East Germany Yearbook - 1963_ocr

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308 ' ' .. ; ■ / X.Verkehr ' ■- . . ' ' , ' . * - ‘ ^ . 4. Personenbeförderung nach Verkehrszweigen 1950 bis 1962 Personenbeförderung davon Jalir Insgesamt Eisenbahn (Deutsche Reichsbahn) Kommunale Verkehrs* betriebet) Verkelirazwcig Kraftverkehr Binnenschiffahrt Seeschiffahrt Zivile Luftfahrt jeugs» Beförderte Personen Millionen (Seeschiffahrt und Zivile Luftfahrt; 1000 Personen) 1950 2 830 1951 2 904 1952 3 003 1953 3 025 1954 3 056 1955 3 078 1956 3 219 1957 3 269 1958 3 426 1959 3 530 1960 3 607 1961 3 475 1962 3 3-16 954 111 1 006 119 1 056 164 997 213 1 008 272 1 016 336 1022 384 1 011 431 . 980 507 958 589 943 830 668 722 691 761 1 758 7 1 770 9 1776 . 7 1 808 7 1750 9 1 697 1783 8 8 1 794 7 1906 1952 • 8 9 1967 8 1099 1868 9 9 = - 0 - 0 12,5 0 69,3 0 153,5 0 . 100,9 9,0 256,4 15,1 212,6 14,9 301,0 1? 21 22 26 25" 22 • 20 16 16 Prozent 1950 ' 100 33,7 3,9 62,1 0,2 _ 1951 100 34,6 4,1 61,0 0,3 — 1952 100 35,2 5,5 59,1 0,2 * — 1953 100 33,0 7,0 59,8 0,2 1954 100 33,0 8,9 57,3 0,3 — — 1955 100 33,0 10,9 55,1 0,3 0 1956 100 31,7 11,9 55,4 *0,2 0 0 1957 100 30,9 13,2 54,9 0,2 0 0 1958 100 28,6 14,8 55,6 0,2 0 0 1959 100 27,1 16,7 55,3 0,3 0 0 1960 • 100 26,1 18,5 54,5 0,2 0 0 1961 100 23,9 20,8 ' 54,5 0,3 0 0 1962 100 20,7 22,7 55,8 0,3 0 0 0,6 . .0,1 0,1 ' 0.8 ’ 0,1 ' 0,6 . 0,6 o,5 0,5 Personenbeförderungsleistung Millionen Pcrsoncnkilomctcr 1950 18 576 1 907 151 _ _ _ 1951 19 527 2 234 145 1952 30 089 20 801 2 486 6 672 130 _ • _ ^ 1953 30 724 20 529 3 233 6 819 143 _ — 37» 1954 33 518 22 632 3 771 6509 149 — — 486 ' 1955 34 448 22 905 4 500 6 399 158 0 _ 534 1956 35 134 22 560 5 110 6 749 170 0 11 600 1957 36 224 22 785 5 816 6 811 172 0 40 62? 1958* 36 507 21 399 6 961 7 259 187 0 74 ‘ 626 . 1959 37 661 21 388 8 225 7 122 204 0 96 57* 1960 39 004 21288' 9 364 7 369 198 48 , 16S 464 1961 37 767 19 540 10 119 7 100 205 92 159 464 1962 35 489 16 791 ' 10 624 7 029 221 62 299 Prozent 1952 100 69,1 8,3 22,2 0,4 _ 1953 100 66,8 10,5 22,2 0,5 — - — U .. 1954 100 , 67,5 11,2 19,7 0,4 — — 1.6 ’ 1955 100 66,5 13,1 18,6 0,5 0 _ 1.5 - 1956 100 64,2 14,5 19,2 0,5 0 0 1,1 , 1957 100 62,9 16,1 18,8 0,5 0 0,1 .1,1 1958 100 58,6 19,1 19,9 0,5 0 0,2 1,1 . 1959 100 56,6 21,8 18,9 0,5 9 0,3 1.5 1960 100 54,6 24,0 18,9 0,5 0,1 0,1 1.2 . 1961 , 100 51,7 26,8 19,0 0,5 0.2 0.4 1.3 1962 100 1 47,3 29,9 , 19,8 0,6 0,2 0,8 r ist*1 .t»? S»c] l) Der Berechnung der Personenkilometer liegen für den StraGcnhahn«, Obus«, U-Bahn« und Omiübusvcrkehr 1052 bis 1951 rCP ermittelte Beiseweitcn zugrunde. ‘ ,
