E_1929_Zeitung_Nr.071

N"71:.— 1929
spricht dies bei Chirön einer mittleren Stundengeechwindigkeit
von 77,2 km und bei Stuck von 77,05
km. Wer die Klatusenstraese mit ihrem halben
Hundert Kurven und den verschiedenen Steigungen
bis zu 8,5 Prozent, welches in 21,5 km Länge 1273
m Höhendifferenz überwinden, kennt, der ermi&st
die sportliche Grosstat dieser beiden Klausenkoryphäen;
Kaum war der letzte Wagen übers Zielband,
fing es leicht zu regnen an, doch öffnete der Himmel
mählich alle seine Schleusen, so dass die Abwanderung
der in der Morgenfrühe in sommerlich
leichter Kleidung herauf gepilgerten Fussgänger vielfach
zu einer eigentlichen Flucht ausartete. Bei
der Abfahrt, die sich gen Altdorf hin vollzog, wurde
jedem Beschauer die erdrückende Wucht des diesjährigen
Besuches nochmals vor Augen geführt:
Eine unendliche Kolonne, die während Stunden
fast lückenlos zu Tal fuhr und ununterbrochene
Talwanderung Tausender von Fussgängern, die auf
der Hauptstrasse in unübersehbaren Zweierkolonnen
heimwärts strebten. Die Polizei von Zürich,
welche die Verkehrsregelung an den schwierigsten
Punkten übernommen hatte, leistete fast übermenschliche
Arbeit. — langsam, erst stockend und
dann gleichmässig abfliessend, kam die ganze Lawine
der Klausenbesucher ins Rollen, sicher dirigiert
von den Beamten. Mit ihrem Verkehrsdienst
an der Klausenstrase selbst oder in Glarus und
Linthal sicherten sie nicht nur einen tadellosen
Ordnungsdienst, sondern sie boten den Einheimischen
gleichzeitig auch ein Schauspiel, so _ quasi
einen Ausschult aus dem Grossstadtleben. Die Anwohner
sammelten sich jeweilen in grossen Gruppen
in respektvoller Distanz von der Verkehrspo-
. lizei, um mit unverhaltener Bewunderung ihren
Dienst zu verfolgen. Auch der Strassenhilfsdienst,
deT von vier sauberen Chrysler-Wagen besorgt
wurde, leistete manchenorts wertvolle Hilfe und
vermittelte einen Begriff von der Wohltat eines ausgebauten
Strassenhüfsdienstes, wie ihn ausländische
Automobilverbände seit Jahren kennen.
Begrüssungsbankett
im Hotel Glarnerhof.
Am Samstag, abends um 8V2 Uhr, versammelte
sich eine stattliche Schar geladener
Gäste aus dem In- und Auslande im
«Glarnerhof», wo ihrer eine festlich ge-
1 schmückte Tafel wartete. Herr Kantonsrat
Gassmann, Zürich, begrüsste die Anwesenden
im Namen des Empfangskomitees des
7. Internationalen Klausenrennens* Ein
«Herzlich Willkommen» richtete er ganz besonders
an die zahlreichen Ehrengäste, die
aus allen Teilen unseres Landes, von
Deutschland, Frankreich, Italien, Oesterreich,
Ungarn herbeigeeilt sind, um -dem
«Grossen Bergpreis» der Schweiz beizuwohnen.
Es sind dies die Herren:
Regierungsrat Hefti, Glarus, Regierungsrat
Pfister, Zürich, Stadtrat Kruck, Zürich,
Stadtrat Ribi, Zürich, Ständerat Mercier,
Glarus, Gemeinderat Streift, Glarus, Dr.
Wiesendanger, Polizeiinspektor der Stadt
Zürich, Kantonsingenieur Blumer, Glarus,
Blurner-^Koch, Verkehrsverenx. Glarus, 3nnod,
Direktor der Schweiz. Verkehrszentrale
Zürich, Wild, Betriebschef des Kreises
3 der S. B. B., Zürich, Thiesing, Chef
des Publizitätsdienstes der S. B. B., Bern,
Major im Generalstab Ackermann, Dübendorf,
J. Decrausat, Präsident der N. S. K.,
Genf, Chappot, Vizepräsident der Sportkommission
U. M. S., Genf, Primault, Generalsekretär
des A. C. S., Genf, Jakober,
Präsident der Autosektion Glarus des T. G.
S., Niederurnen, Major Gzermak, Vizepräsident
des A. V. D. und Präsident des Bayerischen
A. G., München, Mr. Pereire, Delegierter
des Automobile-Club de France,
Delmar, Delegierter des Ungarischen Automobil-Club,
Budapest, Byle, Delegierter des
Oesterreicher A. C, Wien, Kroth, Sportspräsident
des A. D. A. C, München, K61-
lensperger, Präsident des Automobil-Club
vom Tirol, Innsbruck, Frau Brinholz, Präsidentin
des Damen-Automobil-Club, Berlin,
Engel, Delegierter des Wiesbadener
Automobil-Club, Wiesbaden, D. Guhl, Präsident
des Badischen Automobil-Club,
Karlsruhe, Grandi, Präsident des A. C. di
Varese, Varese, Hauser, Präsident des Freiburger
A. C, Freiburg i. Br., Dr. Creutz,
Schöpfer des Nürburgrings, Adenau, Buckmüller,
Delegierter des Oesterreicher Motorradfahrer-Verbandes,
Wien, sowie die
anwesenden Präsidenten der A. C. S.-Sektionen,
von welchen wir die Herren Chantre,
Genf, und Dr. Rietmann, Fräuenfeld, bemerkten.
