A_2011_Peugeot_Model 508

72 Abarth l AC
Motor (ECE): 4 Zyl., in Reihe, 72 × 84 mm,
1368 cm³, Kom. 10.8:1, 121 kW/165 PS bei
5500/min, 250 Nm bei 2250/min, 95 ROZ.
Motorkonstruktion: Einlassventile el.-hydr.,
oben liegende Nockenwelle, Zahnriemen,
Alu-Zylinderkopf, 5fach gelag. Kurbelwelle,
Öl 2.8 L, Saugrohreinspritzung, Bosch ME
7.3 HA, Batterie 50 Ah, Alternator 90 A, 1
Turbolader, Intercooler.
Kraftübertrag. (Vorderräder): ESP, 6-Gang-
Getriebe, I. 3.82, II. 2.16, III. 1.475, IV. 1.07,
V. 0.875, VI. 0.745, R. 3.55, Achse 4.175.
Chassis: Selbsttragende Karosserie mit
Hilfsrahmen, vorne: Federbeine, Dreieckquerlenker,
hinten: Verbundlenkerachse,
Schraubenfedern, vorn/hinten Kurvenstabilisator.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (vorn
belüftet), Scheiben-Ø v. 30.5 cm, h. 26.4
cm, Handbremse auf Hinterräder, ABS,
Zahnstangenlenkung, elektr. Servo, Tank
45 L, Reifen 215/45 R 17, Felgen 7 J.
Dimens.: Radstand 251 cm, Spur 148.5/147
cm, Bodenfreih. 14 cm, Wendekreis 11 m,
Kofferraum 275–1030 dm³, Länge 406.5
cm, Breite 173 cm, Höhe 147 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 213 km/h, V
bei 1000/min im obersten Gang 36.5 km/h,
0-100 km/h 7.9 s, Verbrauch EU 8/5/6 L/100
km, CO2 142 g/km.
Abarth Punto Evo
SS 1.4 Turbo - 180 PS
Benzineinspritzung Turbo
Wie 1.4 165 PS, ausgenommen:
Motor (ECE): 4 Zyl., in Reihe, 72 × 84 mm,
1368 cm³, Kompr. 10.8:1, 132 kW/180 PS
bei 5750/min, 270 Nm bei 3000/min, 98/95
ROZ.
Fahrwerk: Scheiben-Ø h. 28.4 cm, Reifen
215/40 R 18, Felgen 7.5 J.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 215 km/h, V
bei 1000/min im obersten Gang 36.5 km/h,
0-100 km/h 7.5 s, Verbrauch EU 9.4/5.2/6.7
L/100 km, CO2 159 g/km.
AC
Moteur (ECE): 4 cyl., en ligne, 72 × 84 mm,
1368 cm³, compr. 10.8:1, 121 kW/165 ch à
5500/min, 250 Nm à 2250/min, 95 RON.
Moteur (constr.): soup.-adm. el.-hydr., arbre
à cames en tête, courroie crantée, culasse
en alu, vilebrequin à 5 paliers, huile 2.8
l, inj. ds les tubul. d’aspiration, Bosch ME
7.3 HA, batterie 50 Ah, alternateur 90 A, 1
turbocompresseur, échangeur d’air.
Transmission (roues avant): ESP, 6 vitesses
man., I. 3.82, II. 2.16, III. 1.475, IV. 1.07, V.
0.875, VI. 0.745, R. 3.55, pont 4.175.
Châssis: carrosserie autoporteuse avec
berceau auxiliare, AV jambes élastiques,
triangles transversaux, AR essieu semirigide,
ressorts hélicoïdaux, AV/AR barre
antiroulis.
Train roulant: quatre freins à disques (ventilés
à l’avant), Ø disq. AV 30.5 cm, AR 26.4
cm, frein à main sur roues AR, ABS, dir. à
crémaillère, assistance électro., réservoir
carb. 45 l, pneus 215/45 R 17, jantes 7 J.
Dimensions: empattement 251 cm, voie
148.5/147 cm, garde au sol 14 cm, diam.
de braq. 11 m, coffre 275–1030 dm³, long.
406.5 cm, larg. 173 cm, haut. 147 cm.
Performances: Vmax (usine) 213 km/h, V
à 1000/min ds rapp. sup. 36.5 km/h, 0-100
km/h 7.9 s, cons. EU 8/5/6 l/100 km, CO2
142 g/km.
SS 1.4 Turbo - 180 ch
Injection d’essence Turbo
Comme 1.4 165 ch, sauf:
Moteur (ECE): 4 cyl., en ligne, 72 × 84 mm,
1368 cm³, compr. 10.8:1, 132 kW/180 ch
à 5750/min, 270 Nm à 3000/min, 98/95
RON.
Train roulant: Ø disques AR 28.4 cm, pneus
215/40 R 18, jantes 7.5 J.
Performances: Vmax (usine) 215 km/h, V
à 1000/min ds rapp. sup. 36.5 km/h, 0-100
km/h 7.5 s, cons. EU 9.4/5.2/6.7 l/100 km,
CO2 159 g/km.
GB/D
AC Motor Holdings Ltd., Albany Park, Frimley, Surrey GU16 7PL, England
AC Cars by Gullwing GmbH, Prausitzer Weg 13-15, Heyda, 01594, Deutschland.