I I 309 ■ ' ' ' I ' ' X. Verkehr • ! . ’ ■• / i ■ ■ • Gütertransport nach Eigentumsformen der Betriebe und nach Verkehrszweigen 1950 bis 1962 darunter Gütertransport Nach Eigentumsformen der Betriebe Sozialistisch Halbstaatlich Privat iS darunter Insgesamt1)9) Kraftverkehr1) Binnenschifffahrt9) Insgesamt9) Kraftverkehr*) Binnenschifffahrt Werkverkehr mit Kraftfahrzeugen Insgesamt ’i darunter Kraftverkehr Ins- 1gesamt kdavon Kraftverkclir Binnenschifffahrt • Werkverkehr mit Kraftfahrzeugen*) 1950 1951 1952 1953 1954 |9ss 1955 19s: 9SJ 95» 1950 95i *962 Transportmenge 1 000 To nnen 225 301 44 300 9 60,1 150 187 972 2 739 17 972 75 207 43 328 6 862 25 017 267 606 53 358 10 639 160 199 2 012 4 101 20 863 87 407 51 346 6 588 29 473 291156 59 918 12 309 196 010 3 517 5 869 28 307 — _ 95 146 56 402 6 440 32 305 336 105 62 819 12 468 244 023 5 959 6100 49 657 _ 92 082 56 860 6 368 28 854 356 5S2 65 934 11050 268 125 10 831 5 657 60169 — — 88 457 55 123 5 393 27 941 388 721 69 592 11 957 297129 13 995 6 264 69 223 _ 91 592 55 597 5 693 30 302 410 131 76 093 12 386 319 895 21 447 6 460 01609 — _ 90 236 54 646 5 926 29 664 442 653 84 921 13 449 354 067 31 165 6 949 95 248 88 586 53 756 6 500 28 330 468 471 93 040 14144 383 948 43 701 7 277 105 178 — _ 84 523 49 339 6 867 28 317 300 132 119 172 13 258 420 754 71935 6715 111 926 626 626 78 752 46 610 6 S43 25 599 521 010 131 464 11 507 448 498 88 470 6 001 114 863 1170 1 075 71 3&0 41 919 5 412 24 019 547 677 142 994 10 692 479 796 104169 5 679 119 641 1809 1402 66 072 37 423 4 606 24 043 579 070 152 343 10 231 513 206 115 010 5 655 129 978 2 308 1672 63 557 35 661 3 940 23 9S6 >950 931 952 }»S3 9S4 95s 9S6 sa 95» >950 >952 19S 0 bzw. 19 59 - 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 110,7 120,4 111,3 120,0 207,0 149,7 116,1 — — 116,2 118,5 96,0 117,8 129,2 135,3 128,2 130,5 361,8 214,3 157,5 _ _ 126,5 130,2 93,9 129,1 149,1 141,8 129,9 162,5 613,1 222,7 276,3 — — 122,4 131,2 92,8 115,3 158,2 148,9 115,1 178,5 11, lf. 206,5 334,8 — — 117,6 127,2 78,6 111,7 172,5 157,1 124,5 197,8 14,4f. 228,7 385,2 — — 121,8 128,3 83,0 121,1 182,0 171,0 129,0 213,0 22,lf. 235,9 454,1 _ _ 120,0 126,1 86,4 118,6 196,4 191,7 140,1 235,8 32, lf. 253,7 530,0 — 117,8 124,1 94,7 113,2 207,0 210,0 147,3 255,6 45, Of. 265,7 585,2 _ — 112,4 113,9 100,1 113,2 221,9 269,0 138,1 K280,2 74,Of. 245,-2 622,8 100 100 104,7 107,6 95,4 102,3 231,2 296,8 119,9 298,6 91,Of. 219,1 639,1 186,9 171,7 94,9 96,7 78,9 96,0 243,0 322,8 111,4 319,5 107,2f. 207,3 665,7 289,0 224,0 87,9 86,4 67,1 96,1 256,9 343,9 106,6 341,7 118,3f. 206,5 723,2 368,7 267,1 •84,5 82,3 57,4 95,8 'ransportiMailing Million icn Tonne nkJlomclcr* *950 18 501 973 1 492 16 200 72 627 „ 437 2 301 9oi 865 535 21193 1096 1706 18 745 127 821 506- _ 2 453 969 885 599 & 23105 1185 1621 20 620 183 753 607 _ _ 2 485 1 002 871 612 26 516 1200 16011 24 131 277 796 912 _ .. 