Auch den vielen Rennfahrern wurde ein
berechtigtes Wort der Anerkennung zuteil.
Einen speziellen Dank widmete der Sprechende
den Regierungen von Glarus und
Uri, ist doch ein Teil vom Gelingen des
Rennens ihrer Sympathie zu verdanken.
Mit einem Prosit auf das gute Gelingen des
«VII. Internationalen Klausenrennens> beendigte
der Präsident des Empfangskomitees
seine mit grossem Beifall aufgenommene
Rede. Alsdann richtete Herr Dr.
Rietmann als Mitglied des Zentralvorstandes
treffliche Worte an. die Anwesenden.
Herr Major Gzermak, Präsident des Bayr.
A. C, ergreift das Wort, wobei er ganz besonders
auf die freundschaftlichen Beziehungen
hinweist, die zwischen den beiden
nationalen Verbändet bestehen. Die jüngst
zu Ende geführte Alpenfahrt hatte ja zudem
weitern Anlass zur Förderung des gegenseitigen
guten Einvernehmens gegeben.
Im Namen der Behörden wendet sich Herr
Regierungsrat Hefti von Glarus an die
Festgemeinde. Er skizziert in interessanten
Darlegungen den Aufschwung des Automobilwesens
und seine Bedeutung für
den Kanton Glarus.
Bei anschliessender musikalischer Untere
haltung nahm der Abend einen für allöljfer
teiligten angenehmen Verlauf. ' \
Preisverteilung in Altdorf, r
Endlos waren die Kolonnen von Wagen; und
Motorrädern, die nach Schluss des Rennen*- vom
Urnerboden über die Passhöhe gegen Altdorf;'rollten.
Ein Regenschauer nach dem andern begoss
die Heimkehrenden. Auch, die, Preisverteilung, er*
hielt einen, Regenguss,' was ihr aber weiter keinen
Eintrag tat.
Während der Talfahrt. hatten wir Müsse, die
beiden Ford (Startnummern 36 und 37). zu betrachten,
welche die Alpenfajjrt, erfolgreich bestanden
haben.
Regierungsrat Gehrig vom, Kanton Uri begrüsste
die Organisatoren, die Konkurrenten und die Presse,
gedachte in kurzen Worten der schönen und' ber
geisternden Leistungen und würdigte das glänzende
Gelingen der Veranstaltung, das vor allem der Sektion
Zürich des A. G. S., dann aber-; auch den Sektionen
Glarus und Uri zu danken ist, die ebenfalle
in unermüdlicher, monatelanger Arbeit das ihrige
zum Erfolg beigesteuert haben. Namens der Gemeinde
Altdorf ehrt er noch in geziemender Weise
Herrn Frey, den Rennleiter, der unermüdlich seines
verantwortungsvollen Amtes gewaltet hat (trotzdem
sein Unfall noch nicht ausgeheilt ist). Durch Altdorferinnen
in Tracht wurden ihm Blumen überreicht.
— --—
" In messendem ISipose feierte' Herr Zenträlpr^sident
Dufour des A. C. S. die technischen Erfolge
des Rennens und des rasch fortschreitenden Auto
mobilismus im allgemeinen. Was an den beiden
Tagen von den Konkurrenten an der Klausenstrasse
gezeigt worden ist, reiht sich in jeder Beziehung
an 'die Erfolge früherer Jahre gleichwertig
an. Besonders darf diesmal von einem gnädigen
Wetterglück gesprochen werden, dann aber bot auch
die Art der Rennorganisation die nötigen Garantien
für das Gelingen. Die Erfahrungen früherer
Jahre waren nach Möglichkeit verwertet. Auch
Herr Dufour sprach dem Rennleiter, Herrn Frey,
und dem Organisationsausschuss den Dank der
Zentralbehörde des A. G. S. aus und würdigte in
bündigen Worten die Arbeit der vielen Komitees.
Einen auserlesenen Gruss widmete er den in- und
ausländischen Journalisten und ein herzliches Wort
dem RennsekretäT, Herrn Dr. Schmidlin, der im
Mittelpunkt der Vorarbeiten stand und seine volle
Arbeitskraft in der grossen Organisation auswirkte.
9./10. August 1930: Der nächste Klausen.
Es galt in Altdorf als Selbstverständlichkeit,
dass man einen derartigen Erfolg
auswertet, indem man das Rennen, wie in
früheren Jahren, im jährlichen Turnus
wiederholt. So lud denn Herr Zentralpräsident
Dufour die Konkurrenten ein,
sich am 9./10. August 1930 wieder am
Starte einzufinden und an den rassigen
Kämpfen teilzunehmen. Mit einem Hoch
auf den «Grossen Bergpreis der Schweiz»
schloss er seine stark applaudierte Rede.
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