Roadster mit Alu-Karosserie und
V8-Motor. Wird neu in Deutschland
als Mk VI mit Chevrolet-V8 in Handarbeit
gebaut. Debüt Monaco, April
2009.
AC Mk VI
6.2 V8 - 437 PS
Benzineinspritzung
Karosserie, Gewichte: Roadster, 2 Türen,
2 Sitze, leer ab 990 kg.
Motor (ECE): 8 Zyl., in V 90°, 103.2 × 92
mm, 6162 cm³, Kompr. 10.7:1, 321 kW/437
PS bei 5900/min, 585 Nm bei 4600/min,
98/95 ROZ.
Motorkonstruktion: Chevrolet LS3, vorne
längs, 2 Ventile/Zyl., zentrale Nockenwelle,
Kette, Alu-Zylinderköpfe und -block, 5fach
gelag. Kurbelwelle, Öl 5.2 L, Saugrohreinspritzung,
Batterie 54 Ah, Alternator 120 A.
Kraftübertragung (Hinterräder, Differenzialbremse):
6-Gang-Getriebe, I. 3, II. 2.07, III.
1.43, IV. 1, V. 0.84, VI. 0.57, R. 3.28, Achse
3.44, Achse II 3.62.
Chassis: Space Frame (Stahl), vorne/hinten:
doppelte Dreieckquerlenker, Schraubenfedern,
Kurvenstabilisator.
Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremse (belüftet),
Scheiben-Ø v. 35 cm, h. 34 cm, Handbremse
auf Hinterräder, Zahnstangenlenkung,
Tank 71 L, Reifen v. 245/45 R 18, h.
285/40 R 18, Felgen v. 8.5 J, h. 10.5 J.
Dimensionen: Radstand 232 cm, Spur
140/147 cm, Bodenfreih. 10 cm, Wendekreis
11 m, Kofferraum 250 dm³, Länge 410
cm, Breite 181 cm, Höhe 113 cm.
Fahrleistungen: Vmax (Werk) 260 km/h,
0-100 km/h 3.9 s, 2.3 kg/PS.
Roadster mit Alu-Karosserie und
Ford-V8-Motor. Wird auf Bestellung
in Handarbeit hergestellt. 2004: wieder
als 427 mit 7.0-V8 lieferbar; a.W.
Karosserie aus Fiberglas oder Karbon.
Produktion in den USA.
AC Mk VI
Shelby Cobra
Roadster à carrosserie alu et
moteur V8. Fabrication à la main
en Allemagne du modèle Mk VI à
V8 Chevrolet. Débuts avril 2009 à
Monaco.
6.2 V8 - 437 ch
Injection d’essence
Carrosserie, poids: roadster, 2 portes, 2
pl., vide dès 990 kg.
Moteur (ECE): 8 cyl., en V 90°, 103.2 × 92
mm, 6162 cm³, compr. 10.7:1, 321 kW/437
ch à 5900/min, 585 Nm à 4600/min, 98/95
RON.
Moteur (constr.): Chevrolet LS3, longit.
AV, 2 soupapes/cyl., arbre à cames central,
chaîne, culasses/bloc-cyl. en alu, vilebrequin
à 5 paliers, huile 5.2 l, inj. ds les tubul.
d’aspiration, batt. 54 Ah, alternateur 120 A.
Transmission (roues arrière frein de différentiel):
6 vitesses man., I. 3, II. 2.07, III.
1.43, IV. 1, V. 0.84, VI. 0.57, R. 3.28, pont
3.44, pont II 3.62.
Châssis: space frame (acier), AV/AR triangles
transversaux doubles, ressorts hélicoïdaux,
barre antiroulis.
Train roulant: quatre freins à disques (ventilés),
Ø disq. AV 35 cm, AR 34 cm, frein à
main sur roues AR, dire. à crémaillère, réservoir
carb. 71 l, pneus AV 245/45 R 18, AR
285/40 R 18, jantes AV 8.5 J, AR 10.5 J.
Dimensions: empattement 232 cm, voie
140/147 cm, garde au sol 10 cm, diam. de
braq. 11 m, coffre 250 dm³, long. 410 cm,
larg. 181 cm, haut. 113 cm.
Performances: Vmax (usine) 260 km/h,
0-100 km/h 3.9 s, 2.3 kg/ch.
Roadster à carrosserie alu et moteur
Ford V8. Fabriqué à la main, sur
demande. 2004: à nouveau livrable
en version 427 (V8 7 l). Sur demande:
carrosserie en fibre de verre ou carbone.
Production aux USA.
Englische Sportwagenmarke, gegründet
1901. Gehörte ab Herbst
1987 der Ford Motor Company, seit
Herbst 1992 wieder in Privatbesitz.
Dezember 1996 von der Pride Automoive
Group Inc. und im Juli 2002
von der AC Motor Holdings Ltd.
(Malta) übernommen. 2009: MK VI
wird von Gullwing GmbH in Heyda
hergestellt.
Marque de voitures de sport anglaise
fondée en 1901. Entre dans
la Ford Motor Company à partir de
l’automne 1987, puis redevient indépendante
à l’automne 1992. Reprise
par Pride Automotive Group Inc.en
décembre 1996, puis par AC Motor
Holdings Ltd. (Malte) en juillet 2002.
2009: la MK VI sera construite à
Heyda par Gullwing GmbH.
AC Cobra