2 185 923 805 457 & 27 699 1 399 1 526 23 570 430 009 1 103 — — 2 129 969 717 443 30 739 1477 1843 28 480 492 1035 1251 _ 2 259 985 808 466 !»* 33127 1 560 1 8Ö9 30 968 641 1 107 1474 _ 2 1S9 919 782 . 458 . 33 493 1 744 2109 33 308 636 1269 1 755 — — 2 185 908 840 437 P 40 099 1861 2 113 38 063 1011 1349 1864 _ 2 036 830 764 422 47 307 2 289 1939 45 444 1451 1 300 1947 8 8 1855 830 639 386 1?» 50 282 2 638 1922 48 521 1838 1 302 2 003 41 19 1720 781 577 362 53 iai 2 858 1826 51 548 2 115 1 293 2 054 89 14 1544 729 457 358 59140 3 091 1 772 57 588 2 375 1 292 2 206 129 17 1423 699 368 356 ! > !51- \ l i l 53 «55 56 19, 0 bzw. 1! 59 « 100 ^ 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 114,6 112,6 114,3 115,7 176,4 130,9 115,8 — 106,6 107,5 102,3 112,0 124,9 121,8 108,8 127,3 254,2 120,1 138,9 __ _ 108,0 111,2 100,7 114,4 142,2 123,3 107,3 149,0 '384,7 127,0 208,7 __ — 95,0 102,4 93,1 85,4 149,7 143,8 102,3 157,8 597.2 129,0 252,4 _ _ 92,5 107,5 82,9 82,8 166,1 151,8 123,5 175,8 683,3 165,1 286,3 _ 98,2 109,3 93,4 87,1 179,1 160,3 126,6 191,2 890,3 176,6 337,3 _ M 93,8 102,0 90,4 85,6 191,8 179,2 141,4 205,6 ll,6f. 202,4 397,0 _ 95,0 100,8 97,1 81,7 2S8 216,7 191,3 141,6 235,0 14,Of. 215,2 426,5 _ — 88.5 94,3 88,3 78,9 ft» 255,7 235,3 130,0 280,5 20,2f, 207,3 445,5 100 100 * 80.6 92,1 73,9 72,1 ‘0 271,8 271,1 128,8 299,5 25,5f. 207,7 450,4 512,5 237,5 74,8 86,7 66,7 67,7 61 287.4 293,7 122,4 318,2 29,4 f. 206,2 470,0 1 112,5 175,0 67,1 80,9 52,8 66,9 *96j 319,7 317,7 118,8 355,5 33,Of. 206,1 504,8 1 612,5 212,5 61,8 77,6 42,5 66,5 lei,.) ^faosportleislung ohne Rollvcrkclir der volkseigenen Kroftverkelirs- und Speditionsbetriebe. — *) Ohne Transportmenge bzw. Transportv^ji^g der vom VEB Deutsche Dinnenrccdcrct befrachteten Bitincnsclüffo anderer Länder. —*1 Deutsche Reichsbahn und Seeschiffahrt 100 Prozent ^?^gen. _ 4) Einschließlich Werkverkehr in halbstaatlichen Betrieben. — *) Transport feil tung der Deutschen Reichsbahn in Tariftonnen«
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Gesellschaftliches Gesamtprodukt na
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70 I Industrielle Bruttoproduktion
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102 VI. Industrie Ud. Nr. Zahl der
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Eigentumsformen der Betriebe 1961 i
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MrdDM nach Eigentumsformen H andw e
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