motor (ECE): 8 Zyl., in V 90°, 94 × 83 mm,
4608 cm³, Kompr. 11.8:1, 255 kW/347 PS b.
6400/min, 460 Nm bei 4100/min, 95 ROZ.
Performances: Vmax (usine) 225 km/h, V à
1000/min ds rapp. sup. 55 km/h, 0-97 km/h
5.7 s, cons. EPA 12.4/9/10.7 l/100 km.
AWD: Vmax (usine) 210 km/h, 0-97 km/h 5.8
s, cons. EPA 13.1/9.4/11.8 l/100 km.
4.6 V8 - 347 ch
Injection d’essence
Comme 3.0 - 249 ch, sauf:
Carrosserie, poids: vide dès 1735 kg,
adm. tot. 2160 kg.
Moteur (ECE): 8 cyl., en V 90°, 94 × 83 mm,
4608 cm³, compr. 11.8:1, 255 kW/347 ch à
6400/min, 460 Nm à 4100/min, 95 RON.
4.6 V8 - 381 PS
Benzineinspritzung direkt
Karosserie, Gewichte: Limousine, 4 Türen,
5 Sitze, leer ab 1945 kg, max. zul. 2495 kg,
Lwb +110 kg, AWD +60 kg.
Motor (ECE): 8 Zyl., in V 90°, 94 × 83 mm,
4608 cm³, Kompr. 11.8:1, 280 kW/381 PS b.
6400/min, 493 Nm bei 4100/min, 95 ROZ.
Motorkonstruktion: 1UR-FSE, vorne
längs, 4 Ventile/Zyl., 2x2 oben liegende
Nockenwellen, Zahnräder/Zahnriemen,
Alu-Zylinderköpfe und -block, 5fach gelag.
Kurbelwelle, Öl 8.6 L, direkte Einspritzung/
Saugrohr, Batterie 65 Ah, Alternator 150 A.
4.6 V8 - 381 ch
Injection d’essence directe
Carrosserie, poids: berline, 4 portes, 5 pl.,
vide dès 1945 kg, tot. adm. 2495 kg, Lwb
+110 kg, AWD +60 kg.
Moteur (ECE): 8 cyl., en V 90°, 94 × 83 mm,
4608 cm³, compr. 11.8:1, 280 kW/381 ch à
6400/min, 493 Nm à 4100/min, 95 RON.
Moteur (constr.): 1UR-FSE, longit. avant, 4
soupapes/cyl., 2x2 arbres à cames en tête,
engrenages/courroie crantée, culasses/
bloc-cyl. en alu, vilebrequin à 5 paliers, huile
8.6 l, injection directe/tubulure d’aspiration,
batterie 65 Ah, alternateur 150 A.
Motorkonstruktion: 1UR-FSE, Zahnräder/
Zahnriemen, Alu-Zylinderköpfe und -block,
5fach gelag. Kurbelwelle, Öl 8.6 L, Saugrohreinspritzung,
Alternator 150 A.
Moteur (constr.): 1UR-FSE, engrenages/
courroie crantée, culasses/bloc-cyl. en alu,
vilebrequin à 5 paliers, huile 8.6 l, inj. ds les
tubul. d’aspiration, alternateur 150 A.
Kraftübertragung (Hinterräder und AWD):
ESP, 8-Stufen-Automat, I. 4.6, II. 2.72, III.
1.86, IV. 1.46, V. 1.23, VI. 1, VII. 0.83, VIII.
0.69, R. 2.18, Achse 2.94 (AWD: 3.13).
Transmission (roues arrière et AWD): ESP,
8 vitesses aut., I. 4.6, II. 2.72, III. 1.86, IV.
1.46, V. 1.23, VI. 1, VII. 0.83, VIII. 0.69, R.
2.18, pont 2.94 (AWD: 3.13).